Sur notre véhicule la préconisation est changement de bougies tous les 120.000Kms.
Le véhicule à 105.000Kms, j'ai commandé et reçu mes bougies, je compte faire le changement avant l'installation GPL.
Les bougies recommandées sont : 5948 - LTR6B-10T
Ce sont des bougies avec 3 électrodes de masse.
Pouvez-vous me dire à quel écartement doit on les rêgler et si ça se rêgle simplement, car je ne trouve rien.
Et accessoirement, si le constructeur annonce 120.000Kms à l'essence, quand faire le changement au GPL ?
Flo2 a écrit :je compte faire le changement avant l'installation GPL.
C'est indispensable !
Flo2 a écrit :Pouvez-vous me dire à quel écartement doit on les rêgler et si ça se rêgle simplement, car je ne trouve rien.
Pas de réglage sur ce genre de bougies. Elles sont livrées avec le bon écartement.
Flo2 a écrit :Et accessoirement, si le constructeur annonce 120.000Kms à l'essence, quand faire le changement au GPL ?
120.000km c'est un très (trop ?) long intervalle. Les remplacer au moindre raté d'allumage. Et si c'était ma voiture, je ne dépasserais en aucun cas 60.000km au gaz.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Bonjour,
Je viens de faire changer les miennes qui avaient 60000 kms, et il était grand temps!!! Je commençais à avoir des ratés lors des relances.
Vaste débat sur les intervalles pour l'entretien de nos (chère) automobiles, c'est la même chose pour le changement de l'huile, avant c'était 5000 puis 10000, 20000, maintenant c'est même 30000 kms, sauf que c'est curieux avec mon YETI je ne consomme pas une goûte d'huile jusqu'à 15000 et j'en remet périodiquement jusqu'à 30000 et c'est de la longlife bien-sûr.
Pour les bougies, c'est pareil, il n'y a pas si longtemps que ça, il fallait les remplacer tous les 2 entretiens classique. Lorsque l'électrode casse à cause d'un trop long séjour dans la culasse, bonjour les dégâts...
:la:
SKODA YETI 1.2 TSI DSG. 100000KMS GPL VIALLE LPDI.
je te déconseille de changer tes bougies. si ton installateur t'impose un modèle précis au risque de faire sauter la garantie, tu les aura changé pour rien.
ou alors demande lui quel bougies utiliser en prévision du gpl.
concernant l'entretien, c'est vrai que 120000 ça parait beaucoup, même si les multi électrodes s'usent moins vite. ou alors il faut les contrôler régulièrement, parce que des bougies qui n'ont pas été déposées depuis 120000km, pour les sortir ça risque d’être assez difficile...
un échange tous les 60000 voir 80000km, ça ne me parait pas engendrer un surcout insurmontable.
J'avais écris à NGK, en effet ils m'avaient dis que ça ne se réglait pas, mais que l'écartement était de 1mm.
C'est en effet l'écartement qu'il doit y avoir.
J'ai donc fait le remplacement à 105.000Kms, elles étaient bel et bien d'origine......et il était grand temps de les changer.
Je l'ai passée à la valise quelques jours auparavant, aucun défaut de noté.
En tout cas pas de difficultés pour les sortir.
Pour l'installateur, il change lui même les bougies, alors je préfère lui fournir le véhicule prêt à être équipé, qu'il passe du temps sur le GPL et pas sur de l'entretien que je peux faire.
Je lui fournis le véhicule avec filtre à air et bougies neuves.
Pour les bougies, il préfère NGK, et des standards à changer plus fréquemment, ça reviens moins cher et ça marcherait aussi bien que les spéciale GPL. Il m'a dis, en effet que 50.000Km serait déjà pas mal, vu le coût que ça représente mieux vaut ne pas trop attendre en effet.
