Quelle berline ??

[loicp77]

Bonjour à tous,

Je viens de m'inscrire parmi vous afin de trouver quelques informations pour éventuellement venir vous rejoindre dans votre "communauté". Je viens sur ce forum dans un souci d'économie d'énergie mais aussi pour trouver des véhicules peut être plus agréables à conduire niveau puissance qu'un diesel et aussi pour un peu d'écologie bien que nous savons tous qu'un véhicule thermique quelque soit son carburant est polluant.

Nous disposons actuellement d'un 5008 HDI 112 qui est plutôt bien mais un peu gros pour ma compagne en ville !! Avant d'acheter ce véhicule j'avais déjà regardé du coté du GPL mais je n'avais pas approfondi la question ! Et le besoin à l'époque était urgent...

Nous serions à la recherche d'une berline ! J'avais donc pensé à la fiat Bravo équipé d'origine mais niveau puissance j'ai vraiment peur que ca soit juste... Ensuite soit une 308 ou C4 VTI 120 (sûrement juste aussi) à équiper ou une 307 2l 180 (déjà plus agréable à mon avis) à équiper également !! J'aurai bien regardé du coté des 308 ou Golf plus puissantes mais les THP ou TSI réclame une installation liquide qui pour le moment d'après ce que j'ai pu lire n'offre pas encore la fiabilité du gazeux.

Mes questions sont les suivantes: Que pensez vous de ces véhicules ?? Peut être pourriez vous m'en conseiller d'autres !!
La fiabilité du liquide est elle toujours perfectible ??
Comment faites vous pour calculer la rentabilité de votre véhicule ??

En vous remerciant par avance de vos réponses....

Loïc

[Le renard]

bonjour loïc,

Pour la fiat bravo, c'est une 90 CV à laquelle tu as pensé ? J'en ai une de 120 CV monté en 2ème monte et je peux te dire que niveau puissance, il n'y a aucun problème. Elle a du couple et je n'ai pas de perte de puissance lié au GPL. Je suis équipé en injection gazeuse (Prins). Elle est agréable à conduire, un coffre correcte (375 L)

[loicp77]

bonjour loïc,

Pour la fiat bravo, c'est une 90 CV à laquelle tu as pensé ? J'en ai une de 120 CV monté en 2ème monte et je peux te dire que niveau puissance, il n'y a aucun problème. Elle a du couple et je n'ai pas de perte de puissance lié au GPL. Je suis équipé en injection gazeuse (Prins). Elle est agréable à conduire, un coffre correcte (375 L)

Oui j'avais vu celle montée d'origine donc 90 CH !! Te souviens tu du prix de ton installation ?? Eventuellement connais tu aussi lep rix de reviens au 100KMS ??

Merci de ta réponse et celle à venir

Loïc

[Le renard]

Je l'ai achetée déjà équipée donc pas de prix d'installation. Par contre, pour cette marque le prix moyen est de 2500 à 3000 euros. C'est une très bonne marque.

Voir post ci-dessous

http://gpl.forumeurs.fr/voltran-prins-t4060.html

Pour ce qui est du prix de reviens, je ne l'ai jamais calculé. Pour le moteur 90 CV, j'avais lu sur la presse automobile que par rapport à son poids, c'était un peu juste. J'ai failli en acheté une neuve (90 CV) via un mandataire mais ce dernier a été incapable de me la livrer. J'ai donc recherché une occasion déjà équipée et je ne regrette pas mon choix, elle est très bien équipée.

[Max83]

Le 1.6L vti de chez PSA est très creux à bas régime déjà sur la 207 sw c'est pas top mais sur une C4 ou 308 c'est pire. Je parle pas des problème que j'ai eu avec ce moteur en 30 000 km.

La bravo en 120 ça pourrait etre pas mal surtout que c'est une jolie voiture désormais.

[loicp77]

Le 1.6L vti de chez PSA est très creux à bas régime déjà sur la 207 sw c'est pas top mais sur une C4 ou 308 c'est pire. Je parle pas des problème que j'ai eu avec ce moteur en 30 000 km.

La bravo en 120 ça pourrait etre pas mal surtout que c'est une jolie voiture désormais.

Bonjour,

Merci de ces informations !!
Par contre je suis plutôt étonné sur le manque de fiabilité de ce moteur car il me semble être le descendant de celui que ma compagne avait sur sa 206 en 110ch... Car nous l'avons vendue avec 120000 kms et aucun souci. Par contre un peu moins sur le fait que c'est un peu creux !!

C'est pour ca que je demandais si le 2L 180 CH des 307 était "GPLlisable" sans souci particulier.... Car ca permet d'avoir un peu plus de pêche pour une consommation raisonnable.

Pour revenir sur le 120 VTI de PSA j'ai vu que l'on pouvait le commander déjà équipé chez Citroën en Italie !! Je me demande si on peut pas en trouver sur le marché d’occasion italien ?? Les procédures doivent être simples puisque c'est un véhicule français vendue dans l'union européenne....

Si vous avez des idées de berline sympa facilement transformable en GPL et fiable de surcroît n'hésitez pas à m'en parler....

Loïc

[Max83]

Le 1.6L de la 207, 308, C4 ... (issue de la collaboration bmw/psa) n'est pas du tout le même que celui de la 206 qui lui est gaillard.

Ca me fait penser au TD5 de landrover commencé par landrover et fini par bmw, pas fiable non plus

[coyote2cv]

c'est bizzare, je n'ai pas du tout le meme ressentit avec ma DS3, et c'est pour ça que je vais équiper une C4 II avec le meme moteur

[loicp77]

Le 1.6L de la 207, 308, C4 ... (issue de la collaboration bmw/psa) n'est pas du tout le même que celui de la 206 qui lui est gaillard.

Ca me fait penser au TD5 de landrover commencé par landrover et fini par bmw, pas fiable non plus

Bonjour,

En cherchant un peu sur le net j'ai troué ça concernant ce moteur : http://www.peugeot.com/fr/innovation/mo ... r-vti.aspx
Par contre visiblement il pose beaucoup moins de souci que les THP....

En cherchant toujours une berline je suis tombé sur des Renault Mégane 1,6 16V 105ch équipée d'origine à des prix intéressants surtout au vue de l'équipement. Par contre je ne trouve pas grand chose comme info concernant ce véhicule ; Peut être pourriez vous m'éclairer un peu sur la fiabilité du modèle ??

Merci d'avance

[Max83]

Les mégane 2 à problèmes sont les dci mais en essence ça va, tout comme les laguna.