bonjour

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seb
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bonjour

Message par seb »

bonjour Sébastien
roulant pendant les vacances dans un master de 84 camping car
équipé bicarburation avec systeme aspiré
vehicule totalisant 110000kms dont 30000avec moi au volant.
quelques galères rencontrées ,mais dans l'ensemble j'échangerais pas mon baril de gpl contre le même en diesel. ;-)
forcément j'arrive car j'ai quelques petites questions
j'espere que vous pourrez m'aider , merci d'avance de votre aide et experience.
A+
master 84
2.0L GPL
110000kms
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Number 6
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Re: bonjour

Message par Number 6 »

[schild=23,1,000000,C0C0C0]Bienvenue ![/schild]
807 2l 16s 141cv injection gazeuse AG
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Max83
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Re: bonjour

Message par Max83 »

Bienvenue.

Si t'aime pas le gasoil fait comme moi, met un maximum d'huile de friture :D
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.


A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch
Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux
Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
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castorameur
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Re: bonjour

Message par castorameur »

bienvenue :hello:
Daewoo Lacetti 1,6 SX Neuve de janv 05 avec KIT Necam (1ere monte décalée) - petit le coffre maintenant ;-)
seb
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Re: bonjour

Message par seb »

merci :la:

rien contre le diesel, mais sur le master essence/gpl, est bien plus agréable en conduite et
moins cher a l'utilisation, (suivant les destinations et la possibilité de faire le plein).
A+
master 84
2.0L GPL
110000kms
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