Le lien:
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... r_10112011
Article "Le GPL veut survivre" dans l'agus.
Article "Le GPL veut survivre" dans l'agus.
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
Re: Article "Le GPL veut survivre" dans l'agus.
Bof, on tourne toujours autour des mêmes idées sans grand avenir je trouve, qu'ils commencent par filer un "bonus" aux gérants de stations pour les inciter à augmenter le nombre de pompes GPL disponibles 
C'est de cela que le GPL a avant tout besoin, un réseau de distribution renforcé !
C'est de cela que le GPL a avant tout besoin, un réseau de distribution renforcé !Administrateur du forum GPL et dév freelance spécialisé Windev : https://mindev.pro
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Roule en coupé 4o6 v6 pack Louxor GPL depuis janvier 2007
Autrefois : Peugeot 605 v6 GPL puis coupé 4o6 v6 Thallium GPL
Re: Article "Le GPL veut survivre" dans l'agus.
Et surtout le retour de la prime .
S'il y a trop de pompes trop de gens vont s'y mettre et le prix va monter . :icon6.gif:
S'il y a trop de pompes trop de gens vont s'y mettre et le prix va monter . :icon6.gif: