un petit nouveau

[jd65]

Bonjour, donc présentation du petit nouveau.....

Je posséde des véhicules GPL depuis 1996 :

1er voiture : 605 SRI 2L de 1992 montage en aspiré en 1996 à 62000km. bonbonne dans le coffre de 90L.
A aujourd'hui 347000km et fonctionne tous les jours.

2nd voiture : 309 GTI 1.9L 8S de 1987 montage en 1996 à 110000km avec un système aspiré et bonbonne dans le coffre de 65L. Véhicule vendu en 2000 avec 297000km.

3eme voiture : 806 SV 2Lturbo de 1998 montage en 2000 à 68000 km en injection avec bonbonne roue de secours 60L.
A aujourd'hui 233000km sans auncun problème mécanique malgrè le turbo(réglage très régulier des soupapes).

4ème voiture : 406 coupé V6 pack Boîte auto de 2001 montage en 2006 à 66000km en injection séquentielle avec bonbonne en roue de secours 56L.
A aujourd'hui 108000km. un régal!!

Voilà pour l'histoire.

et donc un fervant défenseur du GPL.

[pat08]

bienvenu a toi et toutes tes totos au gpl
la seul chose qui m'etonne un peu c'est les km elever de chaque vehicule a laquel ils ont ete equiper gpl ?:
esce que c'est vraiment encore rentable a des km elever ?: ?: ?: ( ont dit bien souvent que au dessus de 30mkm se n'est plus a faire ....) ?:

[Avander]

c'est pas si étonnant, une bonne occase essence, grosse cylindrée décote à mort et avec le GPL t'es encore en dessous du prix d'un diesel croulant...

[jd65]

Bonsoir,

j'achête mes voitures entre 3 ou 5 ans d'age. Décote importante surtout en essence, le coût du montage correspond à la différence du prix d'un véhicule diesel.
Il n'y a pas un kilométrage pour le montage GPL. Il y a surtout une usure du moteur et l'amortissement du prix de l'installation.
SI tu gardes tes voitures jusqu'à 200mkm, pas de soucis pour l'amortissement. Pour l'usure moteur, un gros moteur essence à 70mkm, il sort tous juste du rodage. Donc, il faut vérifier l'utilisation (ville ou route) et la puissance par rapport à la voiture (un 4 cylindres 1,8L ou un V6 3L n'auront pas souffert de la même manière pour faire rouler la même voiture).

Voilà pour mon expérience. donc pas de problème jusqu'à 100mkm pour un montage GPL pour les gros rouleurs.

Cdlt

[Franck]

On dirait que tu es atteint d'une Peugeotite aiguë doublée d'une GPLite carabinée (et il semblerait que moi aussi d'ailleurs )

Bienvenue au club ! :jap:

[jd65]

Et oui, j'ai le même virus. Et pour le moment, ça me convient.... et mes titines (voitures après décodeur) me le rendent bien.

[DrDeuck]

bienvenu a toi et toutes tes totos au gpl
la seul chose qui m'etonne un peu c'est les km elever de chaque vehicule a laquel ils ont ete equiper gpl ?:
esce que c'est vraiment encore rentable a des km elever ?: ?: ?: ( ont dit bien souvent que au dessus de 30mkm se n'est plus a faire ....) ?:

tout dépend combien tu fait de km par an !!! si tu roules pas, c'est clair que ça ne sera pas rentabilisé

calcul à l'achat, sur le marché de l'occasion, meme modele, meme caracteristique, un véhicule déjà équipé coute en général le meme prix que si tu achete en essence et que tu fait équipé .... à méditer :jap:
tu te retrouve meme avec une auto avec 60 000 km de moins que celle déjà équipé .... à méditer :jap:

perso après mes longues recherches, c'est ce que j'ai pu constater (à modeles équivalent)