probleme puissance gpl audi 80v6

Aide technique selon son type d'installation GPL
lolo59430
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probleme puissance gpl audi 80v6

Message par lolo59430 »

bonjour a tous,depuis peu je possede une audi 80 2.8l v6 quand je demare la voiture et quand je roule au gpl elle tourne normalement des que je passe les 1500tours on entend un clic et la voiture n avance plus et cale,par contre a l essence elle tourne tres bien quelqun peut il me venir en aide
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Papet du Gard
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par Papet du Gard »

lolo59430 a écrit :bonjour a tous,depuis peu je possede une audi 80 2.8l v6 quand je demare la voiture et quand je roule au gpl elle tourne normalement des que je passe les 1500tours on entend un clic et la voiture n avance plus et cale,par contre a l essence elle tourne tres bien quelqun peut il me venir en aide
Bienvenu sur ce forum.
Si tu as pris le temps de regarder un peu les posts concernant les incidents du même genre que le tien, les spécialistes posent toujours les mêmes questions :
- De quel type (aspiré, gazeux, liquide) de système GPL es tu équipé?. De quel fabricant ? installé d'origine ?
- Age du véhicule, kilométrage de celui-ci, etc...

Déjà, si ton moteur tourne bien à l'essence et mal au GPL, c'est un signe. Mais il nous faut beaucoup plus de précisions....
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par lolo59430 »

comment on sait si c gazeux liquide je ne connait rien en gpl c est mon vehicule au gaz
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Papet du Gard
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par Papet du Gard »

lolo59430 a écrit :comment on sait si c gazeux liquide je ne connait rien en gpl c est mon vehicule au gaz
Tu prends quelques photos de ton moteur (penses à soulever le capot avant ..), et tu postes cela sur le site.
Les pros du GPL se feront un plaisir d'éclairer ta lanterne
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par lolo59430 »

ok merci a toi

-- Edit du Sam 19 Nov 2011 11:33 --
18112011004.jpg
18112011003.jpg
18112011002.jpg
bonjour,quelque photos de mon montage
18112011004.jpg
-- Edit du Sam 19 Nov 2011 15:44 --

quelqu un peut il me dire de quel type de montage je suis equiper,la voiture est de 92 avec 300milles km,merci d'avance pour votre aide
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Papet du Gard
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par Papet du Gard »

Tu es équipé en injection gazeuse. Ton vapodétendeur est de marque Roxer.
Quelqu'un connait-il cette marque ? Existe t-elle encore ?
Dernière modification par pbh le mar. nov. 22, 2011 7:09 pm, modifié 1 fois.
Raison : Suppression de la citation inutile du message juste au-dessus
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par lolo59430 »

donc mon probleme pourrait etre quoi,parfois j arrive a rouler au gaz sans depasser les 3000tours et parfois impossible

-- Edit du Sam 19 Nov 2011 21:47 --

pardon les 1500tours
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pbh
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par pbh »

Bonjour,

Le vapodétendeur (le "camembert" sur 18112011003.jpg) est-il chaud quand le problème se produit ?
Y a-t-il un filtre sur le tuyau caoutchouc gaz qui sort du vapo vers les injecteurs ?
Scénic 2L BVA + AG SGI
Certains me trouvent rugueux, d'autres ont lu sans modération: le tuto sécurité, à lire avant de poster et avant de poster dans "le garage". [schild=14,1,000000,C0C0C0]Merci ![/schild]
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par lolo59430 »

bonjour,
oui le vapo est chaud est ce normal?le filtre ce situe ou,merci a toi
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gazgaz
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Re: probleme puissance gpl audi 80v6

Message par gazgaz »

Papet du Gard a écrit :
Tu es équipé en injection gazeuse. Ton vapodétendeur est de marque Roxer.
Quelqu'un connait-il cette marque ? Existe t-elle encore ?
C'est de l'aspiré.
Roxer était une marque française qui utilisait du matériel BRC.Mais là il y a un mélange car le calculateur est de marque ANC. ANC était un installateur qui utilisait de l'électronique italienne (AEB) rebatisée à son nom.
40 ans de véhicules GPL.
Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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