Démontage collecteur admission sur PEUGEOT 1600 16V (NFU)

[K-Zimir]

Sur la [barre]poubelle[/barre] Peugeot de ma femme, je vais remplacer le kit avant de marque AG SGI par un kit BIGAS. Le calculateur est capricieux et avec les systèmes AG il est impossible d'intervenir si on est pas du réseau officiel. Si je passe par un installateur du réseau officiel, ça me coute plus cher que le kit avant BIGAS complet. Alors comme j'aime particulièrement bien les kits BIGAS et que j'ai le matos pour faire entièrement le paramétrage moi-même, c'est décidé, je change !

Dans quelques jours je vais donc devoir déposer/reposer le collecteur d'admission sur un moteur NFU (1600cc 16v de 2006). Avant de me lancer, je chercher des conseils et des informations pour me faciliter le travail et éviter les pièges éventuels.

Il s'agit d'un collecteur en plastique, il est en forme de colimaçon avec le common rail au centre. Toute la partie injection essence (common rail et injecteurs) semble totalement inaccessible sans avoir démonté le collecteur. J'ai l'impression que l'ensemble collecteur + common rail se dépose en un seul bloc mais je ne vois pas bien comment (certaines vis sont très peu inaccessibles).

Quelqu'un aurait-il des infos ou des conseils sur la marche à suivre ?

Des photos ou des schémas de cette partie du moteur ?

Merci d'avance.

[BOXSTER50]

K-ZIMIR LA PEUGEOT NEST PAS UNE POUBELLE

Pour demonter le collecteur il faut avoir des doigts de fees

Je crois que c'est le meme moteur a part la cylindree que moi et pour cela je sais que ce n'est pas evident.

SUPPRIME

[K-Zimir]

Je me vois quand même mal téléphoner à un mécano que je ne connais pas et chez qui je ne suis pas client pour lui demander des infos techniques. :/

J'ai posé ma question sur un forum consacré aux Peugeot. Il semble que le collecteur tient avec 8 vis (pas très accessibles) et que le common rail est fixé sur le collecteur (il vient avec le collecteur quand on le dépose).