SOnde lambda et injection gazeuse.

[Flo2]

Bonjour,

Dans le cas d'une injection gazeuse séquentielle, est-ce que le calculateur GPL et essence se servent des sondes lambda, ou est-ce que le GPL intègre un leurre de la sonde lambda ?

Merci.

Flo.

[Superic85]

Installation Bigas séquentielle sur mon Jeep.
L'ECU GPL se sert des signaux Lambda.
Je ne sais pas pour les autres marques mais ça me paraitrait logique.
A+

[pottoka]

idem pour mon tartarini, l'ECU GPL capte les infos sur l'ECU d'origine, dont l'info de la sonde lambda :jap:

[K-Zimir]

En injection séquentielle gazeuse, le kit LPG utilise toujours la sonde lambda (via la calculateur essence).

Il n'y a que sur les vieux kits montés sur les premières voitures avec sonde lambda qu'on utilise un émulateur lambda (boitier électronique qui génère un faux signal lambda).

[Flo2]

OK, merci pour l'info.

Flo.

[iso14000]

ben ... si jamais l'ECU GPL ne donne pas "l'impression" que la sonde balance des jolies oscillations à l'ECU essence , ce dernier va allumer le témoins idoine et probablement passer sur une carto de secours ; sans conséquence pour le fonctionnement GPL.
Seul hic probable ; la mémorisation du défaut par l'ECU essence

Cela n'a pas grand chose à voir avec le type d'injection de toutes les façons

A+

[K-Zimir]

... et probablement passer sur une carto de secours ; sans conséquence pour le fonctionnement GPL.

Si l'ECU essence passe en mode dégradé, le fonctionnent au LPG sera aussi en mode dégradé.

[iso14000]

l'avance à l'allumage serait modifiée?

[K-Zimir]

Non seulement l'avance à l'allumage mais aussi et surtout la cartographie d'injection.

Et la cartographie d'injection essence pilote l'injection de gaz.

[iso14000]

tout cela me semble étrange... en fait :
pour les aspirés l'impact pourrait être l'avance à l'allumage.
pour les injectés gazeux et liquuide: avance à l'allumage mais quelle que soit la carto on ne change pas le moment d'injection par rapport au PMH mais éventuellement sa durée. les ECU GPL sont de toutes les façons obligés de modifier la durée car la densité énergétique du gaz étant plus faible que celle de l'essence il faut bien compenser.... et ils utilisent en général des paramètres comme RPM TPS MAP et Air temps... me gourge?

enfin c'est ce que je me dis avec ma (toute) petite expérience.

A++