Pas de chance avec la courroie de distribution... :/ :/
Perso, n'étant pas un gars qui mes ses mains dans un moteur ( hormis faire les vidanges, changer les filtres à air, à huile, les bougies), et pas assez connaisseur pour évaluer l'état des diverses courroies, je fais faire le remplacement des dites courroies systématiquement à environ 80% du kilométrage préconisé par le constructeur (idem pour les vidanges de boite, quelles soient manuelles ou autos). Depuis 46 ans et ma première caisse, et dison environ 20.000 km en moyenne par an, je n'ai cassée qu'une fois une courroie de distribution (ou une courroie d'accessoires). J'étais un peu fauché à l'époque, et j'avais différé le remplacement :icon6.gif: :icon6.gif:
Ce fut donc la 1ère fois, et pour l'instant la dernière, que cela m'arrivas
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
) c'est ma 1ere experience en GPL, je commence a comprendre doucement comment ca fonctionne, ce qu'il y a a verifier sur le circuit etc....
