Bonjour,
J'ai remarqué que le LABEL : PROFESSIONNEL GPL et ces trois codes couleurs de niveau d'expérience n'apparait plus sur le portail web de la CFBP. De même certains installateurs ne font plus apparaitre ce logo.
Quelqu'un a t'il des informations sur le sujet ?
Label CFBP : professionnel gpl
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Attention : la publicité par les installateurs/réparateurs pour leur compte est autorisée UNIQUEMENT dans leur topic de présentation en rubrique "Je suis nouveau !"
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Label CFBP : professionnel gpl
Peugeot 307sw quiksilver 1.6e 16v 2005 (138000km total) équipé injection gazeuse séquentielle PRINS en 2007 (104000km en GPL)
Re: Label CFBP : professionnel gpl
Le CFBP a abandonné cette gestion depuis longtemps. Maintenant ils complètement supprimé ce sujet qui était tombé en désuétude.
Ils donnent même malheureusement l'impression de décrocher du GPLC.
Ils donnent même malheureusement l'impression de décrocher du GPLC.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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Re: Label CFBP : professionnel gpl
Merci, effectivement j'attendais une réponse de leur part, via un mail adressé à leur contact du portail web. Pas de nouvelle depuis ... :icon6.gif:
Dommage, à cette allure je ne vois pas d'intérêt qu'il prenne un stand au salon de l'auto.
Avec ma récente désillusion sur mon installateur GPL, prôner le GPL tiendrait bientôt d'une foi. Manquerait plus que le nombre de station GPL diminue ...
Dommage, à cette allure je ne vois pas d'intérêt qu'il prenne un stand au salon de l'auto.
Avec ma récente désillusion sur mon installateur GPL, prôner le GPL tiendrait bientôt d'une foi. Manquerait plus que le nombre de station GPL diminue ...
Peugeot 307sw quiksilver 1.6e 16v 2005 (138000km total) équipé injection gazeuse séquentielle PRINS en 2007 (104000km en GPL)
Re: Label CFBP : professionnel gpl
Malheureusement, le CFBP m'a laissé une impression étrange lors de mon passage sur leur stand au dernier Mondial de l'Automobile...
Je me suis trouvé à devoir expliquer au digne représentant de cet organisme d'un autre âge qu'il existait bien des kit GPL pour moteur à injection directe... l'évolution du marché allemand beaucoup plus dynamique que le nôtre etc...
Le CFBP considérait le GPLC comme inéluctablement condamné par cause de prolifération de l'injection directe en marge du règne du diesel tout puissant sur notre marché!!!
C'était à hurler de rire... ou à pleurer car si, même ces gens là, ne montent pas au créneau pour défendre l'avenir de ce carburant, qu'allons nous devenir?
Nous ne pourrons certainement pas compter sur le CFBP pour défendre une pastille verte pour les véhicules bi-carburation GPL!
Hé... les gars du CFBP... réveillez vous!!!
-- Edit du Mer 6 Fév 2013 22:34 --
Malheureusement, le CFBP m'a laissé une impression étrange lors de mon passage sur leur stand au dernier Mondial de l'Automobile...
Je me suis trouvé à devoir expliquer au digne représentant de cet organisme d'un autre âge qu'il existait bien des kit GPL pour moteur à injection directe... l'évolution du marché allemand beaucoup plus dynamique que le nôtre etc...
Le CFBP considérait le GPLC comme inéluctablement condamné par cause de prolifération de l'injection directe en marge du règne du diesel tout puissant sur notre marché!!!
C'était à hurler de rire... ou à pleurer car si, même ces gens là, ne montent pas au créneau pour défendre l'avenir de ce carburant, qu'allons nous devenir?
Nous ne pourrons certainement pas compter sur le CFBP pour défendre une pastille verte pour les véhicules bi-carburation GPL!
Hé... les gars du CFBP... réveillez vous!!!
-- Edit du Mer 6 Fév 2013 22:34 --
Malheureusement, le CFBP m'a laissé une impression étrange lors de mon passage sur leur stand au dernier Mondial de l'Automobile...
Je me suis trouvé à devoir expliquer au digne représentant de cet organisme d'un autre âge qu'il existait bien des kit GPL pour moteur à injection directe... l'évolution du marché allemand beaucoup plus dynamique que le nôtre etc...
Le CFBP considérait le GPLC comme inéluctablement condamné par cause de prolifération de l'injection directe en marge du règne du diesel tout puissant sur notre marché!!!
C'était à hurler de rire... ou à pleurer car si, même ces gens là, ne montent pas au créneau pour défendre l'avenir de ce carburant, qu'allons nous devenir?
Nous ne pourrons certainement pas compter sur le CFBP pour défendre une pastille verte pour les véhicules bi-carburation GPL!
Hé... les gars du CFBP... réveillez vous!!!
Je me suis trouvé à devoir expliquer au digne représentant de cet organisme d'un autre âge qu'il existait bien des kit GPL pour moteur à injection directe... l'évolution du marché allemand beaucoup plus dynamique que le nôtre etc...
Le CFBP considérait le GPLC comme inéluctablement condamné par cause de prolifération de l'injection directe en marge du règne du diesel tout puissant sur notre marché!!!
C'était à hurler de rire... ou à pleurer car si, même ces gens là, ne montent pas au créneau pour défendre l'avenir de ce carburant, qu'allons nous devenir?
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Hé... les gars du CFBP... réveillez vous!!!
-- Edit du Mer 6 Fév 2013 22:34 --
Malheureusement, le CFBP m'a laissé une impression étrange lors de mon passage sur leur stand au dernier Mondial de l'Automobile...
Je me suis trouvé à devoir expliquer au digne représentant de cet organisme d'un autre âge qu'il existait bien des kit GPL pour moteur à injection directe... l'évolution du marché allemand beaucoup plus dynamique que le nôtre etc...
Le CFBP considérait le GPLC comme inéluctablement condamné par cause de prolifération de l'injection directe en marge du règne du diesel tout puissant sur notre marché!!!
C'était à hurler de rire... ou à pleurer car si, même ces gens là, ne montent pas au créneau pour défendre l'avenir de ce carburant, qu'allons nous devenir?
Nous ne pourrons certainement pas compter sur le CFBP pour défendre une pastille verte pour les véhicules bi-carburation GPL!
Hé... les gars du CFBP... réveillez vous!!!
-- Edit du Mer 6 Fév 2013 22:34 --
Malheureusement, le CFBP m'a laissé une impression étrange lors de mon passage sur leur stand au dernier Mondial de l'Automobile...
Je me suis trouvé à devoir expliquer au digne représentant de cet organisme d'un autre âge qu'il existait bien des kit GPL pour moteur à injection directe... l'évolution du marché allemand beaucoup plus dynamique que le nôtre etc...
Le CFBP considérait le GPLC comme inéluctablement condamné par cause de prolifération de l'injection directe en marge du règne du diesel tout puissant sur notre marché!!!
C'était à hurler de rire... ou à pleurer car si, même ces gens là, ne montent pas au créneau pour défendre l'avenir de ce carburant, qu'allons nous devenir?
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Nissan Murano 3.5 V6 année 2006 300.000km - Kité à 41000 Km: Borel Prins VSI - Flashlube.
Peugeot 307cc 2.0 année 2004 185.000km - Kité à 29000 Km: Borel Vialle Injection Liquide LPI.
Peugeot 307cc 2.0 année 2004 185.000km - Kité à 29000 Km: Borel Vialle Injection Liquide LPI.
Re: Label CFBP : professionnel gpl
ça sent surtout les planqués d'un comité Théodule de plus, ce truc...
Dans mon domaine pro, ça fait longtemps que j'ai compris l'inutilité de ces organismes en tout genre, dont le seul tour de force est d'avoir réussi à se faire passer pour représentatifs. Ils touchent les cotises, et se la coulent douce avec cette sorte de rente. Mais quand il faut aller au charbon, y'a plus beaucoup de soldats sur le pont ! :icon6.gif:
Dans mon domaine pro, ça fait longtemps que j'ai compris l'inutilité de ces organismes en tout genre, dont le seul tour de force est d'avoir réussi à se faire passer pour représentatifs. Ils touchent les cotises, et se la coulent douce avec cette sorte de rente. Mais quand il faut aller au charbon, y'a plus beaucoup de soldats sur le pont ! :icon6.gif:
Laguna III Estate 2l 16V "Flex fuel" (Bioéthanol) - 2012
Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit
A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
Nissan Micra 1.4 BVA "Lolita Lempicka" - 2008 - 80% E85 sans kit
A abandonné le mazout depuis 2005 - Véhicules antérieurs : Chevrolet Kalos GPLi puis Megane 2 Estate 1.6 16V LPi Vialle / Clio 2 1.2 GPL
Re: Label CFBP : professionnel gpl
ça me rappelle notre certification qualité ISO 9xxx, c'est du pipeau, il suffit de payer pour l'avoir, les contrôleurs ne lisent que la carte du resto où ils sont invités après l'inspection.Losange a écrit :Dans mon domaine pro, ça fait longtemps que j'ai compris l'inutilité de ces organismes en tout genre,
Saxo 1.4 exclusive essence d'octobre 1997,
XM V6 gpl de 1992, vendue.
Sandero GPL, achat annulé.
C3 vti 120 automatique le 29/12/14
XM V6 gpl de 1992, vendue.
Sandero GPL, achat annulé.
C3 vti 120 automatique le 29/12/14
Re: Label CFBP : professionnel gpl
... ou comment des parasites se font passer pour des gens indispensablesfrodon69 a écrit :ça me rappelle notre certification qualité ISO 9xxx, c'est du pipeau, il suffit de payer pour l'avoir, les contrôleurs ne lisent que la carte du resto où ils sont invités après l'inspection.Losange a écrit :Dans mon domaine pro, ça fait longtemps que j'ai compris l'inutilité de ces organismes en tout genre,
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