présentation obligatoire/obligée

[multipla35]

Bonjour,

?:

Faux-nouveau (ancien et nouveau forum). Pour mon véhicule actuel, (multipla Fiat), il est déjà dans les photo-reportages.

Sinon, j'aime les mécaniques italiennes (ouais, ouais, marrez-vous) la preuve: j'ai eu TALBOT Horizon, PEUGEOT 309 (moteur Simca) FIAT Regata WE, FIAT 128, FIAT Marea WE GPL et actuellement FIAT Multipla GPL. Tout ça avec cylindres directement alésés dans la fonte du bloc moteur. Les italiens sont d'excellents mécaniciens (rigolez, si ça vous démange !)

Sinon, j'ai beaucoup joué de musique (moins maintenant): je travaille dans le grave, à la cave et à la chaudière avec le batteur. Je suis "low tech" pour le son: AMPEG SVT tout à lampes pour la basse et FENDER Princeton (tout lampes aussi, y compris une diode redresseuse) pour la Telecaster (mais je suis un guitariste de 3ème zone ).

Influences: Charles Mingus, Ron Carter, Bernard Edwards (CHIC), Donald "Duck" Dunn, John Paul Jones.

Bonne route.

[Franck]

ça mériterait un bel avatar avec ta trombine de rockeur, la guitare en premier plan et la... chaudière en arrière-plan !

Moi c'est le design italien (Pininfarina miam) qui me fait vibrer également

[lorenzom]

Bonne idée, la proposition de Franck à propos de l'avatar :mdr:

Plus sérieusement, j'adhère à 100 % à ce que qu'avance multipla35 sur les motoristes Italien (Et aussi sur les designers, tels que Pininfarina, Bertone, Giugiarro, Ghia, etc mais aussi d'autres, un peu oubliés aujourd'hui comme Zagatto).
Ces Motoristes et Designers furent à l'origine de nombreuses grandes avancées technologiques, reprises depuis, par tous les constructeurs.

Les "moins jeunes" d'entre-nous se rappeleront sans peine à quoi ressemblait (techniquement parlant) une BMW ou une mercedes des années 60/70 ! Comparé à la plupart des autos Italiennes (de grande série) de l'époque, c'était encore la préhistoire, outre rhin (je vais me faire des copains, je le sens bien là.. :mariododo: )

Blocs moteur tout en alu, double allumage, suspensions indépendantes, boites à 5 rapports, freins à disques sur les 4 roues, ne sont là que quelques exemples de ce qui équipait, de série, les Alfa et Lancia de l'époque. Pour mémoire, on en était encore à la 4 CV Renault en France..
Le seul constructeur de l'époque à tenir un tel niveau de technologie sur de véhicules de série était Jaguar, avec des autos toutefois beaucoup plus exclusives en termes de prix.

Bien que je circule désormais à bord d'une Allemande, j'ai été l'heureux possesseur de nombreuses Alfa romeo et Lancia de la grande époque (Flavia, Fulvia et même une Flaminia carrossée en alu)

Ma dernière Alfa était une 166 2.5 V6 équipée d'un moteur Italien (les 3.2 sont d'origine GM) et c'était un pur bonheur. Cette auto me manque vraiment !
Je suis parti de chez Alfa à cause de leur SAV (je suis de Paris) qui est en dessous de tout !
J'ai bien falli coller mon poing sur la figure du chef d'atelier de la plus grosse concession de Paris IDF (dont je tairai le nom) et d'où venaient par ailleurs, plusieurs de mes autos.
Ils sont impeccables sur le plan commercial, mais une fois que tu leur as remis ton (gros) chèque, ils se foutent royalement du client, mais bon, je sais, ils ne sont pas les seuls dans ce cas :icon5.gif:

[SAABISTE17]

C'est pas un peu crétin cette nouvelle règle qui oblige à se présenter alors que l'on est présent sur le forum depuis de nombreuses années ? Qui a eu cette lumineuse idée ?

[Avander]

C'est pas un peu crétin cette nouvelle règle qui oblige à se présenter alors que l'on est présent sur le forum depuis de nombreuses années ? Qui a eu cette lumineuse idée ?

C'est pour que le forum atteigne plus rapidement une masse critique... bientôt les kiko lol seront obligatoire aussi

[UtilisateurSupprimé]

Bonjour. Moi aussi j'ai eu une italienne (Fiat) et j'étais content de sa mécanique. J'y retournerai avec plaisir (ah les belles italiennes !)...