Bonsoir,
Suite a ma breve présentation,je viens ici exposer mes soucis avec mon systeme Bousselet.
Tout a commençé suite a un probleme alternateur batterie,plus de charge sans témoin allumé,en fait ce n'était qu'un probleme de courroie acheté "bon marché" ...le probleme est résolu.
et puis apres probleme en charge au gaz,résolu aussi,fitre GPL encrassé (tres encrassé).
ensuite il y avais un souci depuis un an ou deux, chaque été,difficulté a repasser au gaz moteur chaud ...,résolu aussi,connexion bobine d'electrovanne de ralenti soudure refaite.
Et depuis s'est gréffé un autre probleme,a savoir que les bougies sont neuves, filtre a air aussi,faisceau en bon etat,avec un fonctionnement nickel a l'essence,démarrage,ralenti...
J'EXPLIQUE,
La voiture démarre tres bien a l'essence,commute impec au gaz,pas de perte de puissance dans les tours,ralenti stable,MAIS LE HIC dans tout ça c'est que je ne peux rouler que environ 2 ou 3 km, et patatra elle commençe a s'étouffer,je me gare et constate que le ralenti est stable,"toujours au gaz" je réaccelere et NIET ça veux pas y aller,???????
Mon reservoir est a moitié,donc pas de souci,je soupçonne un dereglement du pas a pas, suite a ma panne d'alternateur,ou une bobine d'EV, qui craint le chaud,elles doivent etre d'origines et pas trop belles,mais j'ai aucune référence dessus a part les dimensions ...,ou autre chose.
J'ai envoyé un mail a un installateur réparateur a 70 km d'ici pour un diag,j'attends sa réponse,apres c'est le coup de poker,ou on tombe sur des gens sérieux ou .........CQFD.
Si vous connaissez un garage bien dans un périmetre de 50 a 60 km de roanne faites moi signe.
Sinon bin je sais pas ...
NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire GPL
NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire GPL
NIVA mono-point,05/2001,104 000 Km,systeme BOUSSELET.
Re: NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire G
Je connais 2 installateurs sur Lyon,
2 ou 3 sur St-Etienne
Après, pour ton problème, je ne suis pas spécialiste, mais c'est peut-être l'écartement de tes bougies neuves qui faut réduire l'écartement ?
2 ou 3 sur St-Etienne
Après, pour ton problème, je ne suis pas spécialiste, mais c'est peut-être l'écartement de tes bougies neuves qui faut réduire l'écartement ?
Safrane 2.0 l 1993, Roxer injection
Renault 25 TS 1989, Mandini aspiré système OMVL
Proverbe Shadock: « S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. »
"Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait" (Michel Audiard)
Renault 25 TS 1989, Mandini aspiré système OMVL
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"Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait" (Michel Audiard)
Re: NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire G
Le filtre GPL ne serait-il pas encore encrassé ?
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
Re: NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire G
Merci les gars,de votre réactivité,mais je crois avoir trouvé je m'explique :
Ca fait quand meme une semaine et demi que j'essaye de comprendre,pourquoi ça merdouillais,alors qu'au controle de mai,tout marchais nickel.
Revenons a hier,c'était l'apres midi la voiture était a température ambiante,je demarre,(j'avais fait un reset) donc molo molo,vais faire un tour,passe au gaz,ça passe sans souci,et rebelotte, au bout de 3ou4 kilometres,recafouillage,je rebascule a l'essence,m'arrete dans un chemin pour faire le point et là,..... bizarrerie de bizarrerie en braquant,elle se met a hurler de tout son klacson,bon ça commençais a me saouler,je tapote le volant pour arreter ce bordel,et rentre at home.
Aujourdhui,recherche du fameux klacson, demontage nettoyage des connexions pas mal oxidées, et la masse plein de rouille,vérification des fusibles de cette partie là,oh putain du 16 ampere au lieu de 8,je remet ça en ordre,et d'un coup je vois cette fameuse gaine de réchauffement pour l'hiver qui touchais une durite de refroidissement du vapo,la voiture venais de tourner je me suis cramé,donc si je me crame c'est pas tres bon pour le vapo,je l'enleve,et la remettrais l'hiver,vais de nouveau faire un tour et là miracle,j'ai du faire 7,8km ça refonctionne normalement,je ne crie pas victoire !! on verra les prochains jours,mais j'avais remarqué que le matin a la fraiche ça allais mieux.
Voilà,....j'attends mes deux bobinnes de pologne,et je vais la faire controler par un spécialiste.
(suite au prochain épisode,hummmm,j'espere pas !!)
Ca fait quand meme une semaine et demi que j'essaye de comprendre,pourquoi ça merdouillais,alors qu'au controle de mai,tout marchais nickel.
Revenons a hier,c'était l'apres midi la voiture était a température ambiante,je demarre,(j'avais fait un reset) donc molo molo,vais faire un tour,passe au gaz,ça passe sans souci,et rebelotte, au bout de 3ou4 kilometres,recafouillage,je rebascule a l'essence,m'arrete dans un chemin pour faire le point et là,..... bizarrerie de bizarrerie en braquant,elle se met a hurler de tout son klacson,bon ça commençais a me saouler,je tapote le volant pour arreter ce bordel,et rentre at home.
Aujourdhui,recherche du fameux klacson, demontage nettoyage des connexions pas mal oxidées, et la masse plein de rouille,vérification des fusibles de cette partie là,oh putain du 16 ampere au lieu de 8,je remet ça en ordre,et d'un coup je vois cette fameuse gaine de réchauffement pour l'hiver qui touchais une durite de refroidissement du vapo,la voiture venais de tourner je me suis cramé,donc si je me crame c'est pas tres bon pour le vapo,je l'enleve,et la remettrais l'hiver,vais de nouveau faire un tour et là miracle,j'ai du faire 7,8km ça refonctionne normalement,je ne crie pas victoire !! on verra les prochains jours,mais j'avais remarqué que le matin a la fraiche ça allais mieux.
Voilà,....j'attends mes deux bobinnes de pologne,et je vais la faire controler par un spécialiste.
(suite au prochain épisode,hummmm,j'espere pas !!)
Dernière modification par Franck le mar. août 14, 2012 6:07 am, modifié 1 fois.
Raison : Message reporté ici, attention à ne pas multiplier les topics pour rien merci !
Raison : Message reporté ici, attention à ne pas multiplier les topics pour rien merci !
NIVA mono-point,05/2001,104 000 Km,systeme BOUSSELET.
Re: NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire G
Gasgas te dit non. Moi j'aurais bien dis oui !JC42 a écrit :Merci les gars,de votre réactivité,mais je crois avoir trouvé, ...voir nouveau post.
Safrane 2.0 l 1993, Roxer injection
Renault 25 TS 1989, Mandini aspiré système OMVL
Proverbe Shadock: « S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. »
"Les cons ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait" (Michel Audiard)
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Re: NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire G
Merci,dans quelques jours je serais fixé.
NIVA mono-point,05/2001,104 000 Km,systeme BOUSSELET.
Re: NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire G
La mauvaise masse, ça peut éventuellement expliquer ta panne au LPG (si la masse en question est utilisée d'une façon ou d'une autre par le kit LPG, sinon ...).
Mais ton fusible de 16A et la gaine qui touche la durite, ça n'a rien à voir.
Bref, ne sois pas trop optimiste. C'est peut-être juste un hasard si ça a fonctionné quelques km.
Mais ton fusible de 16A et la gaine qui touche la durite, ça n'a rien à voir.
Bref, ne sois pas trop optimiste. C'est peut-être juste un hasard si ça a fonctionné quelques km.
Le plaisir commence à 4.000 tours ... là où le diesel s'arrête.
Re: NIVA 1.7 GPL mono-point 2001 fonctionnement aléatoire G
:ouin: :ouin: :ouin: .....
-- Edit du Mer 15 Aoû 2012 18:02 --
Youpi !! ça remarche depuis deux jours,impossible de savoir si c'était ce probleme de masse du klaxon,il y avais quand meme une vis qui se balladais,juste a coté de la languette de contact,une semaine de prise de tete pour ça !!! ...ça craint ...
Bon dimanche a tous.
-- Edit du Mer 15 Aoû 2012 18:02 --
Youpi !! ça remarche depuis deux jours,impossible de savoir si c'était ce probleme de masse du klaxon,il y avais quand meme une vis qui se balladais,juste a coté de la languette de contact,une semaine de prise de tete pour ça !!! ...ça craint ...Bon dimanche a tous.
NIVA mono-point,05/2001,104 000 Km,systeme BOUSSELET.