coût transformation GPL pour voiture à carbu euro 1?

[pacou1]

J'ose la question.
Je possède une très vieille voiture de 1990, une 309 Peugeot équipée du moteur essence TU3A à carburateur (et pas catalysée) qui officie encore sur les 207 aujourd'hui mais injecté et catalysé. Cette voiture au contrôle technique vierge a 176 000Km. Pas de conso d'huile, je viens de changer mon embrayage, tout roule.

Le souci c'est que lorsque j'envoie des demandes de devis, on ne me répond jamais. Je suppose qu'on me prend pour un plouc fauché. Or je ne suis ni plouc ni fauché. Sur ce même site quelqu'un m'a dit que sur ce type de véhicule euro1 la transformation était beaucoup plus simple et moins chère que sur les véhicules modernes. Tant mieux.



J'ajoute que je suis sans doute original mais que je me moque complet de ce qualificatif. Je roule en moto moderne et je garde mes véhicule très longtemps. J'ai vendu une AX 1.1 à carbu avec 307 000Km qui roulait impeccablement et je n'ai jamais connu de panne sur la route. Je bricole tout moi-même tant sur la voiture que sur la moto. Je signifie par là que j'ai des notions de mécanique correctes pour quelqu'un qui n'est pas du métier.

Je pense que la transformation ne pose pas de soucis. Peut-être consommerai-je un poil plus qu'un véhicule catalysé.
[Alors quelqu'un aurait-il une idée du coût de la transformation?

[Franck]

Bonjour,

Si les installateurs ne te répondent pas, cela tient certainement simplement au kilométrage de ta voiture avant toute autre considération !

En effet, rares sont les installateurs qui accepteraient de monter un kit GPL sur un 4 cylindres de plus de 80000 ou 100000 km ! (jusqu'à 120000 km pour un moteur plus gros type 6 cylindres par exemple)

Il ne me reste plus qu'à te souhaiter bonne chance dans tes recherches donc :jap:

[pacou1]

J'ai un devis à 1800€ chez Borel, ça vous semble correct? Réservoir de 40L à la place de la roue de secours.

[Franck]

t'as plus d'infos sur l'installation proposée ? l'aspiré est piloté par moteur pas à pas ? passage à la Drire inclus dans le devis ? (100 € environ)
de toute façon en France, il doit être difficile de trouver une instal à moins de 1800 € même en aspiré ! (sur les kits modernes injection gazeuse/liquide, c'est aisément 1000 € de plus)

[pacou1]

1 600,00 € TTC

Frais de dossier et réception en DRIRE 160,00 € TTC

Taxe RTI 86,90 € TTC

Plein GPL à préciser

Voilà ce que j'ai eu. Ca m'encourage. Mais je n'ai aucun détail. C'est donc 1600 et pas 1800.

[aagpl]

je ne suis pas d'accord on trouve encore des installateurs qui pratique des prix raisonnable
la plupart du temps il n'y a pas de concurence mais lorsquel'on cherche un peu on trouve des install en injections pour moins de 2400euros ttc drire inclus en france

[Number 6]

je ne suis pas d'accord on trouve encore des installateurs qui pratique des prix raisonnable
la plupart du temps il n'y a pas de concurence mais lorsquel'on cherche un peu on trouve des install en injections pour moins de 2400euros ttc drire inclus en france

Mais sur une voiture à carbu, difficile d'installer un système à injection...

[aagpl]

effectivement sur un carbu on ne peut pas monté de systeme injection mais un kit en aspiré sur un carbu est beaucoup mois chere car il n'y a pas d'électronique a part le boitier qui coupe les électrovannes en cas de choc
Donc on devrait trouver des install a 1500 1600 euros le seul hic est de trouver des mélangeurs spécifique au carbu car les fabricants ne fabrique quasiment plus

[xavier12473]

Salut.
A mon avis ici en Belgique , il doit être possible de trouver un installateur effectuant le travail sur une voiture carbu (donc aspiré) pour environ 1000€.
Ce système n'a rien d'électronique et ce qui coute cher en général c'est les différents boitiers.

Le problème d'une instal faite à gros kilométrages est quelque part un peu... je trouve pas le bon mot.
Pourquoi y aurait il plus de problèmes sur véhicules bien kilométré que sur un autre?
Les pièces d'usure ça se remplace.
Le tout c'est de savoir si on veut un véhicule neuf(asseptisé selon moi) ou un véhicule sur lequel on a pas peur d'intervenir pour remplacer le roulement qui commence à chanter ou autre.
Véhicule payé cash et réparations avec pièces de récup contre crédit bien cher, mon choix est fait.
La mienne a été installée à environ 267000 et s'il n'avait pas monté ça comme un gros cochon, je n'aurai jamais eu d'ennuis.

[pat08]

si tu n'est pas trop loin de la belgique , vas y voir , c'est souvent moins chere mais il faut bien preciser que c'est pour la france , car les norme ne sont pas les meme ....