CT 2010 ,obligation oui ou non ,de verifier les reservoirs

[tchicho57]

Salut les Amis :hello:

Controle technique 2009,2010

en 2009,2010

Pour les vehicules au GPL avant 2001 ,ayant les reservoirs hors normes et n´ayant pas la norme 67R01


le controleur avait t-il l´obligation de verifier,de le signaler et d´ínscrire cela sur le compte rendu du CT .

etait il obliger oui ou non

je parle pas de complaisance,mais dans le sens strict du controle ?


Merci les Amis :hello:

Remy

[CHARGER69]

NON çà seul obligation etait de verifier le certificat comme quoi le reservoir ou la polyvane etait bien équipé de soupape de securité
et si la voiture avait des elements d'installation GPL verifié que la carte grise portait la mention E/G dans l'energie

AUCUNE verification de l'installation ou du réservoir

[pbh]

le controleur avait t-il l´obligation de verifier,de le signaler et d´ínscrire cela sur le compte rendu du CT .

Quelle est exactement la mention sur le CT ?

[CHARGER69]

dans quel cas
celui du default de certificat de soupape
ou celui d'une voiture equipe GPL en energie ESS
ou la cuve en VTLPGPL

[tchicho57]

Salut les Amis :hello:

Merci a tous

tu as raison Michel

j´ai verifiez aupres et telephonez a l ´utac

pour le controle technique avant 2011 et depuis 2001

LES CONTROLEURS

avait l´obligation de controler la mention du type d´énergie´inscrite sur la carte grise
donc pour nous GPL il faut EG

en plus de verifiez depuis 2001l´attestation qu úne soupape de securitee est etait installer de type 67R01

c´est tout


donc il me disent que si j´ai le controle technique de 2009

c est que j´ai cette soupape de securitee installer normalement

je vais le faire verifiez :jap:

et si je l´ai , le controle technique n ´as donc commis de son cotee aucune faute

je leur demande quelle est l´obligation du vendeur

sur ce point,il disent qu il faut s´adresser au comitee francais de butane et propane

ce que je fis

la , on me dit que le vendeur a l´obligation de reeprouver les reservoirs soit 8 ans ou 5 ans

et qú´il doit presenter ce document a la vente

et un professionnel alors lui, obligation absolue de le presenter´

j ái acheter ma titine a un vendeur professionel de l´Auto

Donc ce pro m´as vendu un vehicule avec un viche cachee qui etait deja avant la vente.

le petit malin

Bien j´avance un peu, maintenant faut voir le temps de la prescription , si je suis dans les temps pour la reclamation.


bon je vais cherchez ce delai de prescription


ou est Zorro

j´ai besoin de lui

A plus

Les Amis :hello:

[CHARGER69]

Avant de poursuivre commence par demander au CFBP sur quel document il s'appuie pour dire qu'un proffessionel de l'automobile avait cette l'obligation et tu a interet a te le procurer et faire verifier
Franchement pour moi dans cette histoire le seul qui va gagné de l'argent c'est l'avocat
et puis l'installation date de quand ?

[tchicho57]

Salut les Amis :hello:

le systeme necam koltec de ma titine a ete installer en 1995,directement a l´achat

j´ai un reservoir twinpak,c´est pas cool

car ce reservoir impossible de faire le test d éprouve, car deux reservoirs

en plus le CFBP me dit que le test d´eprouver les reservoirs ne sers a rien

car les reservoirs sont sans danger, et ils le sont tous,c´est surs

ils me disent que c´est l´administration qui l´as imposez pour essayer d´enlevez les 2000 a 5000 voitures(sur 15000) encore vivante de cet epoque


a plus les Amis :hello:

Remy

[CHARGER69]

Le twin tanck c'est un wite van mort

Pas reéprouvable c'est a confirmé car un twin tank c'est tres cher a l'achat par contre c'est des réservoires sous la voiture donc sujet a la corosion surtout que la rouille sur ces réservoires a des endroits particulierement propice pour faire son travail

si tu crois le CFBP tu n'est pas a l'abri des problemes :mdr: et dire qu'une epreuve ne sert a rien ?:

de toute facon les reservoirs en R6701 sont parfaitement identique au VTLPGPL alors pourquoi cette difference pour les eliminé MYSTERE ET BOULE DE GOMME :smiley271.abgif.gif:

[tchicho57]

Salut les Amis :hello:


On avance mais doucement

j'ai appeller un controle technique au hasard, le controleur avait juste terminez de passez son stage de verification Gpl

j'ai lui est demandez , mais bien entendu, il m'a repondu en quelques lignes, donc il faudras des precisions exactes


donc il me dit

qu'il ne demontent rien ,juste les caches,qu'il verifie l'etat general du circuit GPL, l'aspect des conduites, rouille ,porositee et etcc...

si il n'y as pas de fuites sur le circuit.

les dates des organes principaux ,reservoirs,soupape, si ils sont a la norme 67R01

le controle pour essence + GPL dure a peu 1 h30

prix pas encore totalement fixee mais demande entre 130 et 150 euros

et bien sur ,il y auras un controleur par region par Nom d' Entreprise de controle technique

heh les Amis,c'est le double de l'essence, :ouin:

A plus les Amis :hello:

Remy

[CHARGER69]

Je crois qu'il y va un peu fort , sur le prix ont m'a plutot dit 90/100
et une dizaine de minute de plus
La procedure est connue elle est la http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc ... 072011.pdf

REMY COOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL :mdr: