je pense a débranché rebranché la batterie mais c'est pas top sa ré-initialise aussi l'auto-radio et d'autre élément a mémoire
Renault 25 TXI, 1991, 4 cylindres 12s 238 000 Km roule à l'E85 ex :Renault 25 Turbo-D, 1988, J8S 4 cylindres 2.1 vendu à 320 000 Km en 2011 ex :Renault 25 Baccara, V6i PRV 2.8, 1989, 180000Km,GPL aspirer "BRC gas equipment" : Joint de culasse en 2010
Je suis comme toi cela provient de l'ordinateur de bord.
Il va me mettre un module pour pouvoir reinitialiser la jauge au redemarrage le lendemain.
Par contre j'ai remarque que si le reservoir est a plus de la moitie lorsque la jauge arrive a zero au redemarrage elle se met a niveau. :la:
PEUGEOT 207 1.4 90 CV 2007 33.000 KMS installation VIALLE LPI depuis le 6 decembre ENFIN. Et a 91.000 kms ca roule 7.20/100 ca gaze / a 91.000 kms ca gaze toujours parfaitement tout fonctionne parfaitement jauge essence et gpl tres precise A present 91.000 kms et cela fonctionne parfaitement 7.20/100
J'ai eu le même souci mais dut au mauvais branchement de se boitier.
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
max83 tu pourrais prendre en photo le compartiment fusibles.
Sur ma 207 je ne vois pas de fusible jauge essence :la:
PEUGEOT 207 1.4 90 CV 2007 33.000 KMS installation VIALLE LPI depuis le 6 decembre ENFIN. Et a 91.000 kms ca roule 7.20/100 ca gaze / a 91.000 kms ca gaze toujours parfaitement tout fonctionne parfaitement jauge essence et gpl tres precise A present 91.000 kms et cela fonctionne parfaitement 7.20/100
BOXSTER50 a écrit :max83 tu pourrais prendre en photo le compartiment fusibles.
Sur ma 207 je ne vois pas de fusible jauge essence :la:
Ce n'est pas branché sur un fusible mais sur des fils qui passe dans le compartiment.
On dirait un relais.
Demain faut que je pense à prendre une photos.
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.
Comme je lai signale lorsque le reservoir est a plus de la moitie la jauge essence se met au bon niveau lorsque laiguille de la jauge est presque a zero.
Hier en redemarrant la jauge est remontee a son niveau.
Evidemment si cela se faisait a chaque redemarrage ce serait preferable mais sachant combien il y a dans le reservoir cela ne minquiete pas.
D'autre part un copain mecano m'a conseille de vider le reservoir tous les 6 mois. :la:
PEUGEOT 207 1.4 90 CV 2007 33.000 KMS installation VIALLE LPI depuis le 6 decembre ENFIN. Et a 91.000 kms ca roule 7.20/100 ca gaze / a 91.000 kms ca gaze toujours parfaitement tout fonctionne parfaitement jauge essence et gpl tres precise A present 91.000 kms et cela fonctionne parfaitement 7.20/100
BOXSTER50 a écrit :Comme je lai signale lorsque le reservoir est a plus de la moitie la jauge essence se met au bon niveau lorsque laiguille de la jauge est presque a zero.
Hier en redemarrant la jauge est remontee a son niveau.
Evidemment si cela se faisait a chaque redemarrage ce serait preferable mais sachant combien il y a dans le reservoir cela ne minquiete pas.
D'autre part un copain mecano m'a conseille de vider le reservoir tous les 6 mois. :la:
Meme pb , soit le boitier n'a pas été installé soit il est mal branché.
Quand il était mal branché sur la mienne le jauge ne remontait pas à chaque démarrage, maintenant c'est bon.
Volvo S60 Optimum 2,4L 170 ch GPL, Prins VSI, reservoir 77 L bruts. Triumph Tiger 1050 cc. Nissan Terrano II, huile végétale recyclée.
A roulé en : Peugeot 207 sw premium 1,6L 16v vti 120 ch Montage teleflex gfi III séquentiel gazeux Toyota Land Cruiser LJ 70 huile végétale en bi-carburation.