[résolu] Docs et info sur vapo espacez 3

[Rat Finch]

Bien l'bonsoir,

Comme prévenu dans ma présentation, je vous expose mon souci.

J'ai acheté en octobre 2007 l'espace concerné. Il avait 155000kms.
J'ai fait 21000kms avec depuis. J'ai eu occasinnellement mais pas recemment,
des soucis de passage au GPL. Il revenait tous seul à l'essence 4/5 fois à la suite et puis c'était bon.
Ayany donc fait 21000 km depuis l'achat, j'ai décidé avant les vacances de faire faire un check-up,
histoire de savoir ou je vais avec le circuit de GPL. Pour cela j'ai emmené le véhicule sur Besançon
(j'habite près de Pontarlier, soit plus d'une heure de route jusqu'au garage...).
En l'amenant mardi soir le gpl fonctionnait impec' mais j'était en fin de réservoir donc j'ai fait la majorité du trajet à l'essence.
Je récupère le véhicule mercredi soir (il n'y avait pas le boss, juste son employé) et là impossible de démarrer au GPL.
Je suis parti quand même car j'avais besoin de la voiture.
depuis, il m'ai toujours impossible de rouler au GPL.
Le moteur cale. le ralentis ratatouille et ne tiens pas sans donner des accoups à la pédale de gaz.
En roulant, il passe en GPL mais en fait je suis en frein moteur car zéro explosion.

Le garagiste m'a dit mardi que les vapos qui claquent donnent ce symptôme.
Ok mais moi il mache .... Le lendemain il ne marche plus du tout sans préavis alors qu'il sort de contrôle !!!!!!
Après contrôle de la connectique du boitier, RAS.
Je viens de voir l'emplacement du moteur pas à pas sur un autre sujet. je vais vérifié que le
miens est bien branché.
Le "spécialiste" dit qu'il faut refaire le vapo, qu'il doit être raide, que les filtres étaientt cradent et
que le vapo n'aurait jamais été ouvert ni changé vu l'état....
Moi j'ai un gros doute vu la différence de fonctionnement du jour au lendemain....
J'ai un peu un mauvais feeling sur le coup....
Est-ce que le changement des filtre ferait arriver plus de pression de gaz au vapo et donc
engendrerait un soucis car le vapo était "habitué" à "l'ancienne" mauvaise pression ??
Je cherche de la doc sur le vapo et surtout un adresse pour le kit joint/membrane ou un détendeur
moins cher que chez Renault. (j'ai bien vu le liens belge et je leur ai envoyé un mail pour savoir s'ils
faisaient le Type F de Vialle (puisque c'est mon modèle, visiblement). Je suis tenté de réparer ça moi même.
J'ai comme le sentiment d'une panne créée pour être sur que je revienne.......
En plus c'est signalé et ça m'a été dit qu'il fallait que je prévois de faire réviser le vapo.
Ok mais c'est pas pour ça qu'il ne doit plus marcher le jour même.... Y'a des coïncidences qui ont des airs louches des fois....

Si d'autres personnes sont de la région et peuvent me conseiller un gars sérieux pour l'entretien GPL,
je suis preneur.

Je vais vérifier les jeux aux soupapes pour voir s'ils ont bien été fait....

[Matien]

Salut,
Tu l'as emmené ou pour ta révision?
@+
Matien

[coyote2cv]

AU niveau technique je n'y connais rien, mais pour un installateur compétent le plus proche de chez toi se trouve à Gray ou besançon

J'avais les memes soucis quand j'habitais la haut, résultat j'ia toujours fait entretenir le véhicule dans ma région d'origine (à 600kms)

Et oublie la concession renault...

PS en hiver, il te faut comme nous , 1/4 d'heures avant que le véhicule passe au GPL???

[Claude81]

Bonjour
Le montage je suppose est le vialle d'origine,le filtre d'entrée liquide au vapo et une grille en fer qui a des trous de plus d'un millimètre de diamètre :icon6.gif: , par expérience les pannes la dessus sont les deux électrovannes qu'il faut commencer par nettoyer ,le moteur pas à pas .
Pense à remettre du gpl aussi
A+

[Rat Finch]

Pour le plein c'est bon, le garagiste l'a fait parce que soit disant, le passage au gpl ne se faisait pas....
Je l'ai emmené au garage Barlot.
Pas de risque que j'aille chez Renault.
Je pense aussi vérifier que le pas à pas (qui d'après le passage valise fonctionne...) et son branchement.
Les filtres auraient été changées.
Il y en a donc un coté vapo à l'arrivé et l'autre est où ? avec l'électrovanne ? Elle est située où ?

Pour l'hiver, je ne me souviens pas avoir eu de soucis pour le passage au gpl. La voiture couche en garage sous sol. Le 1/4 d'heure me parrait normal si il couche dehors ou passe la journée dehors, vu que c'est le liquide de refroidissement moteur qui réchauffe le vapo et permet au gaz de passer en vapeur. Faut laisser le temps au vapo d'être à T°.

Personne n'a le shéma d'implantation sur l'espace ?
J'ai trouvé un dessin tech du vapo en cherchant sur le net mais il manque des infos.


Je vais tacher de passer sous la caisse voir ça de plus près.

-- Edit du Dim 7 Juin 2009 17:01 --

Bon j'ai repéré les lieux.
Quelques questions :
- Combien de filtre en tout sur le circuit ? (Celui d'entrée je l'ai bien vu sur le shéma)
- Sur le shéma justement, il y a 2 "3429.1", ce sont 2 éléctrovanes ? Une entrée Vapo et une sortie ?
Il y aurait donc 3 électrovannes en tout, une à la sortie réservoir et 2 sur le Vapo, j'ai bon ?

Le moteur pas à pas, il se trouve où ??? Je ne l'ai pas trouvé à moins que ce soit lui là,
sur le "coude" de durite au niveau à coté de la batterie ?

[Claude81]

il n' y a qu'un filtre à l'entrée de l' électrovanne du vapo ensuite trois électrovannes et le moteur pas à pas et fixer directement sur le vapo comme montre ta dernière photo.
essai de démonter les deux électrovannes du vapo tu les nettoies et tu refait un essai.

[Rat Finch]

Ok Merci Claude.
Juste pour info les 2 photos montent la même pièce et elle se trouve entre 2 tubes.
Soit à mi-chemin entre le vapo et le papillon des gazs.
Je vais essayer de voir pour démonter les vannes.
Pas évident l'accès sur l'bestiau... :/
J'aime ! :icon6.gif:

Vu du dessous du bouclier coté gauche. Le filtre et la vanne est juste au dessus :



-- Edit du Ven 19 Juin 2009 21:36 --

Des nouvelles !!

Le GPL refonctionne depuis lundi midi. Pourquoi ? J'en sais rien.....
Il tournait bien jusqu'à mercredi. Depuis ça merdoit bas régime sur les reprises.
Quand j'ouvre pour relancer sur la 1er et la seconde, il s'étouffe avant de "décoller".
Y'a des trous quoi. Soit la membrane vapo soit le pas à pas.
Je pense quand me pour la membrane ou le petit axe du vapo.

Sinon on m'a gentillement communiqué de la doc sur le gpl de l'espace.
Je cherche une confirmation concerant la possibilité de'utiliser le kit réparation du vapo
Viallle D4 pour le type F. Qui peut me répondre car je n'ai âs trouvé le kit spécial F ?
Merci.

J'ai aussi vérifié les jeux aux soupapes, ils ont ok et ont bien été refaits. Les pastilles n'ont pas
de marques de frottement et y'avait des marquages de repère sous le cache culbu.

[jean69]

J'ai aussi un vapo Vialle de type F sur ma Scorpio V6.
Je l'avais fait refaire il y a 4 ans dans un garage à Lyon que je recommande : le garage Bouley (http://www.garage-boulley.fr/).
Il sauront te dire si les kit D4 sont compatibles avec les type F.
personellement, J'avais payé environ 3/400 € pour le réfection je crois. Attention avec le Vialle : il y a pleins de petites pièces, aiguilles, ressorts...

[Tipiak]

En effet les vapo vialle font un peu usine à gaz, sans jeux de mots !

[Rat Finch]

Ok merci pour les infos, je me renseigne.

Pour le fait que c'est un usine à gaz, j'ai bien vu, on m'a orienté vers un tuto avec photos
et les infos utiles sur l'ancien forum Fievez :
http://879.aceboard.fr/forum2.php?rub=3 ... &login=879

-- Edit du Lun 22 Juin 2009 14:44 --

Merci Jean69 !!!!

J'ai appellé le garage Boulley et ils m'ont répondus sans soucis. Très sympa au phone.
Résultat, oui le kit D4 se monte sur le type F. Ils n'ont visiblement que ça pour réparer
d'ailleurs.

B'en y'a plus qu'à ! :icon9.gif: :clin2: