Ca y est, a presque 200000 km, mon vapo a laché..
Symptomes: plus de puissance en haut, câle en bas et difficulté à redémarrer à l'essence ensuite.
Eau dans le gaz, ou plutôt l'inverse
?: Achat du kit chez Nagaz, remontage et , évidemment , j'ai du toucher au réglage sans faire gaffe
Impossible de tourner au gaz, elle câle presque de suite..
Avant tout, je précise que l'électrovanne du vapo était bloquée ouverte par la crasse. Je suppose qu'elle s'ouvre au passage au gaz et reste ainsi ouverte jusqu'à l'arrêt/ou rebascule à l'essence comme celle du réservoir. Me trompe-je ?
Dans le doute , je l'ai vidée provisoirement pour être sûr qu'elle ne fait pas c....
J'en appel donc aux spécialistes de ce vapo:
Le réglage se fait a l'aide de la grosse vis centrale ? laquelle est relié avec celle ,de l'autre côté , qui sert à la fixation du vapo .
J'imagine donc que si on dévisse d'un côté, il faut revisser de l'autre :smiley271.abgif.gif:
Il y a t-il un prêt réglage du style côte à mesurer côté filetage avant de paufiner au mano ?
J'ai lu ici que la pression détendu devait-être d'environ 900 g, pour celà, il faut qu'elle tourne au gaz et j'en suis encore loin !
Vous confirmer ?
J'ai fait des photos que je pourrais poster si ça interesse encore quelqu'un ce vieux système !
Merci pour vos réponses.
Eric.
