Bonjour,
je viens de parcourir des post concernant les vapodétendeurs d'origine sur Renault et ça me semble un peu confus :
- l'un dit qu'il n'y a pas de filtre d'arrivée
- un autre qu'il y a un filtre en mousse (mais alors pourquoi vaut-il 40 € chez Renault)
- un autre encore qu'il n'est pas utile de le changer
Ma Twingo recommence à avoir un ralenti gaz instable et trop bas (nickel en essence). Je cherche la cause. J'ai fait régler les soupapes il y a environ 30 000 km. Je sais que c'est la fréquence conseillée. Mais avant, je cherche à éliminer d'autres causes possibles. Je n'ai jamais changé
le filtre à gaz d'arrivée au vapo.
Questions :
- est-ce que ça vaut le coup ?
- faut-il obligatoirement débrancher la durite en métal d'arrivée ou peut-on accéder au filtre sans ?
- quelles sont les vis à tomber pour dégager le vapo ?
(mêmes photos que celles postées par geraldmfr)
Merci d'avance,
cordialement.
Twingo GPL : filtre à gaz ou pas ? Le changer ou pas ?
Twingo GPL : filtre à gaz ou pas ? Le changer ou pas ?
Twingo bicarburation d'origine
1999
1999
Re: Twingo GPL : filtre à gaz ou pas ? Le changer ou pas ?
Salut Austral,
Y a filtre à l'arrivé c'est ton filtre en phase liquide, c'est très chère pour ce que c'est, les intermédiaires se gavent à mort
Mais faut le changer sinon ton auto vas te causer des soucis ! tout les combien je sais pas 30.000kms ou moins selon ton fournisseur de GPL...
J'ai reçu le miens déjà et j'ai ouvert un topic ici : http://gpl.forumeurs.fr/chgt-filtre-pha ... t5678.html
car je ne sais pas dans quel sens le monter, mais pour l'instant j'ai aucune réponse............... :/
Y a filtre à l'arrivé c'est ton filtre en phase liquide, c'est très chère pour ce que c'est, les intermédiaires se gavent à mort
Mais faut le changer sinon ton auto vas te causer des soucis ! tout les combien je sais pas 30.000kms ou moins selon ton fournisseur de GPL...
J'ai reçu le miens déjà et j'ai ouvert un topic ici : http://gpl.forumeurs.fr/chgt-filtre-pha ... t5678.html
car je ne sais pas dans quel sens le monter, mais pour l'instant j'ai aucune réponse............... :/
SUZUKI grand Vitara V6 2,7 220.000kms au GPL installation AG SGI Borel 2003
Cuve 60l, filtre sup. avant vapo, vapo neuf 2012 il a 40.000kms depuis.
NGK IRRIDIUM bon démarrage à l'essence, BERU PLATIN meilleur rendement GPL (onctueu et meilleur ralentie), mais mauvais démarrage à l'essence ? 0.7mm des électrodes spécifique GPL ?
Prévois le chgt ou révision des injecteurs, graphiteur, 1 cuve en+
Cuve 60l, filtre sup. avant vapo, vapo neuf 2012 il a 40.000kms depuis.
NGK IRRIDIUM bon démarrage à l'essence, BERU PLATIN meilleur rendement GPL (onctueu et meilleur ralentie), mais mauvais démarrage à l'essence ? 0.7mm des électrodes spécifique GPL ?
Prévois le chgt ou révision des injecteurs, graphiteur, 1 cuve en+
Re: Twingo GPL : filtre à gaz ou pas ? Le changer ou pas ?
Bonjour Dangelman, compatriote ariégeois,
toujours pas changé mon filtre devant le peu d'empressement pour les réponses.
Je n'ai pas vu de vanne de fermeture en sortie de cuve dans le système Twingo. Je suppose qu'il faut compter sur les électrovannes.
Peux-tu me dire où tu as acheté ton filtre sur le net ?
Cordialement
toujours pas changé mon filtre devant le peu d'empressement pour les réponses.
Je n'ai pas vu de vanne de fermeture en sortie de cuve dans le système Twingo. Je suppose qu'il faut compter sur les électrovannes.
Peux-tu me dire où tu as acheté ton filtre sur le net ?
Cordialement
Twingo bicarburation d'origine
1999
1999
Re: Twingo GPL : filtre à gaz ou pas ? Le changer ou pas ?
Salut Austral,
Et toi tu es d'où y a pas ta localisation ?
C'est déjà tellement cool qu'il y est un forum ! et les manips sont délicates et cela reste dangereux, voir très dangereux :hurle:
Peut être qu'ils veulent pas avoir de mort sur la conscience :mdr:
http://rmgaz.com/filtres/224-filtre-sgi.html
Lis les tutos ! y faut fermer le gaz a l’électrovanne et laissez caler le moteur pour vider la canalisation qui va au Vapo
Sinon pour changer le filtre regarde comment faire je l'ai fait cet aprem :
http://gpl.forumeurs.fr/chgt-filtre-pha ... tml#p51052
Et toi tu es d'où y a pas ta localisation ?
C'est déjà tellement cool qu'il y est un forum ! et les manips sont délicates et cela reste dangereux, voir très dangereux :hurle:
Peut être qu'ils veulent pas avoir de mort sur la conscience :mdr:
http://rmgaz.com/filtres/224-filtre-sgi.html
Lis les tutos ! y faut fermer le gaz a l’électrovanne et laissez caler le moteur pour vider la canalisation qui va au Vapo
Sinon pour changer le filtre regarde comment faire je l'ai fait cet aprem :
http://gpl.forumeurs.fr/chgt-filtre-pha ... tml#p51052
SUZUKI grand Vitara V6 2,7 220.000kms au GPL installation AG SGI Borel 2003
Cuve 60l, filtre sup. avant vapo, vapo neuf 2012 il a 40.000kms depuis.
NGK IRRIDIUM bon démarrage à l'essence, BERU PLATIN meilleur rendement GPL (onctueu et meilleur ralentie), mais mauvais démarrage à l'essence ? 0.7mm des électrodes spécifique GPL ?
Prévois le chgt ou révision des injecteurs, graphiteur, 1 cuve en+
Cuve 60l, filtre sup. avant vapo, vapo neuf 2012 il a 40.000kms depuis.
NGK IRRIDIUM bon démarrage à l'essence, BERU PLATIN meilleur rendement GPL (onctueu et meilleur ralentie), mais mauvais démarrage à l'essence ? 0.7mm des électrodes spécifique GPL ?
Prévois le chgt ou révision des injecteurs, graphiteur, 1 cuve en+