Pression de Vapo

[Sebag]

Bonjour,

J'ai une question sur la pression des Vapo AG SGI,

J'ai suivi le tuto pour régler à 2.5V , par contre j'ai remarqué que la pression donc la tension évolue quand j'accélère 3V et descend a 1V en desceleration .

J'ai tout de suite pensé au capteur de pression , j'ai réussi à m'en faire prêter un pour test, et toujours pareil !

Est ce normal l'évolution de la pression dans le vapo ou cette pression doit toujours être rigoureusement identique a n'importe quel régime !?

Merci de vos lumières.

[K-Zimir]

La pression varie. Ce qui reste fixe c'est le delta-P (DelP) entre la pression de gaz (Pvap) et la pression dans la tubulure d'admission (MAP).

DelP = Pvap - MAP = 0,8 bar.

[Sebag]

Bonjour Kzimir
Ok, pour la delta P donc le vapo que j'ai remis en état semble fonctinonner.

J'ai pas encore le logiciel avec dongle ki va bien, je pense que tu l'a acheté chez Autogazmuslow , tu va peut etre pouvoir m'éclairer comme on a le même moulin !
Je voudrais bien acheter aussi , mais pas de paiement en CB ni d'envoie a prioris

A tu accès aux bibliothèques Telflex AG , pour les firmwares de calibrations , j'aimerais remettre a jour le miens , et prévoir la mise a jour quand je devrais changer un injecteur , car nos injecteurs ne sont plus commercialisé

Merci à toi

[pbh]

J'ai suivi le tuto pour régler à 2.5V , par contre j'ai remarqué que la pression donc la tension évolue quand j'accélère 3V et descend a 1V en desceleration .

Etes-vous sûr de ne pas avoir mesuré entre le +5V et le signal de pression ? De mémoire, la valeur monte (comme la pression) quand il n'y a pas consommation de GPL, (en décélération)...

[Sebag]

J'ai pris comme masse la masse batterie ,ce qui évite de se mélanger les crayons avec les bornes,
Apres verif , oui la pression monte et après se stabilise , un essai sur route de 20km après remise en état du vapo ,semble être concluant .

Reste plus qu'a mettre la main sur l'équipement EZ GSI pour pouvoir faire un raz du calculateur .

[pbh]

pour pouvoir faire un raz du calculateur .

Pour quoi faire si c'est pas indiscret ?

[Sebag]

J'ai du démonter le vapo pour changer la membrane , mais ce que je n'avais pas calculé c'est que même GPL désactivé , le calculateur AG fait un check a la coupure moteur.

Ayant travaillé a l'air libre pour le démontage, et voulant remiser la voiture pour la nuit , à l'arrêt le calculateur a détecté une boucle ouverte sur le circuit électrovanne vapo , ainsi que circuit ouvert sur le circuit du capteur de pression .

Donc j'ai besoin de faire un RAZ

[pbh]

Et cela ne fonctionne plus ?

Je n'ai pas cru lire dans les docs AG qu'une RAZ était nécessaire, voire même possible.
Dans mon cas (type I, un peu plus vieux), je suis certain que c'est totalement inutile.

[Sebag]

C'est un ag type 2, cela fonctionne encore mais sans indication de passage au gaz,
la phase d'attente et de croisement des carburants ( clignotement de la led rouge en bas a droite ne ce fait plus correctement ) quand une erreur est stockée de manière permanente .