Bonsoir tout le monde ,
J'ai décide de changer mes filtre Prins en sortie de vapo et une question me taraude ....
comment fait on pour ouvrir le boitier répartiteur /porte capteur pression-température situé entre le vapo et les injecteurs ?
J'ai regardé sur ma 607 ... , j'ai démonté le capteur Bosch et essayé de séparer les 2 parties avec un tournevis plat , mais je n'ai pas osé trop forcer de peur de casser ce boitier spécifique ...
Avez vous un truc ? :icon4.gif:
merci pour vos réponses
607 2.2 16v 160 Gpl Prins 250000 km / 406 Coupe V6 210 Gpl Prins 180 000 km Outils Interface GPL Prins VSI / DiagBox Peugeot
chez moi ils s'ouvrent, assez facilement en plus. inutile de déposer le capteur de pression, suffit juste de déposer les 3 petites vis (tête hexa de 8 si ma mémoire est bonne).
Bonjour
à lire vos réponses , j'ai l'impression qu'il y a une série qui se démonte (celle qui équipe le véhicule de Zorro ) et celle qui équipe la mienne (je n'ai pas de vis hexa pour l'ouvrir ...) à remplacer ....
Si c'est ça , le cout de la pièce doit être plus élévé que pour un simple filtre ... :/
607 2.2 16v 160 Gpl Prins 250000 km / 406 Coupe V6 210 Gpl Prins 180 000 km Outils Interface GPL Prins VSI / DiagBox Peugeot
2 questions : quelles sont tes consommations : ville, extra-urbain, autoroute? As-tu déjà fait une révision de ta partie GPL? Sur Prins, ils recommandent une 1ère révision à 25 000 puis tous les 75 000 Km. La mienne à 50 000, je n'ai fait aucune révision et compte en faire une. Par contre, j'ai une surconsommation très élevée en ville mais ce sont des trajets courts (+20l/100km) alors est-ce que le moteur à le temps de chauffer? Je suis à 10.7l/100 sur autoroute ou extra-urbain. D'un autre coté, cela me gêne pas trop car je roule quasiment jamais en ville, je prends les transports en commun.
FIAT Bravo 2, 1.4 T-Jet 120 ch, finition Elégance, achetée (en août 2010 à 16 000 km) déjà équipée en seconde monte en Prins VSI-1; vendue à 185 000 km Dacia Duster 1.3 Tce 130 Ch finition Prestige (acheté fin janvier 2023 à 38 000 km, équipé d'un boitier E85 dans la foulée), 78 000 km en juillet 2025.
Herneau a écrit :Bonjour
à lire vos réponses , j'ai l'impression qu'il y a une série qui se démonte (celle qui équipe le véhicule de Zorro ) et celle qui équipe la mienne (je n'ai pas de vis hexa pour l'ouvrir ...) à remplacer ....
Si c'est ça , le cout de la pièce doit être plus élévé que pour un simple filtre ... :/
Merci pour ta réponse...
J'ai effectivement passé de peu les 25000 km depuis l'équipement de la 406 ... et la 607 arrive à 60 000 km d'équipement...
c'est pour cette raison que je m’intéresse aux filtres...
Question conso tout est normal entre + 10 et 15% par rapport à l'essence suivant les températures ...
Pour les colliers spéciaux , j'ai la pince qui va bien ... je crois que je vais être obligé de changer les boitiers puisque les miens ne se démontent pas ... :/
607 2.2 16v 160 Gpl Prins 250000 km / 406 Coupe V6 210 Gpl Prins 180 000 km Outils Interface GPL Prins VSI / DiagBox Peugeot
en effet il semble que seuls s'ouvrent les boitiers métalliques.
pour les colliers de serrage il s'agit de la marque oetiker, on les trouve facilement a pas cher sur le web. perso j'aime bien avoir un petit stock d'avance car quand il faut déposer les injecteurs par exemple là les colliers se comptent par dizaines.
Bonjour à tous ,
merci pour vos infos
changement des filtres prins effectué sur les 2 véhicules
Achat de 2 kits prins complets contenant filtre électrovanne , filtre après-vapo (1 une sortie un autre 2 sorties) + colliers oetiker pour 52 € frais de ports compris...
c'est reparti pour 75 000 km
607 2.2 16v 160 Gpl Prins 250000 km / 406 Coupe V6 210 Gpl Prins 180 000 km Outils Interface GPL Prins VSI / DiagBox Peugeot
