Salut à tous,
J'ai laissé ce matin mon Chevrolet Trailblazer chez mon installateur pour qu'il pose un kit GPL Prins dessus. Il m'a demandé de passer le voir car il n'avait pas la possibilité de fixer le réservoir selon les normes.
Le problème qui se pose, c'est que selon la réglementation, le réservoir doit être fixé sur le plancher du véhicule et non sur le châssis. Or sur le Trailblazer, entre le plancher et le châssis, il y a des choses qui gênent : équerre de fixations de la roue de secours, un tube qui relie les deux longerons en diagonale, etc. Il faudrait donc suspendre le réservoir avec des pattes assez longues (environ 30 cm), ce qui n'est pas conforme (20 cm maxi).
Le pire, c'est qu'on pourrait très bien fixer le réservoir directement sur le châssis, ce qui serait plus logique d'un poit de vue sécurité... Mais c'est refusé par la DRIRE.
Mon installateur ne veut pas prendre le risque de faire un montage non conforme, même si il y a des chances que ça passe dans certaines DRIRE, car il ne veut pas s'exposer au risque de devoir tout redémonter.
Pouvez-vous me conseiller ?
Fixation réservoir torique sur emplacement roue de secours
Fixation réservoir torique sur emplacement roue de secours
Jim
Chevrolet Trailblazer 4,2 L - GPL Prins
Chevrolet Trailblazer 4,2 L - GPL Prins
Re: Fixation réservoir torique sur emplacement roue de secours
- Rechercher des infos sur les installations GPL déjà faites sur des TrailblazerJim a écrit :Pouvez-vous me conseiller ?
- Étudier d'autres types de réservoir... réservoir cylindrique au fond du coffre
Cela m'étonne qu'aucun ne soit adapté, quitte à perdre un peu sur la contenance !
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Re: Fixation réservoir torique sur emplacement roue de secours
C'est un peu la galère... Mon installateur arrête tout, il veut me rendre mon chèque et la voiture. Ca faisait un mois que j'attendais, donc maintenant qu'il faut tout reprendre à zéro je ne suis pas prêt de rouler avec cette auto !
Il y a une dizaine de Trailblazer au GPL à vendre en France actuellement. Si ils ont pu être équipés, il n'y a pas de raison que je n'y arrive pas... Pour l'instant j'ai appelé deux autres installateurs, et ils me disent tous les 2 non à cause de cette histoire de fixation de réservoir.
Les possesseurs de véhicules américains au GPL que je connais ont leur réservoir fixé au châssis, et les installateurs que j'appelle me disent qu'il doit obligatoirement être fixé au plancher. Qui croire maintenant ?
Il y a une dizaine de Trailblazer au GPL à vendre en France actuellement. Si ils ont pu être équipés, il n'y a pas de raison que je n'y arrive pas... Pour l'instant j'ai appelé deux autres installateurs, et ils me disent tous les 2 non à cause de cette histoire de fixation de réservoir.
Les possesseurs de véhicules américains au GPL que je connais ont leur réservoir fixé au châssis, et les installateurs que j'appelle me disent qu'il doit obligatoirement être fixé au plancher. Qui croire maintenant ?
Jim
Chevrolet Trailblazer 4,2 L - GPL Prins
Chevrolet Trailblazer 4,2 L - GPL Prins
Re: Fixation réservoir torique sur emplacement roue de secours
Pourquoi ne pas contacter les propriètaires et leur demander les références de leur installateur?
Le prix du LPG en Belgique - www.LPGonline.be
Mitsubishi Galant EA2W 2.0i bva 2000 + LPi Vialle @ 43.000km / 190.000km
Opel Zafira 1.8 Ecotec bva 2002 + LPG Necam / 150.000km
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Re: Fixation réservoir torique sur emplacement roue de secours
Et pourquoi ne pas contacter directement la Drire de ton département pour connaitre la marche à suivre ?
Mes "ex" GPL : Saab 900 NG - Saab 9.5 2.0l BVA - Saab 9.5 Estate Aéro BVA - Jaguar S Type V6 BVA