ma SAAB 900 ne passe plus en GPL

[langlois patrick]

bonjour a tous je me suis présenter a vous dans nouveau inscrit

voici mon proléme je possede une SAAB 900 2,3litres automatique au GPL de 1996 avec 270000 kms au compteur
en mai 2009 j'ai fais remplacer l'enssemble du systéme necam koltec(1480 euros) par un spécialiste qui s'appelle GPL SUD a la valette du VAR
j'ai fonctonné sans probléme quatre mois puis au mois d'octobre 2009 plus de passage en GPL
j'ai donc ramener mon véhicule a GPL SUD qui m'a dit votre calculateur ne recoir pas l'info RPM du moteur(167 euros)et il n'a rien fait de plus
voila ou j'en suis le 5 septembre 2010 je roule en essence avec des consomantions de 15 litres aux 100
je sollicite votre aide a tous pour m'en sortir

merci

[Number 6]

Le garagiste a pourtant obligation de résultat.

[langlois patrick]

bonjour number6

je réponds simplement aujourd'hui car en ce moment je suis en pleines vendanges

c'est sur le garagiste doit etre sur de son travail 'mais je ne pense pas que se soit le cas,

il me semble dépasser par ce probléme qui d'apres lui ,ne se situe pas sur le GPL (neuf) mais avant,manque d'info RPM au calculateur???

Qu'en penses tu?

Amicalement

Langlois Patrick

[honda13]

salut, je roule aussi en saab 900 gpl, 2.0 S, 280 000 kms de 1997.
je suis etonné que tu consomme 15 l à l'essence car j'ai relevé des conso depuis 10 ans que j'ai cette voiture qui depassent rarement 10l (à l'essence).
avec le gpl je fais du 11 l en parcours mixte.
qu'appelle tu rpm?
mettre 1500 euros dans un vehicule de cet age la pour reparer le gpl, je trouve ça excessif.
la partie electronique du systeme est peut etre en cause (calculateur?) peut etre aussi la sonde lambda?
je suis etonné du manque de competence de ton garagiste ainsi que de ses obligations à ton egard (1500 euros c'est pas rien)
a ta place j'essaierai de le contraindre de reparer mon vehicule en le menaçant de poursuites.
si cela ne donne rien je chercherai sur le net l'adresse d'un garagiste gpl necam réputé qui me fasse un diagnostic precis du probleme.
si tu as tout changé il y a 1 an, les pieces à mettre en cause ne doivent pas etre tres nombreuses.

[langlois patrick]

bonjour a tous
bien reçu le dernier message,oui j'ai bien mis 1500 euros de GPL malgré son année 1996
mais c'est une voiture nikel et de plus ne mange pas d'huile et est trés fiable.
le RPM veut dire Rotation Moteur par Minute,et c'est aussi vrai que ma consommation était de 10 a 11 litres en essence et de 12 litres en GPL.donc d'un seul coup plus de GPL qui passe et une consommation essence de 15,3 litres avec une richesse élevée.
j'ai donc remplacé tous les calculateurs SAAB et GPL (sauf sonde lambda)
voila ou j'en suis aujourd'hui (ne passe toujours pas en GPL)

merci de votre aide a tous

Langlois Pateick

[honda13]

salut, je pense qu'il existe une sonde pres du volant moteur qui envoie ce que tu appelle rpm au calculateur. mais j'imagine que tu as exploré cette piste car elle me parait evidente.
tu peux demander conseil aux saabistes en t'inscrivant au forum saabsportclub. certains d'entre eux sont tres qualifiés, à condition que tu sois precis dans ta demande tu peux demander qu'on t'envoie des documents d'usine afin de localiser la piece defaillante.
ils ont aussi des adresses pour acheter les pieces beaucoup moins cher.
le systeme necam koltec est ancien et rustique. il comprend peu d'elements et un garagiste qualifié devrait resoudre ton soucis.
il me semble que ton vehicule a deja un soucis à l'essence, par consequent il faudrait deja le regler avant de penser au gpl.
le garage citroen situé à Istres (13) à bonne reputation sur necam koltec, le mecano est un ami de l'importateur diffuseur necam du sud est.
je suis convaincu que ton probleme va se regler si tu l'abordes avec methode.
bon courage!

[langlois patrick]

bonjour,
en réponse à ton message la sonde du coté volant moteur est celle du point mort haut moteur qui n'a rien a voir avec mon probleme hypothèse verifiée.
En se qui concerne le forum SAAB je préfère ne rien dire(super déçu) que des bla ,bla !!!
mis à part de faire des leçons de morales où sont les super saabiste !!!
c'est pour cela que j'ai changé de site qui correspond plus à ma recherche sur le GPL dans l'attente d'une réponse qui pourra m'aider
je vous dis merci à tous pour votre aide
amicalement
Patick Langlois

[Number 6]

bonjour,
en réponse à ton message la sonde du coté volant moteur est celle du point mort haut moteur qui n'a rien a voir avec mon probleme hypothèse verifiée.

Vérifiée comment ? "Info RPM" ça vient forcément de ce capteur.

[langlois patrick]

bonjour,
sur le forum SAAB ils disent que la sonde PMHM n'a aucun rapport avec le RPM du moteur qui est transmis par l'allumeur,voila les infos que j'ai a ma disposition,par contre a voir?
Amicalement
Patrick Langlois

[Number 6]

L'allumeur étant électronique, il y a bien un capteur qui donne les tours moteurs. S'il y a un autre capteur pour l'allumeur, à quoi sert le capteur PMH ?