OMVL DREAM XXI Range P38 V8

Aide technique selon son type d'installation GPL
seryacsel
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OMVL DREAM XXI Range P38 V8

Message par seryacsel »

bonjour,

Depuis quelques temps j'ai un soucis de déconnexion du système GPL en roulant.

toujours après un virage, le voyant de passage Essence/GPL bip et la voiture passe à l'essence.
Le voyant vert clignote mais impossible de reconnecter au GPL sans couper le contact.

avez vous une idée pour faire mes recherches ?

Merci
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Max83
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Re: OMVL DREAM XXI Range P38 V8

Message par Max83 »

Même avec le plein ?
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.


A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
seryacsel
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Re: OMVL DREAM XXI Range P38 V8

Message par seryacsel »

Meme avec le plein.

hier ça me la fait sans avoir pris de virage !!!!

J'ai changé le vapo detendeur et aucun changement par contre lorsque j'ai voulu demont le tuyau arrivant du reservoir le GPL sortait à flot ???? donc la valve de sécurité ne fonctionne pas !!!!
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Max83
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Re: OMVL DREAM XXI Range P38 V8

Message par Max83 »

J y connais peu en GPL.

Effectivement il doit y avoir un soucis entre le réservoir et le vapo.

Tu aurai eu un soucis a l essence j aurai pu voir si ya des codes pannes avec le lecteur de diag ,mais c est que gpl.
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Superic85
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Re: OMVL DREAM XXI Range P38 V8

Message par Superic85 »

Quand tu débranches le tuyau il est plein de gpl, il faut d'abord qu'il se vide, mais si effectivement le débit ne diminue pas au bout de quelques secondes c'est qu'il y a un problème avec l'electrovanne.
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gazgaz
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Re: OMVL DREAM XXI Range P38 V8

Message par gazgaz »

Méfiance, il arrive que certaines polyvannes aient un débit insuffisant pour les gros moteurs.

Certaines personnes pour améliorer ce débit enlèvent le piston de l'électrovanne du réservoir. (on gagne un peu en débit).

C'est une piste à vérifier. Si c'est le cas, cela veut dire que le problème sur ce véhicule ne date pas d'aujourd'hui.

Il faut aussi voir le diamètre du tuyau d'alimentation de l'arrière vers l'avant. Sur un gros moteur, il doit être de 8 mm extérieur.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
seryacsel
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Re: OMVL DREAM XXI Range P38 V8

Message par seryacsel »

Merci,

Cela fait dix ans que je roule sans soucis.

Le problème s'est déclaré cet été

Mais l’électrovanne de sécurité, il va falloir que je m'y penche dessus par contre c'est un des endroits que je n'ai encore jamais demonté
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