comme 2ème voiture... mais je me m'inquiète, c'est un premier achat en gpl, alors je suis preneur de l'avis des spécialistes
par ailleurs, comment savoir si on peut monter un attelage ? je suis aussi caravanier...mais caravanier voyageur, jai une caravane très compact, 750 kg seulement, alors le 1.8 doit suffire
ma voiture actuelle est équipée d'un 1.4 tdi 80cv et ça va très bien
qu'en pensez-vous ?
Recherche v??hicule gpl, apr??s des ann??es de mazout...
Ils sont quelques uns sur le forum à avoir des Picasso. Ils sauront te répondre.
Aucune contre indication pour tracter une caravane. Le GPL ne change rient à l'affaire.
Vu le prix, tu ne prends pas de gros risques, avec un CT OK.
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
merci de ta réponse, j'attend l'avis des picassistes :hello:
concernant l'attelage, on lit plein de chose contradictoires de la part de gens qui ne doivent pas connaitre bien le gpl...
sur un plan technique, ça doit aller (en général l'attelage ne traverse pas la roue de secours, donc
mais sur un plan reglementaire, assurance, ... comment savoir si l'attelage qu'on me propose est homologué pour le gpl
est-ce que l'un d'entre vous à déjà eu le cas ? le constructeur est-il, via son réseau, à même de répondre. Ils connaissent pas toujours bien le gpl... l'exemple le plus connu est dacia...
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Le problème de l'attelage ne voit pas du mode de carburation mais plutôt de l'emplacement du réservoir GPL. Car même si l'attelage ne traverse pas la roue de secours, le réservoir peut être un peu plus large et empêcher l'installation de l'attelage. C'est le cas par exemple des Renault Kangoo ou des Dacia Sandero.
Par contre, aucun problème si le réservoir est à l'emplacement de la roue de secours et que ce dit emplacement est accessible depuis le coffre (je ne sais pas si je suis bien clair !!). Car dans ce cas présent, le réservoir GPL est installé dans la cuvette recevant la roue de secours et il ne peut être plus grand. Donc, un attelage peut être posé sans problème.
Adepte des voitures au gaz évidemment, mais aussi des Véhicules Electriques !!
Expérience GPL : Cadillac STS, Chevrolet Chevy Van 1977 (camping car), Chevrolet Tahoe, Chrysler Stratus Cabriolet, Daewoo Rezzo, Ford Fiesta, Jaguar XJ6, Renault Kangoo, Renault Clio 3, Renault Laguna 2, Saab 9-3, Saab 9-5 Estate
Il me semble qu'à la conception de chaque modèle, les constructeurs prévoient des emplacements bien précis pour la fixation des futures attelages pour remorques et caravanes. Ces emplacements sont dans des endroits précis, renforcés et liés à des zones de contraintes. Ce ne peut être n'importe oû, juste sur une simple tôle de fond de caisse. Sinon, bonjour les déformations, éventuellement arrachage de la tôle.
Donc, rien à voir avec le GPL, dont le réservoir, souvent à la place de la roue de secours, n'a rien à voir avec la solidité et la rigidité de la structure de la carrosserie.
La seule chose à signaler au gus qui t'installera l'attelage, surtout dans les centres autos style Nor.... ou Feu ...., c'est donc la présence du réservoir, si, par nécessité, il devait utiliser une perceuse pour faire sauter un cache de trou prévu pour l'attelage.
Il sera peut être assez nul pour utiliser un foret de 15 cm de long.... Et alors, BOUM BOUM :ouin: :ouin:
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
petite précision, je crois que sur le picasso le réservoir est sous la voiture et pas dans le coffre, mais je vais voir la voiture mardi, j'y verrais plus clair
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