Quelles sont les voitures transformables parmis les break?

[GAERECHERCHE]

Bonjour a tous,
je lis votre forum depuis peu, mais me renseigne depuis pas mal de temps desormais sur le gpl(aupres des garages qui montent des systeme gpl).
Et je ne sais parfois que penser, les réponses etant parfois a l'opposés les unes des autres.
Je suis à la recherche d'un break puissant (plus de 200cv).
Au debut je cherchais saab(9-5 turbo aero) , que l'on me deconseil(sieges de soupapes). Ensuite volvo v70 T5 260cv(m^me diagnostic) , ensuite subaru legacy 3litres(encore le même diagnostic). Renault espace IV 3.5litres(245cv).
Je me penche donc desormais vers les audi A4 a moteur 3litres(ou autre) .
Pour toutes les voitures precedement cités, j'ai des monteurs qui me proposaient bien entendu le montage , d'autres qui le deconseillait formellement même avec un lubricateur de soupapes. J'ai eu des réponses de France, & Belgique.

Quelles sont les moteurs parmis les marques suivantes qui sont(ou non) transformables(et surtout qui vont durer, car effectivement je pense que l'on peut transformer n'importe laquelle & de s'en debarasser avant les 1ers soucis mecaniques):
Audi a4,s4, bmw, subaru legacy, volvo v70, saab9-5, lexus sportcross IS300.
Avez vous des reponses sur mes interrogations?

Sinon, il ne me restera + que le citroen c4 picasso qui lui est sur :ouin:
Merci d'avance
Christophe

[soony]

Bonjour,
tu envisages en neuf ou en occasion?
Car les moteurs changent en fonction de l'année.
ça dépend aussi ce que tu recherches en plus du break de plus de 200cv,
par exemple, niveau volume, le break bmw e46 comme le mien n'est certainement pas le plus grand, en plus amputé du logement de la roue de secours par le réservoir gpl. Sinon, à priori pas de soucis de montage sur le M54 B30 (231cv).
Maintenant, en occasion, faut aussi prévoir un budget entretien pour la voiture.
Mon exemple, l'ancien propriétaire à vendu à 80 000kms, avant de faire les frais dessus.
Disques, plaquettes, première grosse révision, pneus, silent-blocs voir bras, et un peu plus tard courroies d'accessoire. Je venais de les faire sur la xd que je vends, donc je m'y attendais.
Bref, vaut peut être mieux une voiture de 110 000 / 120 000kms dont les frais ont été fait qu'une voiture de 80 000kms sur laquelle il faudra faire ces frais ...
Maintenant y a aussi la barrière psychologique des 100 000kms pour le montage gpl...
Je pense que ce raisonnement doit être valable pour beaucoup de marques, pas que bmw.
Vincent

[GAERECHERCHE]

Merci Vincent pour tes renseignements.
Oui, donc je recherche un break en occasion(entre 30 & 90mille km). Et en effet la barriere des 100000km pour l'intall gpl est là. Des installateurs me proposent de verifier l'huile moteur tandis que d'autre se contente du controle technique.
Pour les millesimes ce sont des tutures a partir de 2003-2004. Je veux pas monter le lpg sur une voiture + ancienne.
Les break recherché sont dans un post precedent.
les subaru legacy a moteur H6 ou EZ30 ne sont normalement pas faisable sans modif culasse.
Pour la volvo a moteur turbo T5 2.5. De m^me mais peut -être pas ?:
Espace IV V6 3.5L, mieux avec lubrificateur.
Et apparement Audi ou BMW ,tous les moteurs sont ok.
Manque + que vos idées & remarques pour connaitre les voitures qui sont pas realisables.
A bientot
Chris

[Matien]

Salut,

Dans les plus de 200 cv, tu as celles comme la mienne : Bmw 530i Touring

Fabriquée jusqu'en 2003 avec cette même mécanique.

@+
Matien

[Avander]

Pourquoi pas une Zafira OPC?

[GAERECHERCHE]

Bonjour,
et bien pour le zaphira, c'es surtout une question d'esthetique. Mais effectivement il ne doit pas ,semble t-il, poser de problemes de sieges de soupapes.Disons que c'est pas mon 1er choix, mais j'enregistre tout de m^me l'info.
Pour les bmw, je crois que la plupart(voir toutes) sont modifiables.

[Number 6]

Tu cherches un break ou un monospace ? En monospace le 807 est très bien et supporte très bien le GPL, tu peux l'acheter avec -25% via un mandataire.

[GAERECHERCHE]

Bonsoir,
non, je suis vraiment a la recherche d'un break plutot que d'un monospace. Merci tout de même pour le tuyau. Recherche en occas(le mandataire, c'est surtout pour du neuf, non?).
Mon budget(sans modif) serait au alentours de 14-15000euro. Y'a une audi 3.0 v6 de 2004(85000km & surement des frais a faire, faudrait que je contact le vendeur la dessus).
Pensez vous que la modif lpg soit faisable ?

[pat08]

en break de plus de 200cv , j'aurais dit une xm v6 mais le soucis est que c'est ancien " jusque 2000 voir 2001 ", sinon il y a la C5 break en v6 qui est certainement a prix tres abordable puisque personne ne veut cete mecanique 3.0i v6 j'ai peur d'aller a la pompe :ouin:
mais au gpl , c'est un plaisir ...

[Matien]

Salut,

le mandataire, c'est surtout pour du neuf, non?

Non, tu peux très bien importer une voiture d'occasion (définition pour les impôts : +de 6 mois et + de 6000kms) et profiter à cette occasion de la TVA plus attractive de certains pays (15% au luxembourg par exemple). Par contre, tu seras alors (en fait de puis le 1er janvier 2008) soumis lors de l'immatriculation en France au système de bonus/malus (ajusté en fonction de l'age du véhicule). Attention tout de même : il est possible de faire de véritables affaire, mais aussi de tomber sur de vraies arnaques...

en break de plus de 200cv , j'aurais dit une xm v6...

Il y a eu des XM de plus de 200cv? je ne me souviens pas de ça.

@+
matien