clio campus access GPL

[danwoj37]

Bonjour
Je viens de recevoir ma nouvelle clio campus access GPL ( délai de livraison : 3 mois )
Prix 8400 euros ( 7990 + 400 de peinture métallisée en option )
Le montage GPL est le même que celui de ma clio de 2002 : c'est de l' AG SGI sur le bon vieux 1.2 l 8 soupapes
Réservoir GPL 34 litres à la place de la roue de secours.
Je joins quelques photos pour ceux que ça intéresse.
A+

clio campus access.jpg

vue moteur.jpg

injecteurs clio.jpg

vapo AG clio.jpg

vapo+carteinjection.jpg

inter gpl.jpg

vue reservoir.jpg

[matmax59]

elle est pas mal!!

[Elktron]

Bah c'est comme tout: c'est beau quand c'est neuf...

Sinon bin toujours le bon vieux D7F qui date de Nazareth avec toujours le même montage.
Finalement c'est aussi bien puisque le D7F est increvable et que le montage est à priori fiable puisqu'au risque de me répéter, c'est exactement le même que sur les Kangoos et Clios du taf dont certaines approchent la centaine de milliers de km sans soucis majeur (mais quand même quelques petites bricoles) au GPL...

Et puis au moins tu seras pas trop emmerdé avec l'électronique

[Franck]

En ce moment sur ma radio "online" :

PubClioGPL.jpg

Pourquoi 1000 € de moins que la tienne ? la prime à la casse sûrement :icon4.gif:

[danwoj37]

Tous les prix des bagnoles actuellement sont affichés avec prime à la casse d'une bagnole de plus de 8 ans.
Or je n'avais pas de " vieille " automobile à broyer, donc 6990 + 1000 = 7990 euros

A+

[Franck]

Tu aurais dû aller acheter une pseudo-épave pour le prix de la ferraille + faire sa carte grise (choisir une épave équipée GPL pour la CG gratuite), puis hop ! prime à la casse ! :zemin:

Genre ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/107955753.htm?ca=3_s

Et même si le CT est en contre-visite, il me semble que cela n'empêche pas de faire établir la CG

[danwoj37]

Il faut que tu sois propriétaire de l'épave ( carte grise à ton nom ) depuis au moins 1 an.
Sont pas cons à Bercy...
Et en plus, il faut que l'épave soit assurée......

A+

[Franck]

Et en plus, il faut que l'épave soit assurée......

ça c'est un détail, avec une assurance en immobilisation ou en pay as you drive à 15 €/mois... le reste moins par contre, à moins d'être trèèès patient !

[Fred41]

Bonjour à tous !
J'ai quelques questions pour danwoj37 qui a la même Clio que moi (Campus access GPL).

- Quand tu démarres le matin (donc à froid), tu laisses l'inverseur sur GPL ou tu passes à l'essence avant de démarrer ?
Je pose la question car le technicien Renault avec qui j'ai fait le tour de la Clio quand je l'ai achetée m'a dit qu'il fallait toujours démarrer à froid sur l'essence. Or le manuel spécial GPL de la Clio indique que c'est automatique.

- Quand ton réservoir de gaz est vide, il se passe quoi ?
D'après le manuel constructeur : passage automatique à l'essence et clignotement du voyant vert "GAZ", mais je n'ai jamais vu clignoter ce voyant, il reste allumé fixe ou éteint.
Problème: ma femme a failli un fois (au tout début) se retrouver sans gaz ni essence, vu qu'il y a un seule jauge pour les 2 carburants et que le voyant "gaz" n'a pas clignoté.

- Toujours d'après le manuel, il faut changer le filtre à gaz tous les 30 000 km, il y aurait donc bien un filtre. Est-ce nouveau, puisque j'ai vu dans un autre sujet que tu en avais fait ajouter un ?

Voila, c'est tout pour l'instant !
Merci d'avance pour les réponses !
Fred.

[danwoj37]

Bonjour Fred41

Ma voiture est toujours en mode GPL et passe au gaz quelques secondes après chaque démarrage à froid. Le passage est automatique.

Quand il n'y a plus de gaz, la voiture passe automatiquement à l'essence et le voyant GPL clignote alors en vert.

Sur mon autre clio, en 8 ans et 155000 kms, je n'ai jamais changé de filtre, ni d'ailleurs touché à la partie GPL.

Lors d'un réglage de soupapes ( tous les 50000 kms ), j'ai fait monté un filtre entre le vapo et les injecteurs ( coût 10 euros ). Je crois avoir mis une photo sur le site.

A+