GPL se coupe à l'accélération

[FBOUTRON]

Bonjour à tous,

De retour sur ce forum car après de multiples recherches, je ne trouve pas de réponses à mon problème...
Je rappelle que je roule en Galaxy 2.3 équipé d'un système Necam d'origine (1998).
Je fais donc appel aux expert pour m'éclairer sur cette panne :

Le système bascule bien au GPL, les voyants clignotent et se stabilise sur l'orange, mais le gaz n'arrive plus au bout de quelques secondes si on roule ! Je viens de passer le CT, la voiture a tourné au ralenti plus de 10 mn sans s'étouffer, j'étais bluffé; Je me dis : Bon, tant mieux, ça re-fonctionne... En repartant, j'ai fais 50m et le moteur s'étouffe... Comme si le gaz n'arrivait plus... Pourtant le réservoir est plein (j'ai refait le plein pour être sûr) et ça ne repasse pas à l'essence non plus, le voyant du commutateur reste à l'orange...

Voilà le souci, mon spécialiste est à 100km et mon emploi du temps ne me permet pas de m'y rendre, d'autant qu'il faut prendre RdV au moins 1 mois à l'avance, il est débordé et il ne me prête pas de véhicule relais.

Je fais donc appel à vos lumières, en désespoir de cause.

ARTY

[Quadrifoglio]

ton véhicule est surement équipé d'un système necam EGI donc d'un distributeur avec moteur pas a pas.

première vérification vérifier la propreté du distributeur et vérifier le bon coulissement d boisseau qui se trouve a l'intérieur, et éventuellement le bon foncitonnement du moteur pas a pas qui commande la hauteur du boisseau.

je te joint un tuto pour la révision du distributeur et tu y trouvera comment vérifier le moteur pas a pas.

je te joint aussi une doc sur le système EGI de chez necam.

[boubou56]

bonsoir a mon avis le distributeur rien a voir le detendeur ce blocque et pas sufisament de debit.
il faut le nettoyer. facile a voir si on a un mano .boubou56.

[330i]

La dernière révision gpl date de quand?
un filtre encrassé pourrait gêner l'arrivée de gaz?

[Quadrifoglio]

bonsoir a mon avis le distributeur rien a voir le detendeur ce blocque et pas sufisament de debit.
il faut le nettoyer. facile a voir si on a un mano .boubou56.

cette panne est une panne typique de l'EGI et le distributeur est très souvent en cause, c’est le point faible de l'install alors que le détendeur ne bouge quasi pas.

[FBOUTRON]

Merci pour ces infos, je vais vérifier mon distributeur... et je vous tiens au courant;
Concernant les filtres, il semble qu'il n'y en ait pas sur cette installation, si ce n'est le tamis métallique à l'entrée du distributeur... et peut-être un autre à l'entrée du détendeur, mais j'ai un peu peur de toucher à cet endroit-là...

Je commence par le distributeur et après on verra...

-- Edit du Lun 6 Mai 2013 15:32 --

Alors voilà : J'ai changé le moteur pas-à pas du distributeur (j'avais un vieux distributeur de rechange) mais résultat identique... Par contre, j'ai eu la curiosité de retirer un petit relais à côté de la batterie pour voir ce qui allait se passer : Surprise ! Le basculement au GPL se fait à nouveau normalement et il ne se coupe plus à l'accélération !!!
Bon, je n'ai fait qu'un essai de quelques km, mais ça a l'air de fonctionner, en tous cas beaucoup mieux qu'avant...
Qui peut me dire à quoi sert ce relais : Il est marqué " CB1F-12V" et en dessous "ACB 12201" de marque NAIS, il est rajouté en bas "Japan 80408"... Il a 5 broches...
Quel est son rôle et pourquoi n'y a-t-il aucune anomalie quand je le retire ?
Quadrifoglio, toi qui es calé, tu sais peut-être quelque chose la-dessus ?

-- Edit du Lun 6 Mai 2013 18:30 --

Je viens de revoir le schéma de l'installation électrique du système Necam : Il apparaît 5 relais, mais sur le Galaxy je n'ai jamais vu que celui dont je parle plus haut... Où sont donc cachés les autres ? Et si celui que j'évoque en fait partie, lequel des 5 est-ce donc ?
Décidément, le GPL est un métier !

[Quadrifoglio]

tu as donc les premières version de l'egi avec un relais dans le compartiment moteur, je ne sais plus exactement a quoi sert ce relais (je ne l'ai connu que sur les premières daewoo GPL et lorsqu'il était défectueux le passage au gaz ne se faisait plus.

tu en as d'autres normalement a l'intérieur de ton véhicules qui servent a couper les injecteurs essences, le voyant check, et la sonde lambda.

si nous parlons bien du même ils s'agit de ca :

http://www.sklep-lpg.com/clientcatalogu ... 238000-022

Philippe

-- Edit du Lun 06 Mai, 2013 6:38 pm --

Merci pour ces infos, je vais vérifier mon distributeur... et je vous tiens au courant;
Concernant les filtres, il semble qu'il n'y en ait pas sur cette installation, si ce n'est le tamis métallique à l'entrée du distributeur... et peut-être un autre à l'entrée du détendeur, mais j'ai un peu peur de toucher à cet endroit-là...

Je commence par le distributeur et après on verra...

-- Edit du Lun 6 Mai 2013 15:32 --

Alors voilà : J'ai changé le moteur pas-à pas du distributeur (j'avais un vieux distributeur de rechange) mais résultat identique... Par contre, j'ai eu la curiosité de retirer un petit relais à côté de la batterie pour voir ce qui allait se passer : Surprise ! Le basculement au GPL se fait à nouveau normalement et il ne se coupe plus à l'accélération !!!
Bon, je n'ai fait qu'un essai de quelques km, mais ça a l'air de fonctionner, en tous cas beaucoup mieux qu'avant...
Qui peut me dire à quoi sert ce relais : Il est marqué " CB1F-12V" et en dessous "ACB 12201" de marque NAIS, il est rajouté en bas "Japan 80408"... Il a 5 broches...
Quel est son rôle et pourquoi n'y a-t-il aucune anomalie quand je le retire ?
Quadrifoglio, toi qui es calé, tu sais peut-être quelque chose la-dessus ?

-- Edit du Lun 6 Mai 2013 18:30 --

Je viens de revoir le schéma de l'installation électrique du système Necam : Il apparaît 5 relais, mais sur le Galaxy je n'ai jamais vu que celui dont je parle plus haut... Où sont donc cachés les autres ? Et si celui que j'évoque en fait partie, lequel des 5 est-ce donc ?
Décidément, le GPL est un métier !

t'en a 4 a l'intérieur du véhicule normalement pas loin du boitier électronique gpl, et l'autre (dans ta version dans le compartiment moteur la ou tu 'as trouvé)

les quatre autres coupent les injecteurs si je me souvient bien.

[FBOUTRON]

Merci de ta réponse rapide, en effet, mon relais ressemble bien à celui de ton lien...

Où puis_je trouver ce relais ?
Et quel risque y-a-t'il à rouler sans lui ?

[pbh]

Postez-nous les références marquées sur le relais - on vous trouvera probablement un équivalent.

[FBOUTRON]

Merci PBH, trop sympa... J'ai beau chercher, il n'y en a qu'aux USA... Il semble que Panasonic en fasse, mais je ne trouve pas l'équivalence exacte...
Le mien est marqué " CB1F-12V" et en dessous "ACB 12201" de marque NAIS, il est rajouté en bas "Japan 80408"... Il a 5 broches...

Quand même, ça doit bien exister quelque part... A moins qu'un membre ait ça dans son stock de pièces ? Mais là, je suis plus dans la bonne section...