Avant de demander l'avis de mon installateur, généralement peu loquace au téléphone, je voudrais avoir vos impressions.
Je dispose actuellement d'un kit en injection directe Vialle (LPI) de fin 2007, dont la pompe a été changée en février dernier.
Dans l'optique d'un éventuel changement de voiture, je me demandais s'il ne serait pas financièrement intéressant de récupérer le kit et de le faire installer sur un nouveau véhicule. D'autant justement que j'ai une pompe neuve.
A priori j'ai un peu cherché ici et là et cela nécessiterait, sauf erreur de ma part :
- Une dépose du kit par l'installateur puis un passage en DRIRE pour certifier la désinstallation
- Une repose du kit, et peut-être des changements de pièces ou des adaptations
La question principale que je me pose :
- Dans l'optique où tout cela serait techniquement possible est-ce que le coût total d'une dépose / repose + les 2 passages DRIRE seraient plus intéressant financièrement que l'installation d'un kit neuf ?
Question qui se détaille par les autres qui suivent :
- Coût de la réadaptation du véhicule à la mono carburation essence ? (par exemple : remplacement de la pipe d'injection puisque la première a été forée pour l'injection liquide)
- Aspect "psychologiquement négatif" à la revente d'un véhicule ex-GPLisé ?
- Adaptation du kit GPL au nouveau véhicule : est-ce qu'il y a pas mal de pièces à changer ? Quels sont les pièces d'usure qui seraient à changer impérativement pour la repose ?
- Compatibilité de ce kit (qui va vers ses 5 ans) avec les moteurs essence actuels ?
- Intérêt de l'économie si elle existe : le remplacement probable de pièces dans les 12 à 24 mois suivant la repose du kit ne risque pas de rendre l'économie de court terme illusoire ?
C'est un sujet sans doute très très marginal
mais c'est surtout le changement récent de pompe qui a motivé mon interrogation.Cela dit d'aucun pourrait me répondre que le changement de pompe constitue un argument positif de revente.
Merci d'avance aux experts de la chose GPListique. :la:
