vapo detendeur durée de vie ???

[usualsuspects]

bonjour a tous
je ne trouve pas ce sujet dans le garage alors ??,
mon espace 4 v6 3.5 équipé prins a 130.000kms et deja le vapo detendeur est en bout de réglage d'apres le garagiste ?
il dit que je dois prevoir le remplacement et que ça coute 800€ .....
est ce normal ?? vu le kilometrage ???
merci de vos conseils
bonne journée

[gazgaz]

Quel sont les problèmes de fonctionnement qui se posent à cause du "vapo en bout de réglage?

Un vapo , celà se remplace ou se répare. En l'occurence, le vapo Prins se répare très bien et pour pas cher. Prévoir une à deux heures de travail et un nécessaire à environ 35 Euros TTC.

En cas de remplacement, prévoir un cout de pièce à environ 280 Euros TTC.

[K-Zimir]

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Usualsuspect n'est pas digne de recevoir de l'aide.

[Franck]

Autre chose, 800€ pour un nouveau vapo c'est le double du prix normal.

Un vapo neuf sur un V6 c'est entre 150 € et 200 € max la pièce, auquel il faut ajouter la main d'œuvre mais on est très loin des 800 € ou même de 400 € !
A mon avis quand l'installateur a parlé de 800 € c'était en prétextant qu'il ne pouvait trouver ni de kit de réparation ni de vapo complet identique ou adaptable, et donc qu'il propose de tout remplacer dans le compartiment moteur.
On m'a déjà fait le coup à plusieurs reprises, voir les topics où j'en parle ! (sur une Peugeot 605 V6)
En réalité, je suis sûr qu'il pourrait au moins te trouver un vapo adaptable à ~150 €, mais là aussi, ils ont la parade : il te dira qu'il n'aura pas la valise pour en faire le réglage, donc qu'il est obligé de tout changer par du matériel qu'il a l'habitude d'installer

Donc poste sur le forum la marque et la référence de ton vapo (marquée dessus, voir dans ton dossier d'installation si tu l'as), et on essaiera de te trouver un kit membrane (au mieux) ou un vapo en remplacement (au pire) L'astuce étant de chercher avec cette référence sur les e-boutiques d'Angleterre, Italie...

[usualsuspects]

bonsoir et merci a tous ceux qui ont pris le temps de me lire et de me repondre

j'étais allé voir le spécialiste gpl le plus proche de chez moi c'est à dire à clermont ferrand environ 100kms
car mon installation décrochait du gpl en essence alors que j'avais encore plein de gpl
il m'a dit que c'était un réglage qu'il a fait d'ailleurs pour 200€ avec changement des filtres et divers controles
et à la fin de ma facture il est indiqué "vaporisateur à prévoir"

quand je lui en ai demandé la cause il m'a dit qu'il était au bout des réglages "primaire et secondaire" ??
et qu'il faudrait le remplacer la prochaine fois !!!!! j'ai demandé le cout de cette opération environ 800€ !!!

comme j'ai acheté cet espace deja installé en gpl je n'ai pas la facture d'installation donc je ne connais pas le modèle
quand j'ouvre le capot je vois un boitier noir ou il est écrit "prins" et je ne sait pas ou se trouve ce fameux vapo-détendeur
d'ailleurs sur toutes ces autos modernes on ne voit plus rien et on ne peut meme plus passer un doigt!!!!!

dans un sens vous me rassurez en annoncant un prix de moitié inferieur mais ou aller pour avoir ce tarif
ça vaut le cout d'y aller car avec 35€ de gpl je fait 350 kms donc pas de soucis
si vous avez une bonne adresse merci de me l'indiquée je prendrai rendez vous meme si c'est a paris
car je ne suis pas trop bricoleur et le gaz je craint un peu quand meme

merci d'avance et bon week end a tous

[K-Zimir]

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Usualsuspect n'est pas digne de recevoir de l'aide.

[Franck]

Aurais-tu une installation aspirée ?

Si oui, n'importe quel détendeur aspiré convient.

Oui enfin, qui soit prévu pour un V6... sinon il va bien peiner le pauvre petit vapo

[usualsuspects]

et comment reconnaitre une installation aspirée ???

[Franck]

Si elle fait pssssssssssssssshhhhhitttttt, c'est qu'elle aspire

Plus sérieusement :
- présence d'un vaporisateur (mais sur les injections gazeuse aussi, donc ça permet juste de savoir que ce n'est pas de l'injection liquide).
- durite d'arrivée du GPL branchée sur l'admission d'air en amont du moteur ! (il peut y avoir un moteur pas à pas sur cette durite, si aspiré piloté)

Au pire, poste une photo de ton compartiment moteur

[gazgaz]

de toute façon, tu ne va pas monter à Paris juste pour montrer un vapo "en bout de réglage".

Si le véhicule fonctionne bien sans anomalie et sans repassage à l'essence, ne t'affole pas et roule.

Le jour ou tu aura une difficulté, tu te rappellera que peut être le vapo détendeur est à regarder de près.