Nouveau de Belgique.

[FrancoisBe]

Bonjour à tous,

Je m'appelle François, j'ai 20 ans, suis indépendant et passionné d'autos.

Je roule en clio rs1 et suis à la recherche d'une jaguar x-type v6 pour remplacer la clio 3 1.5 dci 75 de ma maman.

Je m'inscris ici car je réalise que je n'y connais pas grand chose au gpl...

J'aimerais me renseigner sur les différentes installations afin de savoir ce que j'achète vraiment !

J'entends souvent dire qu'il faut parfois faire tourner le moteur à l'essence (sans explications techniques).

Alors que j'ai cru comprendre que sur les installations modernes, le choix du carburant est décidé par le calculateur.


Bref, beaucoup de choses à apprendre.

A bientôt sur le forum.

[aerogaz]

Bienvenue :hello:

[FrancoisBe]

Merci,

J'ai repéré une x-type qui me plait, celle-ci est équipée d'une installation Prins (pas plus d'infos pour le moment).

Est-ce que c'est une bonne marque ? (désolé, je n'y connais pas grand chose).

[K-Zimir]

Prins est une bonne marque.

Mais bien plus que la marque de l'installation, ce qui compte vraiment c'est la qualité et le sérieux de l'installateur qui a fait le montage.

Le LPG est une technologie fiable et performante, malheureusement ce carburant est desservi par le très grand nombre d'installateurs malhonnêtes et/ou incompétents. Et c'est encore plus vrai en Belgique où l'agrément officiel (une belle connerie) n'est en aucun cas une garantie de sérieux et de qualité.

[FrancoisBe]

Merci pour ses infos.

La voiture que j'ai repéré est en Allemagne, j’espère que c'est un peu plus sérieux chez eux...
Par qualité de montage, qu'entends-tu ?


merci beaucoup pour votre aide.

[Le renard]

Bienvenu :jap:

[K-Zimir]

La voiture que j'ai repéré est en Allemagne, j’espère que c'est un peu plus sérieux chez eux...

Oui, nettement.

Par qualité de montage, qu'entends-tu ?

Le soin et la minutie apportés au montage, la précision du paramétrage et de la calibration.

Il y a énormément d'installateurs qui travaillent comme des porcs, qui font du bricolage. Des raccord électriques mal faits (simple épissure non soudée, pas de soudure, pas de gaine thermorétractable), des équipements mal fixés, des injecteurs mal positionnés dans la pipe d'admission, etc, etc, etc .....

Pour te donner un exemple, voilà le support de réservoir que m'a fait un installateur très connu en Wallonie :

100_3318.JPG

Voyons d'un peu plus près .....

100_3325.JPG

100_3429 (Medium).JPG

100_3430 (Medium).JPG

100_3439 [800x600].JPG

100_3425 [800x600].JPG

100_3443 [800x600].JPG

Un expert judiciaire mandaté par moi a conclu à la dangerosité et à la non conformité de ce support. L'installateur en question étant incapable de corriger son travail, j'ai finalement balancé son support à la poubelle pour en refaire un moi-même. Voilà ce que ça a donné :

supportLPG.jpg

100_3434 [800x600].JPG

Et en plus du réservoir mal fixé, la voiture n'a jamais fonctionné correctement au LPG. La solution n'a jamais été trouvée, personne n'a jamais réussi à localiser les causes des dysfonctionnements et des pannes. Finalement, j'ai décidé de virer le kit avant et de la remplacer entièrement par un kit Bigas. C'est lors du démontage du kit posé deux ans plus tôt par cet "installateur" que j'ai enfin découvert les malfaçons bien camouflées sous de la toile isolante : tous les raccords électriques (en particulier le circuit des injecteurs) avait été faits par simple épissure (= les fils simplement torsadés entre eux, sans soudure ni cosse), de plus les injecteurs avaient été très mal positionnés sur la pipe d'admission.

Pourtant cet "installateur" a pignon sur rue et il dispose de toutes les agréations officielles. Il est même assez connu et il a déjà été interviewé dans des émissions TV de la RTBF pour parler du LPG.

Depuis que j'ai entièrement refait tout son travail, la voiture fonctionne à merveille et tourne comme une horloge.

[FrancoisBe]

Ha oui, ça fait peur :smiley271.abgif.gif:

Je vais voir la voiture demain normalement. J’espère ne pas être déçu.

-- Edit du Lun 17 Nov 2014 23:32 --

Voila, voiture inspectée.

Tout semble très propre.
Bon, quelqu'un a fait une protection anti humidité avec du plexi (trop fin) et du bois pour éviter que de l'eau coule dans le bac de roue de secours. Ce n'est pas de mon goût, c'est propre, mais ce n'est vraiment pas beau... Puis le plexi vibre vu qu'il s'est fissuré avec le temps. Je dégagerai ça et ferai un montage plus propre.

Les trous pour les injecteurs sont très propres. Le montage a été fait en 2003 (à l'achat neuf) et il y a une facture de montage avec + attestation du TUV.
La voiture est passée au TUV en août et tout était OK.

En tous cas, merci pour les infos. Après une bonne semaine, je devrais remarquer assez vite si tout fonctionne bien.