Au lieu de changer de vapo-détendeur, change de garage, et trouve un bon GPListe dans ton coin (où habites tu ???)
Car un vapo HS après 72.000 km, c'est rare.
Dit, dit et redit sur ce forum : Renault (bonne marque au demeurant, j'en ai eu un paquet dans ma longue vie) vend des voitures équipées GPL d'origine, mais à très peu de mécanos qui connaissent bien le GPL dans le réseau Renault. Résultat des courses : un pb GPL sur une voiture ? on change le vapo (et 750 € pour un échange de vapo, pour une Clio, bonjour la marge ....), ou le calculateur, ou les injecteurs GPL, si ce n'est l'ensemble :icon6.gif: :icon6.gif:
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
avec ma petite clio de décembre 2010 et qui totalise 74000 km. je l'ai achetée neuve et je n'ai, pour l'instant, pas eu de problème.
