BRC Sequent Changement de la cartouche filtrante FJ1 HE

[multipla35]

Bonjour,

Je vous propose quelques photos pour vous montrer comment j'ai changé la cartouche filtrante qui se trouve à l'intérieur du filtre GPL phase gazeuse référencé FJ1-HE monté sur les systèmes BRC Sequent. (filtre entre le vapo-détendeur et la rampe d'injecteurs)
BRC recommande de le changer tous les 20 000 kms. C'est BRC...

1) Tout d'abord, déposer le filtre complètement, il est INDISPENSABLE de travailler à l'établi.

changement filtre BRC7.jpg

2) Le travail à l'établi, c'est à cause des 2 circlips (1 par côté). Une vraie bonne pince à circlips est INDISPENSABLE, regardez la taille des trous! Attention, un circlip, ça peut sauter! (yeux, mains...)

changement filtre BRC8.jpg

3) Une fois les circlips déposés, introduire un chasse goupille, ou une rallonge à embouts par le côté où le gaz "sale" entre dans le filtre en provenance du vapo-détendeur.

changement filtre BRC4.jpg

changement filtre BRC1.jpg

Ici, vous voyez la cartouche neuve.

changement filtre BRC3.jpg

4) Posez l'ensemble du filtre sur un étau en réglant l'écartement des mors JUSTE A LA TAILLE DU CYLINDRE EXTERIEUR, ou, comme moi, sur un établi portable style "Wolfcraft", qui présente des trous régulièrement disposés sur les mors. TAPEZ ALORS BIEN DANS L'AXE, sec mais pas "barbare" Vous sortirez alors l'ensemble: pièce d'entrée + cartouche filtrante + flasque de sortie.
La pièce d'entrée oblige le gaz "sale" à passer par la périphérie de la cartouche et le flasque de sortie récupère le gaz "propre" dans le milieu de la cartouche. Ces 2 pièces sont emboitées dans la cartouche.

IMPORTANT: regardez l'état des 4 joints toriques (2 grands, noirs, sur le cylindre alu extérieur et 2 petits, verts, sur la pièce d'entrée et le flasque de sortie. C'est eux qui font l'étanchéité du filtre!

5) Voici la cartouche sale après 45 000 kms.

changement filtre BRC5.jpg

6) NETTOYAGE: brosse à dents, brosse à dents "bronze" de dérailleur de vélo + white-spirit (désaromatisé, de préférence) de toute la crasse (paraffine collante des résidus de gaz).

7) Graissage (léger) : j'ai utilisé de la vaseline.

8) Ré-emboiter le tout, et remettre les circlips, puis remonter sur la voiture.

changement filtre BRC6.jpg

9) Au GPL, vérifier l'absence de fuites (odeurs de gaz, eau savonneuse...)

changement filtre BRC9.jpg

Coût de la cartouche filtrante: 28 € chez mon installateur (BESNARD et GERARD à RENNES), avec les conseils en plus.

JANVIER 2012: BRC vend désormais les 4 joints toriques en plus pour le quasiment le même prix à ce prix là, je ne m'enquiquine plus avec internet

Bonne route !

[dede83]

[gmalin]

impressionnant (surtout quand on voit la photo de la cartouche à remplacer et de l'état dans lequel elle est à 45000km !)

[gazy]

:hello: J'ai le même ! ?: Par hasard en fait .
Je m'explique . :la:

J'avais jusqu'il y a deux ans environ un filtre classique , jetable ( Matrix je crois ) , et par erreur un GPListe m'a commandé le même que tu présentes plus haut , mais sans cartouche dedans ! ( Gpliste de Marseille , fin nul )
Il m'a ensuite ( après X coups de fils ) envoyé une cartouche . Une seule , ensuite je lui en ai réclamés d'autres qu'il a fini par m'envoyer plusieurs mois plus tard après encore X relances , et là , c'est le pompon , il m'envoie des cartouches trop petites ! Donc je me retrouve avec des filtres dont je ne peut rien faire et toujours pas d'autres d'avance .
Problème depuis , je n'en trouve pas ici et les installateurs du coins s'en balance au plus haut point . :icon5.gif:
Je pourrais en trouver ou ?
Précision , sur la facture je n'ai aucune référence . ( Ca vient de l'installateur Carburadio à Marseille que je déconseille fortement , à cause de plusieurs passages chez lui pour un travail absolument consternant .)

Multipla , pourrais tu me donner les dimensions du tient please ? Je viens de mesurer le mien , Longueur du cylindre donc sans les sorties : 80mm x 50mm de diamètre . Seule chose encore lisible dessus : classe 2 ! ?: Je pense que c'est le même a vue d'oeil non ?


-- Edit du Jeu 28 Juil 2011 13:28 --

Je précise que depuis que j'ai mis se type de filtre je n'ai plus de soucis dû a l'huile de détente qui se déposait partout et qui provoquait des passages intempestifs a l'essence .
Et je confirme que le gros clips de ce filtre est très très costaud ! :ouin: Bien galère a ouvrir . :icon6.gif:
Je l'ai eu pour 124€ , pas donné ! Ca comprend le porte filtre + une cartouche + les frais de ports . Voilà pourquoi je voudrais trouver des cartouches au lieu de remettre un " jetable a problème " .

[Elktron]

Pourquoi tu ne mets pas une autre marque ?
Pourquoi pas du Tartarini ?
Après tout on s'en fout du moment que ça filtre correctement...
Je n'ai jamais eu le moindre soucis à ce niveau-là (ni ailleurs en fait ).

Une fois le boîtier avec sa cartouche (une trentaine d'euros) en place, tu en auras pour environ 10€ tous les 30-40mkm pour le remplacement de la cartouche, opération qui se fait en moins de 5mn même en prenant le soin de nettoyer correctement le boîtier


Le système d'ouverture de la cartouche est à bayonnette et s'ouvre tout simplement et sans forcer avec 2 clés de 17 (si je me souviens bien), d'où la rapidité de l'opération.
Même pas besoin de la déposer...



En même temps je dis ça j'ai rien dit hein :jap:

[gazy]

Bé vu le prix que je l'ai payé je ne vais pas encore changé ! Surtout que les cartouches ne coutent pas grand chose .
J'en ai vu ici http://translate.google.fr/translate?hl ... rmd%3Divns

mais je ne suis pas sur a 100% du modèle , j'attends de voir si quelqu'un peut me renseigner d'après les dimensions que j'ai donné .

Je viens de voir ca , http://cgi.ebay.fr/1-X-BRC-LPG-FILTER-G ... 000da#shId ca vaut pas le coup de s'en passer ! Mais va t il aller ? Si J'en prend deux c'est certain que ca ne va pas être le bon modèle . :icon5.gif:

-- Edit du Mer 3 Aoû 2011 11:57 --

Bon , je viens de démonter le filtre .
1/ même sans étau j'ai réussi sans trop de mal a défaire les clips, par contre ils sont plus dur a remettre mais ca a été pas trop mal .
2/ pas utile d'enlever les deux si ce n'est pas sale .
3/ surprise , la cartouche et l'intérieur est un peu sale mais pas trop et surtout pas gras du tout , c'est tout sec , juste noirâtre . Coté sortie c'est propre .
4/ La référence sur la cartouche est : LPG 4-10 MTM WO 53423636 . :jap: ce qui ne m'avance à rien pour en commander puisque ce n'est pas précisé sur les sites.

-- Edit du Mer 3 Aoû 2011 12:54 --

Zou j'en ai commandé 2 , 15€ les deux avec les frais de ports , ca va , je pense que ce sera les bons , même dimensions donc ... réponse dans quelques jours .

[multipla35]

Bonjour,

Je réponds tardivement, désolé :mariododo:

dimensions de la cartouche filtrante BRC (référence: 09 SQ 99010005)

longueur: 57 mm
diamètre externe: 42 mm
diamètre intérieur: 17 mm

Bonne route

[gazy]

C'est commandé , je devrais pas tardé a les recevoir .
C'est des LP4-10 .

-- Edit du Mar 16 Aoû 2011 13:21 --

Bon alors mes 2 filtres sont bien arrivés : http://cgi.ebay.fr/1-X-BRC-LPG-FILTER-G ... 000da#shId
mais ils ne sont pas identiques ( jaunes et pas de grillage dessus ) , j'espère que ca va bien pour du GPL ! :icon6.gif:

[dede83]

vi sub fournit les meme

-- Edit du Mar 16 Aoû 2011 15:01 --

[gazy]

vi sub fournit les meme

-- Edit du Mar 16 Aoû 2011 15:01 --