Les voitures en 1980 et aujourd'hui
Les voitures en 1980 et aujourd'hui
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
- Papet du Gard
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Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
ça ce discute
Je me méfie un peu du côté " dans ma jeunesse, c'était mieux "
Et puis, les voitures comparées (principalement les Ford, Chevrolet et Toyota), c'est pas dans la même gamme. On ne compare pas une R20 avec une Clio ou Mégane.
Je me méfie un peu du côté " dans ma jeunesse, c'était mieux "
Et puis, les voitures comparées (principalement les Ford, Chevrolet et Toyota), c'est pas dans la même gamme. On ne compare pas une R20 avec une Clio ou Mégane.
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
Il n'y a que la Lada Niva qui n'a pas changé !
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
C'est pas du tout ma démarche. C'est juste que l'esthétique des voitures me plaisait mieux en 1980 qu'aujourd'hui.Papet du Gard a écrit :Je me méfie un peu du côté " dans ma jeunesse, c'était mieux "
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
si... ils lui ont mis une boite 5...

Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
mais déjà moins bien que dans les années 70...
:face80.gif:
2008 1.6l VTI... à transformer GPL?
Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
Et largement moins bien que l'esthétique des années 20... comme une Bugatti Type 35 miam miam ! 
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
- Papet du Gard
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Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
Quand au fardier de Cugnot, quelle gueule pour trimbaler les feuilles mortes de mon jardin :mdr:
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Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
Euh... j'étais sérieux pour l'esthétique des années 20
C'est peut-être la seule époque de l'histoire automobile où les concepteurs réalisaient avant tout un design, indépendamment des contraintes de confort, d'habitabilité et sécuritaires... ce qui en faisait de purs chefs d'oeuvre, telle la Mercedes SSK :love:
... mais grosse refonte annoncée en 2017 il me semble pour ce dernier, il était devenu vraiment trop préhistorique :zemin:
C'est peut-être la seule époque de l'histoire automobile où les concepteurs réalisaient avant tout un design, indépendamment des contraintes de confort, d'habitabilité et sécuritaires... ce qui en faisait de purs chefs d'oeuvre, telle la Mercedes SSK :love:
Remarque, le Mercedes G non plusgazgaz a écrit :Il n'y a que la Lada Niva qui n'a pas changé !
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Re: Les voitures en 1980 et aujourd'hui
J'ai lu que tu b.....ais pour la prochaine Honda Nsx, mais moi pour qui une caisse,c'est aller du point A au point B, la seule voiture qui m'ai fait b...., donc, c'est la Jaguar type E.
Par contre, comme je suis grand (1,88 m), si j'avais eu le bonheur d'avoir eu un jour cette Jag, avec une charmante présence féminine à mes côtés, j'aurais eu du mal à aller du point A au point B en passant par le point G, vu l'exiguïté de l'habitacle
:mdr:
Par contre, comme je suis grand (1,88 m), si j'avais eu le bonheur d'avoir eu un jour cette Jag, avec une charmante présence féminine à mes côtés, j'aurais eu du mal à aller du point A au point B en passant par le point G, vu l'exiguïté de l'habitacle
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
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