Voilà j'ai donc acheté un coupé 406 v6 210 pack de 2002 gris thalium/cuir noir (ouragan) qui totalise 160000 km environ équipé GPL AG à 20000 km. Je posséde également depuis 2 ans un autre coupé v6 pack 194 de 98 gris thalium/cuir bordeau (amarante) qui lui ne carbure qu'au super
Le 194 sera donc en vente quand j'aurais remis en état la nouvelle que j'ai achetée en l'état.
En effet, lors de l'acquisition, elle tournait sur 5 cylindres, aprés branchement à la PPS, il s'avére que le cylindre N°3 n'allumait plus, bougies OK, Bobine OK, on a bougé le faisceau, effacé le code défaut et depuis elle tourne sur ces 6 cylindres (environ 250 km).
J'ai fait mon premier plein de GPL ce week end (ca fait plaisir de voir la quantité grimper plus vite que le prix :love: ), seulement j'ai l'impression qu'elle consomme du gaz et de l'essence en meme temps
?: , en effet la jauge a essence a descendu pour atteindre la réserve malgrés le fait qu'elle soit en mode GPL.pourtant lorsque je commute au GPL, au ralenti, le moteur cale presque puis reprend ces tours, j'avoue que je suis perdu.
De plus lorsque je l'ai ramené (environ 300 km) elle ne fonctionnait qu'au GPL d'ailleurs le plein de 60 L y est passé :icon6.gif:, surement à cause du défaut moteur.
J'aimerais savoir si c'est deja techniquement possible de consommer à la fois du gaz et de l'essence, parce-que question économie on a vu mieux
Sinon, j'ai encore pas mal de boulot à faire sur le coupé, notament un poussoir qui claque à froid et au demarrage à chaud, on rirait un diesel :icon6.gif: , ainsi que le synchro de 4 et 5, ca je ne m'en était pas rendu compte à l'achat.
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