Je viens d'acheter une Volvo 960 année-modèle 1996 avec moteur 6 cylindres de 2,5l et 24 soupapes totalisant 376 000 km !! Elle est équipée d'un système GPL aspiré de marque Lovato monté par VOLVO en 1997, alors que la voiture avait 45 000 km environs. Il y a quelques travaux à faire dessus pour la remettre en état de prendre la route, comme par exemple le remplacement du réservoir GPL qui n'est pas 67 R 01.
Mais si je poste ici ce soir, c'est que je rencontre un problème.
En mode essence le moteur tourne comme une horloge, sur ses 6 cylindres, mais dès que je passe en GPL le moteur tourne sur 5 cylindres, le cylindre n° 1 ne fonctionne pas, et ce quelque soit la température du moteur et le régime. J'ai inversé la bougie avec celle d'un cylindre OK et cela ne change rien. J'ai également inversé la bobine avec celle d'un cylindre Ok (il y a une bobine par bougie) et là non plus ça ne change rien.
Auriez-vous une idée d'où cela peut provenir ?
Merci.
Rémi
Je vais vérifier si le courant arrive bien à la bobine du cylindre incriminé lorsque je serais en mode gaz, histoire de confirmer ou pas, le manque de compression.