"Sportive" au GPL

[freeflyer]

Salut à tous :hello:

Inscrit depuis peu sur le forum, je cherche depuis un moment une auto assez sportive au GPL.

J'ai lu que le GPL pouvait être bon pour la longévité du moteur s'il est bien monté, alors qu'a coté de cela il est parfois accusé de causer certains troubles, surchauffe moteur et soucis au niveau des soupapes (séchage des éléments d’étanchéité problème de rattrapage de jeu ...). je me doute que cela dépend des systèmes installés et des moteurs sur lesquels c'est monté mais je n'en sais pas beaucoup plus ... Il y'a peut être des modèles à éviter!

Je cherche avant tout une voiture sympa à l'oeil avec un moteur efficace, c'est a dire assez puissant, pas trop gourmand et fiable. Je pense surtout aux productions allemandes ayant déjà un peu de km (les L6 BM ou moteurs turbo audi), je pensais aussi au 350Z LPG après pourquoi pas les productions Renault sport même si je suis pas un grand fan de la marque au losange, ces séries semblent plus étudiées et moins fragiles que les modèles de grande série.
A voir également l'impact des entretiens car je suis habitué à mettre peu la dedans voir à le faire moi même si je suis sur de ne pas revendre la voiture derrière.

Merci de me donner vos avis de GPListes avertis ou de m’inspirer sur un modèle

[thierry84]

j'ai toujours entendu dire qu'il fallait éviter les voiture asiatique au gaz .

il faut savoir que les allemand cache les problèmes , le pus possible au
consommateur .

et pourtant ma prochaine tournera autour la 330 , 335 Bmw en coupé si
possible .

[ioyo]

"les voitures asiatiques" c'est vague. certaines n'aiment pas ca, d'autres le supportent tres bien. A voir au cas par cas.

Le montage etait deconseillé sur mon accord, et pourtant 100 000km plus tard j'en suis extremement satisfait.

La vocation sportive de la voiture n'est pas le probleme, c'est plutot l'utilisation que vous en ferez.

[falcon]

j'ai toujours entendu dire qu'il fallait éviter les voiture asiatique au gaz .

Dès que mon installateur entend "asiatique", c'est Flashlube d'office. Mais il installe quand même. :hello:

[agadou]

Personnellement j'ai une 206 RC et une saxo VTS 16v, toutes deux au gaz.

Par contre les moteurs de ces voitures sont "solides", et résistent à pas mal de supplices, ce n'est pas le cas de tous les moteurs de sportives.

[Fred_39]

Pour mettre un peu posé la question je dirais toutes les allemandes avant l'injection directe sont compatibles.
Ma préférence va aux moteurs 6 en lignes BMW. Ils sont robustes (chaines), économiques ( expérience perso conso inférieure du 6L BM par arpport aux 4 cylindres turbo Audi de même génération) et très agréables à conduire.
Le souci des BM c'est la suppession des roues de secours et des emplacements associés à partir de 2005-2006.
Qui dit 335 dit injection directe donc pas de GPL.
Dans les autres véhicules récents il y a la golf GTI pour lequi il y a un kit gpl
Sinon Renault Sport n'est passé que très récemment à l'injection directe.
Pour Pigeot, il faut regarder avant l'arrivée du THP.ce qui limite au vti de 120ch.

A j'oubliais il y a eu pas mal d'Opel OPC Gplisé mais conso ++
et bien dûr les subaru dont certaines affichent aujourd'hui des kilométrages respectables pour des nippones au GPL mais également avec des conso ++.

[freeflyer]

Intéressants ces premiers éléments
Par rapport a l'injection directe, le système par aspiration ne pourrait pas fonctionner? Théoriquement si on envoi le gaz dans les pipes d'admissions au plus proche des cylindres on devrait pas avoir de soucis non?

Enfin je n'en suis pas encore à me tourner vers des modèles en injection directe mais effectivement les L6 BMV me font de l’œil d'autant plus que j'en entends que du bien, aucun avis négatifs!
Enfin bon les L6 BM en GPL c'est comme les 350Z GPL ça reste plus que rare sur notre marché Francais et le peu de 330 en vente sont hyper kilométrés et je trouve surcotés (en E46) :icon5.gif:

C'est ton audi qui est en vente sur LBC Fred ?