Nissan pathfinder V6 prins démarre plus ou mal en essence...

[Manu29]

Salut,

voilà, après 32.000km en Gpl, c'est mon tour d'avoir un petit souci. :/

le kit GPL prins a été révisé y'a 7000km, avec changement du filtre à gaz.

le matin à froid, lorqu'elle passe au GPL, manque de puissance, le témoin moteur s'allume...

je repasse en essence, le témoin s'éteint, ça repart bien.

quelques minutes après, je peux repasser au GPL, et tout va bien.

l'apres-midi, ça ne le fait pas, donc uniquement après une nuit sans rouler...

les bougies ont 48000km, et je penche pour ça...?

qu'en pensez vous?

merci
Manu


Edit admin : topic préfixé d'un "[RESOLU]" cf page 2

[Franck]

Il est vrai qu'avec des bougies de 48000km, je commencerai par les changer avant de me poser plus de questions... dans le pire des cas (= ne résout pas le problème), il fallait de toute façon le faire

[Manu29]

des nouvelles :

bougies changees par des NGK iridium : plus de boitage apres passage au gaz le matin

meme un peu plus pechu a haut regime, malgré les 2.1T, suis repassé sous les 8s pour le 0 à 100km/h

[soony]

Salut,


la révision des 25 000 de l'installation Prins t'as couté combien?

[Manu29]

un peu moins de 300 euros... (passage au banc inclus)...

[Avander]

Une révision GPL à 300€?

[Franck]

Une révision GPL à 300€?

à 25000 km seulement en plus, gloup

mais content pour toi que le problème ne venait que des bougies trop usées

[Manu29]

ça la refait ce matin, perte de puissance au 1er passage au gaz, boitage, témoin moteur qui s'allume.

je repasse en essence, tout rentre dans l'odres en 5s.
je repasse au gaz 30s secondes apres, plus de probleme.

le path est a nouveau chez ATS... une bobine?

[coyote2cv]

J'ai un probleme similaire, à froid elle ne fonctionne pas au GPL, avec comme message "annomalie antipollution" puis "défaut catalyseur", la bobine à été changé il y a un an, mais à chaud RAS ?:

[Manu29]

Des news : le garage n'a pas encore trouvé la cause. ?:

Par contre, il a trouvé des coupures du gaz en deccelleration après une forte accelleration.
(je vois qu'il s'est bien amusé avec ) : changement du circuit d'eau de // à serie (ou l'inverse, j'ai pas bien saisi) pour gagner en chauffage du vapo. Changement (gratos) du vapo par un neuf.
Il reste un probleme de surpression (3.7bars) en forte charge qui reste. Il va tester avec un calculo neuf.
Le prob, comme il dit, c'est qu'il a trop peu de pannes avec Prins : difficile à trouver du coup.

Suite au prochain épisode...

Ps: Heureusement que j'ai 3 voitures!!