comment lire les codes erreur sur necam Koltec GSI

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ka2er
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comment lire les codes erreur sur necam Koltec GSI

Message par ka2er »

Bonjour,

sur ma chevrolet j'ai une installation necam koltec GSI. De temps en temps le gaz decroche et repasse au sans plomb.
Je souhaite lire les codes erreurs du calculateur pour avoir des indices dans la localisation du problème.

Je me rapelle avoir lu sur l'ancien forum que derriere l'interrupteur se cachait un fil gris qu'il fallait mettre à la masse.
Ensuite compter le nombre de clignotement des LEDs pour obtenir les numéros des erreurs.

Mon problème c'est que mon fil gris est déjà cablé or je pensais qu'il devait être libre...

Voici des photos de mon interrupteur :

http://picasaweb.google.fr/personseb/GP ... directlink

Quelqu'un connait la procédure avec ce type d'interrupteur ?

Merci de votre aide.
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gazgaz
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Re: comment lire les codes erreur sur necam Koltec GSI

Message par gazgaz »

Bonjour,
je ne suis pas sûr qu'il y ait encore possibilité d'interroger le calculateur par clignotement de lampe sur cette génération de calculateur MR140.

Je ne me suis jamais posé la question car j'ai le logitiel.

Je ne trouve pas de trace de cette possibilité sur les manuels.
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Actuellement Subaru Forester origine modifié en Prins VSI-2 et Subaru XV équipé en Prins VSI-2.
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ka2er
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Re: comment lire les codes erreur sur necam Koltec GSI

Message par ka2er »

du coup je suis embêté ...

ce calculateur est il compatible prise diag odb2 ?
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Quadrifoglio
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Re: comment lire les codes erreur sur necam Koltec GSI

Message par Quadrifoglio »

salut

tu commence par vérifier (ou faire vérifier tes pressions de vapo), et si elles sont ok tu remplace la capteur de pression située sur le splitter.

Philippe
Image :japan: ImageImage
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ka2er
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Re: comment lire les codes erreur sur necam Koltec GSI

Message par ka2er »

il y a t il une méthodologie particulière pour tester la pression du vapodetendeur ?

je n'arrive pas à trouver de méthode sur le forum.

-- Edit du Ven 28 Mai, 2010 8:12 pm --

on m'a finallement indiqué une méthode.

Dans le compartiment moteur il y a une sorte de prise diag :
Image

Il faut prendre le second fil du connecteur (gris) et le mettre à la masse

Par contre les leds des extremités s'allument deux secondes puis s'éteindent ...
Donc à priori pas vraiment de code lu.
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