Admission d'air tartarini

[fjr1300]

Hello ,
J'ai acheté un véhicule équipé d'une installation tartarini sur lequel il fallait refaire la culasse ( le prix du véhicule fut conclu en fonction de ce problème ).
La culasse rénovée , je reprend la voiture chez le mécano ayant effectué le démontage/remontage de l'ensemble , elle tourne très bien , mais à l'essence ,le ralenti se maintien à 1400trs et au gaz , pas de soucis , mais prend beaucoup de temps avant se se stabiliser vers les 1000 tours.
Je contacte le mécano et celui ci me dit que c'est normal , car un trou de plus ou moins 3 à 4 mm a été foré dans le clapet d'admission d'air pour optimiser le ralenti au gpl.
Pour me prouver ses dires , il a démonté ce clapet et bouché le trou avec un rivet et à ce moment , le ralenti à l'essence est parfait , mais elle ne bascule plus au gaz
Cette pratique est elle normale ou y a t'il une solution plus fiable de réguler cette admission d'air ?
Merci pour vos réponses.

-- Edit du Sam 19 Jan 2013 21:58 --

Suis je le seul qui possède une telle installation?

[dede83]

faut mettre une electro qui s ouvre quant tu roule au gpl :zemin:

pour moi c est anormal mais je connais pas ce montage :mariododo:

[Quadrifoglio]

je ne connais pas ce type d'install non plus mais ca me parait bizarre cette histoire de trou et de non passage au gpl lorsqu'il est bouché..

[K-Zimir]

Forer un trou dans le papillon est un bricolage.

Si le kit est bien monté et bien réglé, ce genre de bidouillage est inutile. A mon avis, il faut laisser le trou bouché et voir une installateur LPG pour qu'il résolve le problème de ralenti en travaillant sur le kit LPG.

[fjr1300]

Merci , c'est bien ce qu'il me semblait.