Honda FR-V 2.0

[Bidibule]

Bonjour à tous, j'ai une Honda FR-V 2 litres de fin 2004, elle a été convertie au GPL injection gazeuse en février 2011 en Italie à 80000km environ.

Le calculateur est un Landi Renzo Omegas et le réservoir torique est un TMS (Tugra) de 58 litres en 650*225.
La voiture a parcouru presque 40000km depuis sa transformation, presque exclusivement au GPL. Les soupapes ont été réglées en décembre 2012.

[hildifons]

Soit le bienvenu !!

[bab13]

comment ça se passe au niveau administratif (cg , ct ) ?
poste quelques photos de ce vehicule plutot pas courant !

[Papet du Gard]

Bienvenue au club

[Bidibule]

Merci pour l'accueil chaleureux!

Pour le contrôle technique, j'ai pris rendez vous dans le premier centre de contrôle agréé GPL que j'ai trouvé près de chez moi. Je n'ai pas comparé les prix, bien mal m'en a pris, j'ai payé 110 euros :icon5.gif: .

La liste des centres de contrôle technique : http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/lieu_ctrl.asp
Les centres agréés gaz portent la mention "Au moins un contrôleur habilité GAZ (GPL ou GNV) rattaché à ce centre." dans les résultats.

Le contrôle s'est très bien passé, aucun défaut signalé.


Pour la carte grise, comme vous pouvez le deviner avec les plaques en "WW" je suis encore immatriculé en temporaire.
L'immatriculation temporaire nécessite un petit dossier constitué de l'ancienne carte grise, d'une preuve de propriété de la voiture, de la preuve de domiciliation dans le département et 50 euros. Valable 1 mois elle est renouvelable une fois.
Pour obtenir la carte grise définitive j'ai déposé 2 dossiers:
_ Un dossier de réception à titre isolé constitué d'une photocopie de l'ancienne carte grise, d'un bilan de contrôle technique et d'un bulletin de pesée effectué dans une entreprise équipé d'un pont pour peser des camions.
_ Un dossier d'homologation GPL. Vu que les installations GPL faites à l'étranger ne sont pas reconnues par les DREAL françaises j'ai constitué le dossier avec l'aide d'un installateur pas trop loin de chez moi. Moyennant 170 euros il a constitué le dossier comprenant un schéma d'installation, d'une mesure de pollution des gaz d'échappement, d'un formulaire de déclaration d'installation et de l'ensemble des notices d'homologation des pièces constituant mon kit GPL ainsi qu''une étiquette collée dans le compartiment moteur indiquant qu'il était l'auteur de l'adaptation GPL.Le tout est accompagné d'une photocopie de l'ancienne carte grise.

Voici quelques images de ma voiture avec des détails de l'installation GPL.

[multipla35]

Bonjour, et bienvenu !

C'est bien les 3 places devant, n'est ce pas ?
Pour ceux qui sont montés dans le Multipla: "l'essayer, c'est l'adopter !

Bonne route.

[Bidibule]

En fait j'ai aussi un Multipla Class 120 Multijet et j'ai déja acheté un premier FR-V 1.8 VTEC, mais celui là c'est ma femme qui le conduit.