Petit problème enervant sur systeme Prins VSI

[magfrede2]

Bonjour
je viens de faire installer un systeme Prins VSi sur mon espace IV 2l turbo
j'ai un petit problème
je voudrais votre avis avant d'aller voir mon installateur
quand j'accelere et que je relache l'acceleration à 99% donc le pied legerement posé sur l'acceleration le systeme bascule à l'essence avec un bit bit constent quand je ré accelere franchement le systeme repasse au gpl ?
pouvez vous m'eclairer ?
merci

[gazgaz]

Bonjour,

il y a décidement plein de choses qui ne vont pas sur ce véhicule.

Retour à l'installateur rapidement, celà doit fonctionner correctement...

[magfrede2]

bonjour
quelques nouvelles
mon installateur a installé un systeme pour réactualliser la jauge de carburant (gratuitement) et a résolu le problème de basculement à l'essence en changeant une résistance (j'ai pas bien compris mes cela fonctionne) il reste juste le basculement en fin de réservoir gpl à essence qui ne fonctionne pas
en fin de réservoir la voiture broute mais pas de passage à l'essence ?
à suivre

[BOXSTER50]

comme dit gazgaz retour a l'installateur il y a un probleme cela doit basculer automatiquement

pour la jauge on comprend pas elle se met a niveau ou pas :la:

[magfrede2]

oui, maintenant la jauge à essence se met à niveau. avant elle restait sur réserve

-- Edit du Sam 27 Aoû 2011 23:18 --

re bonjour
je continue avec mon installation qui ne fonctionne toujours pas correctement
avant d'appeler une troisième fois mon installateur je voudrais savoir comment sait on que le réservoir est réellement vide.
les diodes passent bien du vert au rouge mais en fin de réservoir la diode en bas à droit passe au rouge mais le bip ne s'arrêt pas je suis obligé d'appuyer sur le bouton pour que le bip s'arrêt comme en cas d'erreur du system
donc ma question normalement combien de bip pour indiquer la fin du réservoir et est il possible en suite de re basculer au gpl ?
autre question quand je fais le plein le system qui obture automatiquement le réservoir grince énormement trés rarement il bloque totalement l'arrivée de gaz est ce normal ?
merci

[hildifons]

les diodes passent bien du vert au rouge mais en fin de réservoir la diode en bas à droit passe au rouge mais le bip ne s'arrêt pas je suis obligé d'appuyer sur le bouton pour que le bip s'arrêt comme en cas d'erreur du system
donc ma question normalement combien de bip pour indiquer la fin du réservoir et est il possible en suite de re basculer au gpl ?
merci

Je pense que pour le premier point c'est normal. Il me fait pareil et idem sur une logan en gpl italien. Tu peux bien sur rebasculer en GPL (je le fais lorsque je bascule à l'essence sous forte solicitation (grosse côte) et dès l'arrivée au plat je remets au gaz pour faire quelques kilomètres.

[magfrede2]

bizarre que le system repasse à l'essence seul et que l'on soit obligé d'appuyer quand même sur le bouton ?

[hildifons]

bizarre que le system repasse à l'essence seul et que l'on soit obligé d'appuyer quand même sur le bouton ?

On appuie sur le bouton pour repasser à l'essence définitivement.

[gazgaz]

Lorsque le bip retenti, le véhicule est alors repassé à l'essence.

Le bip a pour fonction de prévenir l'utilisateur du repassage à l'essence, l'utilisateur devra alors appuyer sur la touche pour arrêter ce bip. On est alors sûr que l'utilisateur est informé du repassage à l'essence.

Le repassage au gaz est alors interdit jusqu'à la prochaine coupure du contact et redémarrage.

Il ne serait pas bon d'insister au gaz avec un réservoir vide, on rique une dérive du calculateur essence.

[pierrepoulpe]

comportement similaire sur SGI type 3, sauf que je peux insister et repasser au gaz quelques kilomètres après, le temps que le réservoir "dégivre", et que la charge diminue.