bonjour
je suis nouvelle sur ce forum ke je trouve tres sympa!
j'ai un sharan de 1997 gpl/essence et au gpl il ne marche pas tres bien .
J'ai demonté et nettoyé le distributeur et maintenant la voiture a d'enormes trous lors de l'acceleration,d'ou cela peut-il provenir?
On dirait que le gpl n'arrive pas par moment, puis d'un coup elle se remet a marcher normalement.
merci de votre aide
probleme raté
-
paolinette1
- Messages : 5
- Inscription : mar. nov. 04, 2008 9:01 pm
Re: probleme raté
Bienvenue !
Si au moment d'appuyer sur le champignon, le moteur ne réagit pas de suite mais 1 ou 2 secondes plus tard créant soudainement un à-coup (bref difficile de conduire), et que ce symptôme apparaît également à l'essence, c'est certainement le doigt et/ou tête de ton distributeur/delco qui est/sont HS !
Il s'agit là d'une pièce d'usure donc au bout d'un moment un simple nettoyage ne peut suffire, il faut remplacer pour rétablir un contact suffisant entre le doigt et les ergots de la tête (ce n'est pas excessivement cher en principe, aux alentours de 100 €, et facile à remplacer).
Précise nous d'ailleurs le kilométrage de ta voiture et de quel moteur il s'agit !
L'idéal serait une photo en gros plan de l'intérieur de ton distributeur !
Si au moment d'appuyer sur le champignon, le moteur ne réagit pas de suite mais 1 ou 2 secondes plus tard créant soudainement un à-coup (bref difficile de conduire), et que ce symptôme apparaît également à l'essence, c'est certainement le doigt et/ou tête de ton distributeur/delco qui est/sont HS !
Il s'agit là d'une pièce d'usure donc au bout d'un moment un simple nettoyage ne peut suffire, il faut remplacer pour rétablir un contact suffisant entre le doigt et les ergots de la tête (ce n'est pas excessivement cher en principe, aux alentours de 100 €, et facile à remplacer).
Précise nous d'ailleurs le kilométrage de ta voiture et de quel moteur il s'agit !
L'idéal serait une photo en gros plan de l'intérieur de ton distributeur !
Administrateur du forum GPL et dév freelance spécialisé Windev : https://mindev.pro
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
-
paolinette1
- Messages : 5
- Inscription : mar. nov. 04, 2008 9:01 pm
Re: probleme raté
merci Franck
mon problème est uniquement au GPL, car justement lorsque j'ai ces trous je suis obligée de passer à l'essence pour pouvoir avancer.
Ma voiture a 196000 km et pour ce qui est du moteur alors là!!!!!! faut que je demande
?:
moi j 'y connais pas grand chose!!!!
C'est mon mari qui s'occupe de ça!!
Merci en tout cas je te tiens au courant.
mon problème est uniquement au GPL, car justement lorsque j'ai ces trous je suis obligée de passer à l'essence pour pouvoir avancer.
Ma voiture a 196000 km et pour ce qui est du moteur alors là!!!!!! faut que je demande
moi j 'y connais pas grand chose!!!!
C'est mon mari qui s'occupe de ça!!
Merci en tout cas je te tiens au courant.
Re: probleme raté
Entre essence et GPL, voir aussi l'état du filtre à air, le tuyau de dépression , les filtres,
ppc57chth