Mauvaise qualité du carburant : victime du goudron

[TheSpy45]

Salut à tous,

Je voulais juste apporter mon témoignage sur un problème que beaucoup d'entre vous ont connu, à savoir l'accumulation de goudron dans le circuit lié à la mauvaise qualité du carburant de ces derniers mois. Mon 1er installateur GPL (celui qui a équipé ma Mégane en Prins) m'indique avoir du remplacer beaucoup de vapodétendeurs. Mon second installateur GPL (celui qui a équipé ma Mondéo en Stargas) a lui aussi vu passer beaucoup de véhicules sur lesquels il a remplacé les injecteurs. Justement, je suis dans ce dernier cas...

L'estimation est de 750€ pour le remplacement des 2 rampes d'injection sur ma Mondeo. Je ne l'ai pour l'instant pas approuvée. Déjà, il y a 18 mois, il m'avait remplacé le capteur de pression victime du goudron, total : 172€. Ça commence à faire cher compte tenu de tous les défauts liés à Stargas sur mon véhicule (ça c'est une autre histoire). Bref, c'est l'occasion pour moi d'étudier le remplacement de la partie avant, pour pourquoi pas passer sur du Prins qui fonctionne parfaitement bien sur ma Mégane. Je présente mon véhicule demain à mon 1er installateur GPL, on verra bien ce qu'il me propose.

[Papet du Gard]

Dans quel coin la majorité de tes pleins "goudronneux" ???

[TheSpy45]

Région Centre. Orléans et son agglo principalement.

[pbh]

Je voulais juste apporter mon témoignage sur un problème que beaucoup d'entre vous ont connu, à savoir l'accumulation de goudron dans le circuit lié à la mauvaise qualité du carburant de ces derniers mois.

Cela, c'est vous qui le dites. Je n'ai vu aucun reportage photo prouvant la panne d'un système GPL par du goudron, et ma petite annonce "recherche injecteur AG en panne" n'a reçu aucune réponse.

il y a 18 mois, il m'avait remplacé le capteur de pression victime du goudron

Là, mon doute devient ENOOOOORME !
Bientôt, on va accuser le ""goudron"" de bloquer la polyvanne !
Faut arrêter d'abuser sur ces histoires de goudron...

[komicq]

Vapodétendeur victime d'un gaz de mauvaise qualité

-- Edit du Dim 13 Juil 2014 07:31 --

Vapodétendeur encrassé victime du GPL de mauvaise qualité

[pbh]

J'ai ma petite idée sur cette photo, mais j'aimerais que les habitués de ce modèle de vapo répondent d'abord...

[Franck]

Komicq, c'est de l'huile (normal dans les vapos), pas du goudron sur ta photo ! :la:

Mon second installateur GPL (celui qui a équipé ma Mondéo en Stargas) a lui aussi vu passer beaucoup de véhicules sur lesquels il a remplacé les injecteurs. Justement, je suis dans ce dernier cas...

L'estimation est de 750€ pour le remplacement des 2 rampes d'injection sur ma Mondeo. Je ne l'ai pour l'instant pas approuvée. Déjà, il y a 18 mois, il m'avait remplacé le capteur de pression victime du goudron, total : 172€. Ça commence à faire cher compte tenu de tous les défauts liés à Stargas sur mon véhicule (ça c'est une autre histoire). Bref, c'est l'occasion pour moi d'étudier le remplacement de la partie avant, pour pourquoi pas passer sur du Prins qui fonctionne parfaitement bien sur ma Mégane. Je présente mon véhicule demain à mon 1er installateur GPL, on verra bien ce qu'il me propose.

Étrange, ce témoignage est identique a celui du précédent proprio de mon coupé 406 : remplacement des 6 injecteurs et d'un capteur du kit gpl pour des factures atteignant le millier d'euros sur un équipement gpl n'ayant que 30000km. Résultat : panne toujours présente, pas d'amélioration. Mais c'était fin 2006, et à l'époque la mode des garagistes véreux et/ou incompétents ce n'était pas "le goudron du mauvais GPL" mais "le GPL détruit les sièges de soupapes". Donc les symptômes étant toujours les mêmes, le garagiste lui communique un devis dépassant les 2000 euros pour cause de soupapes moteur HS. Le proprio, excédé, a préféré brader son véhicule au tiers de sa valeur de revente. Et l'heureux acquéreur, ce fut moi, ayant vite compris lors de l'essai que la cause des soucis n'était que la rampe de bobines d'allumage, que je me suis empressé de commander sur Oscaro pour 160 € et de remplacer en moins de 5 minutes chrono, une fois la belle rapatriée à la maison.

Enfin je dis ça, je dis rien...

[Elktron]

Mouais...
En "seulement" 95mkm de GPL, à part un peu d'oléfine dans le filtre gazeux que je change tous les 30mkm, jamais vu la moindre trace de ce "goudron" non plus.
Pourtant, ce n'est pas faute de varier les distributeurs, surtout depuis que j'ai changé de coin.
Et même quand j'avais eu la mauvaise idée de mettre un peu de Marly dans le réservoir :mariododo: pour voir ce que ça donnait (ce que j'ai fait sur une quinzaine de pleins), j'avais juste trouvé un tout petit dépôt dans le même filtre et point barre.
Et enfin, comme depuis deux ans, je ne roule presque plus, tout ça est bien loin pour moi :hello:

Arrête de mettre du sucre glace dans ton réservoir, ça t'évitera de trouver du caramel dans ton vapo :mdr:

[TheSpy45]

Sucre glace, mais c'est bien sûr ! Promis, demain j'arrête...

Ce qui me fait dire que cette histoire de mauvaise qualité de carburant n'est pas complètement fausse, c'est que :
1) Deux installateurs GPL différents, et franchement concurrents me l'ont confirmé. L'un des deux m'a même dit avoir remonté l'info au CFBP.
2) Qu'en tapant les mots-clés "goudron dans le GPL" dans votre moteur de recherche favori, vous allez, comme moi, tomber sur des témoignages.

Peut-être que le goudron n'explique pas le remplacement du capteur de pression, je veux bien le croire. A priori Stargas n'aura pas été le seul fabricant a déporté ce capteur initialement placé sur le vapo, compte tenu des problèmes constatés.

Cela étant dit, la discussion avec mon second installateur GPL, à qui j'ai présenté la Mondéo, samedi, aura été extrêmement instructive, et semble démontrer l'incompétence de mon autre garagiste GPL. Exemple tout simple : j'ai un réservoir GPL de 52l, soit 42l utiles. Depuis l'install, je n'ai jamais pu le remplir à plus de 35l. Compte tenu de la surconsommation, j'ai environ 280km d'autonomie au GPL. Pas énorme... :/ Interrogé à ce sujet, le mécano GPL m'avait dit que c'était pour protéger une soit disant membrane du réservoir.
Mon, autre installateur m'a donné l'explication directe : "Votre réservoir n'est pas à plat." Ca je l'avais vu, mais j'avais pas fait le rapprochement avec le fait que le réservoir étant incliné vers la vanne de coupure de remplissage, elle coupait le remplissage alors que le réservoir n'était pas plein. Toujours d'après ce même installateur, l'histoire de la membrane est bidon. Il m'a d'ailleurs proposé de remettre mon réservoir GPL à plat.

L'option n°1 pour tenter de résoudre mon problème serait de remplacer les injecteurs Stargas, sauf que rien ne me dit que cela suffira. Si le vapo est à changer, l'addition va vite grimper. Et je ne serai pas sûr que cela ne va pas recommencer prochainement.
L'option n°2 est un remplacement de la partie avant pour du Prins. Évidemment plus couteuse. Toutefois cela me permettrait de repartir avec une garantie du matériel, et surtout de retravailler avec un installateur en qui j'ai confiance. J'attends le chiffrage...

[Elktron]

Bon. Trève de plaisanterie.

Il y a sur le forum plusieurs témoignages de dysfonctionnements dûs à un colmatage de filtres gazeux par oléfine, d'injecteurs ayant subit le même sort et de membranes de vapo n'ayant pas supporté cette même cire...
Tout ceci étant le résultat, j'en conviens, d'un carburant de mauvaise qualité et/ou fond de cuve, mais aussi d'une mauvaise maintenance.
Attention, je ne t'accuse pas d'un quelconque laisser-aller mais bien du résultat d'un graragiste incompétent, ce qui semble être ici le cas.

Tout ça pour dire que si vraiment tu as des soucis autres que de remettre ton réservoir à plat, c'est vrai que tant qu'à y mettre le prix et comme tu le souhaites apparemment, autant remplacer toute la partie avant.

Mais avant d'aller jusque là, pourquoi ne pas te contenter de bien nettoyer tes injecteurs et ton vapo (et bien sûr au passage, en changer la membrane) ?
Un bon réglage derrière et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Mais si après tout ça tu continues à trouver les impuretés que tu décris, je pencherais alors pour une remontée d'huile quelque part dans le circuit.
Sans aller jusqu'à un JDC devenu faiblard, à ta place, je commencerais par jeter un oeil au circuit de LDR que même, je purgerais histoire de repartir sur du tout propre.