Présentation de nono728

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nono728
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Présentation de nono728

Message par nono728 »

Bonjour amis GPListes,


me voilà inscrit sur votre forum pour récolter des informations sur cet autre mode de carburation que je ne connais que de nom : le GPL.

Un peu plus sur moi tout d'abord :

Technicien SAV dans le matériel médical, voici maintenant plusieurs années que je vis avec ma chère et tendre dans les Yvelines. La famille va s'agrandir et la voiture va être changée.
Sinon je suis un gros c*n de motard :D qui aime polluer à l'essence sur une Triumph Street Triple. :love:

La prochaine voiture devra être spacieuse, confortable (fini de jouer les kékés :rosebud: ) et sera conservée plusieurs années (pour ne pas dire dizaine d'années si elle le supporte). Vraisemblablement elle roulera au GPL mais devra être pourvue d'une mécanique tolérant le GPL "sans risques". (ça fait cliché et je sais ce que vous allez me dire : ne crois pas tout ce qui est dit sur le GPL, sauf si nous qui te le disons ... :D :lol: )

En recoupant un peu les infos et en parcourant votre précieux forum, mon choix aura tendance à se porter sur deux marques toutes deux suédoises ... :zemin: (au fait ils fournissent les blondes avec ? :lol: )

Bref, Volvo et Saab semble avoir une bonne réputation de fiabilité avec un retour intéressant concernant les énergies alternatives (E85 et GPL). Il semble qu'il y ait quelques occasions intéressantes dans mon budget, et les voitures ne me déplaisent pas donc pourquoi pas ?


Allez mon historique voiture pour la route si j'ose dire :D

J'ai commencé sur une bonne vieille VW Polo de 1991 1.0l essence, 45 ch, j'étais le roi ... Bah oui on était tous pareil avec notre première voiture hein !!!

J'ai ensuite eu une Clio II.2 DCI 80 (je sais c'est mal le mazout mais bon ...) Bonne voiture et plutôt fiable (si si c'est pas une blague) que j'ai largué au bout d'un peu plus de 5 ans et 225000 kms pour raison économique : j'allais avoir une somme considérable à sortir en peu de temps pour l'entretenir (pneus, freins, distrib, clim ...) et je n'allais plus rouler autant. Du coup j'ai préféré mettre cette somme dans une nouvelle voiture.

Je suis donc passé sur une 207 THP 150 que j'ai encore actuellement et qui totalise 82000 kms. Alors là je n'ai qu'une chose à dire, cette voiture est très bien ... quand elle fonctionne !!! :icon6.gif: C'est-à-dire pas souvent ... :ouin:
C'était ma première Peugeot et ce sera clairement la dernière. Je passe sur l'incompétence globale des garages ( à ce niveau là pour moi c'est un défaut de formation de la part de Peugeot !!!) et ne vous parlerais même pas du foutage de g*eule de la part de la maison mère et de son "service relation clientèle". :mad: :icon5.gif:


Voilà vous en savez un peu plus sur moi ... :hello:
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dede83
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Re: Présentation de nono728

Message par dede83 »

tu as subaru aussi :D
dieu a créer les chats pour que les hommes puissent caresser des tigres

SUBARU FORESTER 2 litres11 litres au cent: moins de 8€
nono728
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Re: Présentation de nono728

Message par nono728 »

Merci dede83, mais je ne suis pas fan de sub'.
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Max83
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Re: Présentation de nono728

Message par Max83 »

Bienvenue.

Nous avons plusieurs points communs, lol, l'erreur d'avoir acheter une 207 :icon6.gif: et découvrir l'imcompétence du réseau peugeot :mad: , rouler en Triumph :top:, avoir rouler en clio mazout (clio II 1,9l D), et je travaille dans la paramédical.

J'espère que tu vas trouver ton bonheur une volvo ou un saab.

Après la 207 je cherchais soit une saab, une volvo, une mw ou une mercedes et au final j'ai trouvais un S60.
J'avais trouvé un saab 9 3 mais 3000 € au dessus de sa cote non (un pro) ! Et des particuliers croient aussi au père noel.
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.


A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
nono728
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Re: Présentation de nono728

Message par nono728 »

Je suis sur une S80 2.5 FT Summum de 09/2008 avec 45000 kms à 18000 €. Entretien Volvo et tout le tralala. Ca me paraît intéressant, donc j'essaie jeudi soir, après on verra. J'ai vu vite fait une 9-3 Vector 2.0T au même prix grosso modo, mais plus de bornes je crois.
La 2.5 FT a en plus l'avantage d'être comme la Saab une flexfuel E85 d'origine, donc si je peux tourner à la fois au E85 (enfin E70 l'hiver d'après ce que j'ai compris) et au GPL, bah :fuck: le mazout :D

Bref je fouine et je verrais bien, je suis pas pressé et c'est un avantage ... même si plus vite je vire cette daube de 207 plus vite je serais content ... :zemin:
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RENO 59
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Re: Présentation de nono728

Message par RENO 59 »

nono728 a écrit :Bonjour amis GPListes,


me voilà inscrit sur votre forum pour récolter des informations sur cet autre mode de carburation que je ne connais que de nom : le GPL.

Un peu plus sur moi tout d'abord :

Technicien SAV dans le matériel médical, voici maintenant plusieurs années que je vis avec ma chère et tendre dans les Yvelines. La famille va s'agrandir et la voiture va être changée.
Sinon je suis un gros c*n de motard :D qui aime polluer à l'essence sur une Triumph Street Triple. :love:

La prochaine voiture devra être spacieuse, confortable (fini de jouer les kékés :rosebud: ) et sera conservée plusieurs années (pour ne pas dire dizaine d'années si elle le supporte). Vraisemblablement elle roulera au GPL mais devra être pourvue d'une mécanique tolérant le GPL "sans risques". (ça fait cliché et je sais ce que vous allez me dire : ne crois pas tout ce qui est dit sur le GPL, sauf si nous qui te le disons ... :D :lol: )

En recoupant un peu les infos et en parcourant votre précieux forum, mon choix aura tendance à se porter sur deux marques toutes deux suédoises ... :zemin: (au fait ils fournissent les blondes avec ? :lol: )

Bref, Volvo et Saab semble avoir une bonne réputation de fiabilité avec un retour intéressant concernant les énergies alternatives (E85 et GPL). Il semble qu'il y ait quelques occasions intéressantes dans mon budget, et les voitures ne me déplaisent pas donc pourquoi pas ?


Allez mon historique voiture pour la route si j'ose dire :D

J'ai commencé sur une bonne vieille VW Polo de 1991 1.0l essence, 45 ch, j'étais le roi ... Bah oui on était tous pareil avec notre première voiture hein !!!

J'ai ensuite eu une Clio II.2 DCI 80 (je sais c'est mal le mazout mais bon ...) Bonne voiture et plutôt fiable (si si c'est pas une blague) que j'ai largué au bout d'un peu plus de 5 ans et 225000 kms pour raison économique : j'allais avoir une somme considérable à sortir en peu de temps pour l'entretenir (pneus, freins, distrib, clim ...) et je n'allais plus rouler autant. Du coup j'ai préféré mettre cette somme dans une nouvelle voiture.

Je suis donc passé sur une 207 THP 150 que j'ai encore actuellement et qui totalise 82000 kms. Alors là je n'ai qu'une chose à dire, cette voiture est très bien ... quand elle fonctionne !!! :icon6.gif: C'est-à-dire pas souvent ... :ouin:
C'était ma première Peugeot et ce sera clairement la dernière. Je passe sur l'incompétence globale des garages ( à ce niveau là pour moi c'est un défaut de formation de la part de Peugeot !!!) et ne vous parlerais même pas du foutage de g*eule de la part de la maison mère et de son "service relation clientèle". :mad: :icon5.gif:


Voilà vous en savez un peu plus sur moi ... :hello:
Salut nono 728 !

J' ai aussi des points communs avec toi et max83 : je suis également un gros c*n de motard en guzzi G5 montée le mans avec pots lafranconi (donc je pollue et en plus je fais du bruit !!! j' aime beaucoup mes voisins...), ma première voiture était aussi une polo 1.0 45ch (une fox), 200 000km sans souci !!! et je ne suis pas franchement "peugeot" (je n' en ai jamais eu, j' ai pas envie de tomber en panne...).

Bienvenue sur le forum, je ne peux pas t' aider pour l' instant car je roule au gpl depuis moins d' un an, mais d' autres auront certainement des conseils avisés pour concrétiser ton projet :top:

Bonne continuation et appel de phare !!!
CHEVROLET AVEO 1.2 16v GPLI base 3 p année 2010 injection séquentielle gazeuse BRC
MOTO GUZZI 1000 G5 montée LE MANS + panier SQUIRE 1 place
nono728
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Re: Présentation de nono728

Message par nono728 »

Merci Reno et au plaisir de te croiser sur cette moto atypique qu'est la Guzzi.
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Max83
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Re: Présentation de nono728

Message par Max83 »

La saab que j'avais repéré c'était une 9 3 vector en 2.0L T mais de 2003 et bcp trop cher par rapport à sa valeur.
L'avantage des saab c'est l'éthanol (l'E85) mais ça marche très bien aussi sur les volvo.
La mienne tourne sans modif à 100 % d'E85.
_____________________________________________________________

Les Guzzi ça cours par les rues je connais que 2 personnes roulant en Guzzi
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.


A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
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FRANKY
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Re: Présentation de nono728

Message par FRANKY »

salut nono moi j'ai un volvo s 40, 2.4l 140cv summum .Equipé injection gazeuse brc et sa marche super
motard aussi 1100 bt bulldog
volvo s 40 2.4l 5 cylindre brc
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Max83
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Re: Présentation de nono728

Message par Max83 »

Franky: Quelle est ta conso ?
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.


A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
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