infos Daewoo rezzo CDX

[tripak85]

Bonsoir , je viens d'acquérir un Daewoo rezzo CDX et étant nouveau GPLisite je cherche toute info mes permettant de mieux connaitre mon véhicule , car il est très difficile par exemple d'obtenir le RTA en Français ?
Mettant sans problèmes les mains dans le cambouis , j'aime savoir ou je les mets, pour ne pas faire d'erreurs .
Merci de votre aide , cordialement . :hello:

[Quadrifoglio]

que souhaites tu savoir ???

[tripak85]

Comme indiqué dans mon message : ou me procurer une RTA en Français J'ai aussi une impression d'accoup avec le gaz ; l'ancien propriétaire ma dit qu'il fallait que je m'habitue ? ?:
J'ai remarqué que la pédale d'accélérateur était très sensible au gaz , si j'appuie doucement , pas de soucis , si j'accélère plus franchement il y a un vide et ça viens , c'est plutôt entre ces deux positions que je ressent ces accoups .
Merci pour ta réponse , cordialement . :hello:

[Quadrifoglio]

pas de rta en francais mais j'ai peut etre le manuel d'atelier des versions Daewoo en CD qui traine, a voir.

Pour ton Gpl, l'ancien proprio a tort il suffit de vérifier l'etat du distributeur et de son moteur pas a pas, tu trouveras tout ce qu'il te faut en recherchant sur le forum je l'ai expliqué plusieurs fois.

[tripak85]

Bonsoir , infos non trouvées concernant mon installation GPL ? Ou trouver la référence de mon installation sur la voiture ?
Le moteur broute également un peu en essence ; je crois que je vais commencer par vérifier les bougies .
Mon train avant et arrière couinent sur les ralentisseurs , contrôle vierge ? surement des silentblocs fatigués ! ?:

[Quadrifoglio]

si le moteur broute vérifier les bougies ( bon état et ecartement a 0.8) ainsi que le faisceau de bougies.

l'allumage est important au gpl.

quelques docs pour ton install en pièce jointes.

MANUEL FORMATION GPL SYSTEME EGI.pdf

MANUEL FORMATION GPL SYSTEME EGI.pdf

[tripak85]

Bonsoir , merci pour les infos , pour les bougies j'ai lu il me semble : 1,0 d'écartement et de préférence à 3 électrodes ?
Je regarde ça demain .

[Quadrifoglio]

en essence tu mets 1.0 mais pas au gpl, cela peut être la case de ratées en gpl.

3 électrode si tu veut mais la preconisation d'origine suffit remplacée en temps et en heure ou alors tu opte pour de l'iridium qui tiendra plus longtemps.

[tripak85]

Bonsoir , bougies changées ( 2 électrodes ) les mèmes que celles de la voiture sauf la marque change , des NTK à la place des champion !
Bizarre , j'ai l'impression d'avoir plus d'accoups , bougies écartement 0,8 , les anciennes avaient l'air plus écarter 1,0 je pense .
J'ai retendu le cable d'accélérateur , je n'aurais pas du , réaction trop brutale du moteur dés que je touche la pédale !
Question : j'ai aussi quelques accoups en essence ; les fils de bougie ont l'air en trés bon état ; pourrait-il s'agir de la bobine d'allumage et comment faire le contrôle ?
Merci de votre aide :hello:

[Quadrifoglio]

bobine non, plutot les cables.

pour le cable d'accelerateur il faut lui laisser un peu de jeu.