Le système de dosage électronique de FL la solution ?

[Mister MMT]

Bonsoir Jacques,

pour le moment, silence quasi-totale sur le fil que j'anime sur le Forum allemand Toyota. Mais comme toi, il y a Daniel Albert qui est très content de son TCVII équipé du même système que le tien. Et cela en roulant à l'allemand.

http://board.toyota-forum.de/showthread ... ost1795169

Il se peut donc qu'en effet, ce système de dosage électronique ait changé la donne.

Pour les discussions sur tes options de Prius, rdv sur le Forum du PTC.

Jan

[Franck]

Jacques a dit ?

[Old-Jack]

Bonjour Jan :hello:

C'est également mon analyse: à moins d'un hasard, la gestion électronique du dosage d'huile de lubrification des soupapes serait plus efficace que le simple système aspiré.
Voici un récapitulatif des mesures prises sur ma Corolla Verso:



Il semble clair que la récession est en ... récession :zemin:
En tout cas, il y a ralentissement.
On peut également remarquer que la prise des mesures n'est pas toujours des plus précises (certaines se régénèrent, si si ... ).

Toutes ces expériences cumulées sur les différents sites traitant de la problématique semblent clairs. Et c'est tant mieux.
Je pense que c'est un excellent investissement que d'équiper son installation d'un tel accessoire.

Jacques (Ouais, Franck, c'est moi le "Jacques" en question ... )

[Mister MMT]

Bonsoir Jacques,

En effet, la récession sur le cylinde N° 4 est lente, et devrait te permettre encore beaucoup de km.

Vu le prix que tu auras pour ta belle, ne faudrait-il pas mieux la garder ?

Mais quoi qu'il en soit, tu trouveras bien la bonne solution.

Les écrits sur le Forum PTC m'ont convaincu que le meilleur modèle à transformer en PHEV est bien la P2 avec le kit 8kWh. Une idée serait de chercher une P2 bien équipée, surtout avec caméra de recul, sièges en cuir, récente (à partir de 2008), et avec max 45000 km.

Je te conseille de l'essayer, même si à ce jour, tu n'aimes pas trop. :hurle:

Les accoudoirs gauche et droite sont très bien placés. Sur le cuir, on est très bien assis. A l'arrière, également, on a beaucoup de place. L'ergonomie est optimale. Le moteur reste silencieux, sauf si on fait plein gaz. En mode hybride, elle accélère bien si on le souhaite. En EV, elle atteint sans problème 90 km/h, bien que Cyrille conseille de changer en mode PH. Personnellement, je préfère la P2, qui est largement suffisamment puissante, et probablement une des voitures les plus fiables roulant à ce jour. Tu es dans l'affaire pour moins de 24000 Euro - la revente de ta belle.

Si c'était moi, j'irais en essayer une chez Cyrille.

Bonne non nuit ! :hello:

Jan :zemin: