Choix entre Renault Clio II 1.2 GPL ou Scenic I 1.6 GPL ?

[jugsxr]

Je sais que ces véhicules sont différents les uns des autres mais quelques questions :
- Clio 2 annee 2000 1.2 gpl montage d origine
- Scenic 1 phase 2 1.6 16v montage origine
- ou scenic 1 1.6 gpl d origine
Que pensez-vous de ces 3 véhicules ?
Fiabilité entretien qualité des montage GPL ?

merci de vos réponses

[danwoj37]

Bonjour jugsxr
Pour avoir les 2 modèles, je te conseille le Scenic 1 phase 2 1.6 16v montage origine
Le système GPL est de bonne qualité AG DGI jusqu'en 2002 puis AG SGI. A vérifier sur ton modèle.
Le 1.6 16 V est un bon moteur avec rattrapage automatique du jeu aux soupapes.
Conso moyenne GPL 9 l/100 kms.
En 12 ans, je n'ai jamais touché au système GPL sauf changement de vapo à 110000 kms.
A+

[magfrede2]

je confirme 1.6l 16v sans problème avec une intégration parfaite

[jugsxr]

merci pour l info

[K-Zimir]

J'émets quand même quelques doutes sur la fiabilité.

D'abord ce sont des RENAULT (une des pires marques en terme de fiabilité, tout le monde le dit sauf les Français) et ensuite les kits AG ne sont pas non plus des modèles de fiabilité. Pensons par exemple au fameux capteur de pression placé sur le détendeur (un capteur que, selon plusieurs témoignages sur ce forum, Renault vend à prix d'or) ou aux injecteurs qui sont aujourd'hui introuvables.

N'oublions pas non plus que la marque AG est moribonde et que le SAV et les pièces détachées posent souvent problème.

Sinon si il fallait vraiment choisir entre ces 3 véhicules, ce serait bien entendu la Scenic 1600 phase 2 qui aurait ma préférence. Mais il y a tellement d'éléments qui entrent en ligne de compte et dont Jugsrx ne parle pas (kilométrage, état, garanties proposées, prix, etc ...).

[danwoj37]

Bonjour K-Zimir
Je dois donc être le seul français assez con pour avoir acheté Renault et être satisfait de sa bagnole :
en 12 ans et 185000 kms, toutes les pièces sont d'origine et je n'ai eu aucune réparation à faire sauf changement de courroie de distribution tous les 90000 et vidange tous les 25000.
Je confirme que le 1.6 16 V est un excellent moteur robuste et fiable.
Je ne parle que de ce que je connais, il n'en est pas de même des diesel.
En ce qui concerne la partie GPL, j'ai changé le vapo à 110000 ( 350 euros ) et monté un filtre
avant le distributeur ( 20 euros ). Toutes ces pièces achetées chez mon garagiste GPL et pas chez Renault qui pratique des prix exorbitants.

A+

[Papet du Gard]

D'abord ce sont des RENAULT (une des pires marques en terme de fiabilité, tout le monde le dit sauf les Français) et ensuite les kits AG ne sont pas non plus des modèles de fiabilité.

Tout dépend de ce que l'on appelle fiabilité. Perso, (et aussi voitures de ma femme, mes enfants quand ils vivaient sous mon toit) nous avons eu moult Renault, de la R8 en passant par des R10, R6, R9, R11, R12, R25 (BVA4), Laguna I BVA4, et actuellement donc, une Clio II 1,4L 16V de 2003 pour ma femme et une Laguna II V6 BVA 5 équipée AG.
Toutes ces voitures achetées d'occase (sauf la Clio, seule Renault achetée neuve), avec des kilométrages à l'achat allant d'environ 80.000 à 200.000 km ( 200.000 km pour ma Laguna II actuelle).
Toutes ces voitures, qui avaient de 5 à 8 ans lors de l'achat, et amenées à 8, 10, 12 et même 20 ans pour la R9 !!! ont eu certes des problèmes, style poignées de lève-vitres ou mécanismes de lève-vitres qui cassent, peintures qui vieillissent plus ou moins bien, rétros intérieur qui se décollent, quelques roulements de roues à changer, une ou deux pompes à eau à changer, alternateurs aussi, mais je n'ai jamais, je dis bien jamais eu de casse moteur, de soupapes à changer, je n'ai jamais eu aucun problèmes de boite (aussi bien les boites manuelles que les BVA).
un seul embrayage de changé ( à 220.000 km sur la R9), et un joint de culasse à changer (de ma faute, mal surveillé mes durites, d'où une fuite, et surchauffe, sur ma R25).

Concernant le matériel AG, Mon mécano GPL m'a mis un vapo neuf de marque GFI (Téleflex, je crois) en septembre 2011, pour 491€ TTC (pièces et main-d'oeuvre). Le vapo AG qui a été changé avait environ 230.000 km dans les pattes.
Aucun souci avec avec le GFI

Mais je pense que l'ami K-Zimir a du être échaudé un jour avec une Renault, et depuis ....

[jphmilitaire2]

allez, je mets mon grain de sel!

j'ai une clio 2 1.2l au gpl d'origine.
l'avantage est que je l'ai payé 9000€ toute options grace a la prime de 3000€ et l'achat par un mandataire! (à l'époque!)

l'inconvénient est que le systeme gpl est merdique! mais tout est merdique!!

-le moteur d7f n'est pas a rattrapage automatique, donc tu en as pour 2h a régler tes culbuteurs tous les 40.000km (ou 200€ chez un garagiste!)
-le réservoir est limite trop petit : 32l/400km en y allant soft
-le capteur de pression est mal placé, il faut le changer de place (100€ avec un filtre gpl car il n'y en pas non plus...)
-le calculateur est propriétaire rhino, tu ne peux pas y accéder, et ton installateur gpl non plus. si tu vas chez renault, ben ils te proposent de tout changer car ils n'y connaissent rien.
-bilan, j'ai changé tout le calculateur + injecteurs (400€ chez mon installateur gpl, ca va encore...)
-et la, ma bagnole fuit du gpl...l'électrovanne du réservoir n'est plus vraiment étanche, et le vapo doit etre hs (membranes), donc j'ai perdu 32l de gpl en une semaine...

bref, je vais changer le vapo....du coup, y'aura plus rien de gp; rhino la dedans!!


voila, tu es courant! a priori, je suis pas le seul a avoir autant d'emmnuis...mais la plupart se résignent et roulent juste a l'essence devant les tarifs demandé par renault...



reste que le d7t est un tres bon moteur, un peu poussif, mais hyper fiable et rustique (mais faut pas faire 50% d'autoroute avec...)

[K-Zimir]

Mais je pense que l'ami K-Zimir a du être échaudé un jour avec une Renault, et depuis ....

Non ce n'est pas du tout ça.

Mon avis se base plutôt sur des enquêtes comme celle-ci : http://gpl.forumeurs.fr/fiabilite-des-m ... t4040.html

fiabilité voitures 2012.jpg

[jphmilitaire2]

sympa ton sondage kzimir!

ca me fais quand meme marrer de voir que dacia est "théoriquement" plus fiable que subaru ou jaguar...

bon, en meme temps, c'est pas la meme technologie ni les memes performances donc c'est dur a comparer....



en tout cas, pour faire l'entretien complet de mes voitures, y'a un monde entre ma bmw (qui a quand meme 10 ans..) et ma clio2 et kangoo1....
ne serait que sur l'épaisseur des toles, qualité d'assemblage, et "marge de sécurité/usure" sur les pieces mécaniques....