Toyota Celica modèle 1992 (ST-i) au GPL, Vos avis ?

[NeedaVirus]

Bonjour a tous,

que pensez-vous de ce genre de voiture au GPL ?

J'avoue que je suis fou de ce modèle, mais voila, c'est tres ancien ...


http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?i ... 00&asrc=st

[gazy]

Les installateurs disent qu'il y a trop de calamine a cette âge là .

[NeedaVirus]

Raaah ...

Encore une fausse bonne idée alors ...

Et pour rouler a l'essence, ca risque de consommer un peu beaucoup trop ...

Pfff, peut etre un jour comme ancètre alors ... l'avenir nous le diras.

[K-Zimir]

Techniquement il n'y a aucun problème pour équiper cette voiture. Surtout qu'elle a seulement 100.000km (donc aucun problème d'usure, de calamine ou autre). En plus cette voiture est un modèle de fiabilité.

La difficulté va être de trouver un installateur qui sera d'accord. Et puis il y a la rentabilité qui ne sera pas facile à obtenir.

[Opeliste]

Mon Frontera a été monté au LPG à 87000 KM, pas de problème.

La question de rentabilité reste entière ... Compter 2500€ d'installation, surtaxe LPG, contrôle technique ... tout dépend de l'usage prévu ...

[NeedaVirus]

Ce serait une voiture pour rouler tous les jours bien sur...

Mais bon, est ce vraiment sérieux pour une voiture de cet age la ?

J'ai peur de faire une couillonade...

Mais pour l'install je recupere celle de ma 206 (si cela reste possible evidement) donc ca réduit les frais,

apres pour les taxes etc, si c'est ma voiture de tous les jours, ben ca changes rien pour moi... lol

mon install actuelle m'as couter 1750 € et normalement pour une récup faut compter un peu plus que 500e d'apres mon installateur.

reste a voir si il acceptera de faire ce modèle, mais vu les quelques ancètres que j'ai vu se faire modifier chez lui je ne doutes pas vraiment ... ^^


ce qui me fait le plus peur c'est une voiture de cet age pour tous les jours... Pas de risque de rouille ? frais excessifs ? ou autres ?

[gazy]

Trouve toi un forum Célica ca doit se trouver pour avoir des infos , après quand a rouler avec une vielle caisse autant prendre une Toy ( ou Honda ) , tu auras toujours les pièces et rapidement en plus , ce qui est impossible sur les françaises .
Faut voir aussi l'état et comment elle a été conduite et surtout entretenue , voir même la faire voir a un vrai connaisseur avant d'acheter .

Bon après ca restera une vieille caisse hein , même si ca sera a mon avis plus fiable qu'un mazout moderne .
En tous cas la dessus il faudra pensez a faire un réglage du jeu aux soupapes régulièrement , je pense . :icon6.gif: C'est pas donné et surtout faut trouver quelqu'un qui le fasse bien ( et sans avoir peur du GPL ) , j'en sais quelque chose je n'ai trouvé qu'un baltringue qui m'a flingué le moteur de mon Rav4 . :icon5.gif:

[Papet du Gard]

Trouve toi un forum Célica ca doit se trouver pour avoir des infos , après quand a rouler avec une vielle caisse autant prendre une Toy ( ou Honda ) , tu auras toujours les pièces et rapidement en plus , ce qui est impossible sur les françaises .

Depuis quand est il impossible d'avoir rapidement des pièces automobiles de voitures françaises dès que celles ci ont pris de l'âge ?: ?:
Pour avoir eu (par contrainte financière et aussi par choix) une multitude de voitures âgées pour moi et ma famille, je n'ai jamais eu de problèmes d'approvisionnement de pièces.
Et même mieux, quand il s'agissait de trouver des pièces dans une casse auto, style portières, sièges, mécanisme de clignotant, etc..., jamais eu de problème pour en trouver.
La seule voiture âgée de marque étrangère que j'ai eu (Une Datsun Cédric. Par ailleurs une super caisse, un 6Cyl diésel en ligne, sans turbo. Un vrai char d'assaut, un moteur de tracteur inusable. Datsun était l'ancien nom de Nissan....), j'ai galéré plus d'un an pour trouver une porte de coffre arrière.
Normal et logique d'ailleurs, vu le petit nombre de Cédric qui roulait en France à cette époque.....

Et pour terminer, et mettre un peu de piment dans ce forum, le dénigrement fréquent (sinon systématique) des voitures françaises participe à sa façon aux problèmes actuels de nos constructeurs (et en corrollaire des salariés de ces boites....).

C'est bien français d'imaginer que l'herbe est toujours plus verte chez le voisin :ouin:

[wutch]

alors pour le coup je ne suis pas d'accord, c'est l'enfer d'avoir des pièces pour les voitures francaises dès qu'elles ont plus de 10 ans, en tout cas chez psa, renault je pratique moins.

C'est incroyable toutes les pièces "NFP" alors que la voiture a à peine 10ans, sur xantia par exemple impossible de trouver les dome de suspension qui sont pourtant réputés pour lacher. Ou alors un kit de refection de verin de bx, les exemples sont légions. Pour le consommable on trouve facilement sur interne c'est vrai, mais pas tout ce qui est spécifique...

En comparaison sur les allemandes on trouve quasi tout. C'est cher mais dispo et même pour des anciennes. Il n'y a aucune volonté des constructeurs francais d'entretenir le pratrimoine, et ca se ressent bien en concession. Les magasiniers ne font aucun effort pour chercher les pièces et quand c'est encore dispo ca coute plus cher que la voiture (pompe HP, doseur de frein...)

[Opeliste]

En comparaison sur les allemandes on trouve quasi tout.

pas chez Opel! ils jettent déjà les pièces de signum et astra H !!