Ecrasement de suspension lié au surpoids GPL

[Lancia_Net]

Bonjour !

Mon frère possède une très rare Lancia Kappa coupé (5 cylindres 2.4 20v).

Il a fait installer il y a un peu plus d'un an une installation GPL à injection liquide dont il est très satisfait.

Le réservoir est un bonbonne de 80l qui est installée au fond du coffre.

Mais le problème (car problème il y a) est que ce véhicule, déjà très bas d'origine, avec très peu de débattement au niveau du passage de roue AR, se trouve à cause du surpoids de la bonbonne, constamment 'écrasé' de quelques cm.

Visuellement ce n'est pas beau et en plus ca déséquilibre sensiblement la tenue de route.

J'ai entendu parler ici et là de 'cales' à installer afin de compenser cette surcharge et ce déséquilibre, mais je ne trouve rien de concrès.

Sachant que les amortisseurs AR seront à remplacer bientôt, comment peut-on résoudre ce problème ?

Merci d'avance !

[wutch]

C'est louche quand meme ton histoire. Car 80kg c'est pas enorme en surcharge. Suffit de d'un adulte à l'arrière et c'est bon. Je pense que le soucis est ailleurs :/

[Lancia_Net]

La voiture de base a des amortos un peu souples, d'autant plus qu'ils sont un peu fatigués (mais pas morts !).

Mais il est vrai qu'avant à vide elle était droite, et coffre bien chargé elle baissait un peu. La elle baisse... toue le temps !

Mais le résultat est assez édifiant :

L'auto juste avant son installation GPL :




Après l'installation :


La seule modification entre les deux : l'installation GPL avec la grosse bonbonne dans le coffre... :smiley271.abgif.gif:

[wutch]

Il y a que la bobonne dans le coffre sur la dernière photo ? ?:
C'est vraiment étrange. C'est pas des suspension pilotées, on un truc du genre avec l'assiette reglable ?

Les amortos neuf, normalement ca devrait pas résoudre le probleme, c'est les ressorts ou la barre de torsion qu'il faudrait changer ou recranter, suivant le montage.

[Lancia_Net]

Et non, le coffre sur la dernière photo était vide ! Il n'y avait que la bonbonne pleine...

La Kappa de mon frère n'a pas de suspension pilotée, et pas de correcteur d'assiette. Juste des suspensions classiques.

Sur la Kappa je ne suis pas du tout certain qu'on puisse 'recranter'. Le système des supensions AR est assez évolué et se rapproche assez de celles AV...

[wutch]

Ok pour les infos.

ben si c'est comme un systeme avant, il y a donc des ressorts. C'est sur eux qu'il va falloir jouer.
peut etre qu'en faisant faire une petite entretoise ca doit permettre de rattraper la hauteur manquante. Sinon, faudra trouver d'autres ressorts plus adaptés.

[Lancia_Net]

J'y ai pensé ! Ma la Kappa coupé étant tellement rare, on a déjà pas trop de choix niveau amortisseur (Soit Lancia, soit Sachs), alors pour les ressorts, impossible de trouver une quelconque référence d'un amortisseur renforcé !

Comment se fixerait cette entretoise au niveau des ressorts ?

[wutch]

Je vais te dire comment je vois la chose, mais c'est aussi à voir en fonction du vehicule et voir l'impact que ca peut avoir sur la tenue de route.

Si c'est foutu comme à l'avant, il a le ressort qui est en appui sur un dome au niveau de sa partie haute. L'idée serait de faire une platine qui s'intercale entre le dome et le ressort. Il faut donc qu'elle aie en bas, la forme du dome et en haut la forme du ressort, histoire d'epouser comme il faut la forme des deux parties sur laquelle elle sera en appui.

un peu comme ca :

http://pagesperso-orange.fr/artistedudi ... iftkit.htm

[bricoducat]

Chez les tuneurs et autres rabaisseurs de voiture tu trouvera des adresses de fabricants de ressorts raccourcis/spéciaux sports, il peuvent aussi faire plus long ou plus raides.

Dans ton cas si l'abaissement a eu lieu immédiatement aprés le montage , c'est que les ressorts sont trop souples, prendre un poil plus raide, ou mettre des cales (bof).
Cela peut se produire plus progressivement comme sur mon espace : les ressorts s'affaissent progressivement en quelques années. remettre le même ou plus rigide, les cales ne servent à rien dans ce cas. l'idéal serait de mettre un ressort en titane de même raideur mais comme ça coute 5X plus cher que l'origine, j'ai remis les mêmes.

Tout dépend des pièces disponibles, mais tu ne t'en sortira pas sans changer le ressort.
tout le problème si tu veux faire faire un ressort est de savoir quelle est la raideur de l'ancien, ça dépend de la forme et de la matière...
http://www.vit-ressort.com/fr/devis-en- ... ssion.html

Il y avait y a longtemps du coté de st Ouen un gars capable de faire un ressort au modèle :
Mesure de la courbe déplacement effort avec une machine spéciale, ensuite suivant son stock et ses contacts il te sortait le ressort une poil plus fort ou plus faible comme tu voulait.

Dans ton cas ce serait simple déterminer la compression correspondant à la bonne assiette avant bombonne, ça te donne une longueur de ressort sous un effort avant.
Même chose avec la bombonne, nouvelle longueur,nouvel effort
Il te faut un ressort qui sous le nouvel effort aura l'ancienne longueur.

Il faudrait trouver ce genre de gars pour apporter tes ressorts. ou un spécialiste de suspensions (mais la ce sera plus cher)


Sinon le GPL est courant en Italie, il n'existe pas un kit pour ?


L'amortisseur amortit, si un neuf se comprime à la main : aucune influence notable sur la hauteur de caisse, sauf si tu a des amortisseurs à air à haute pression (je doute que ce soit le cas) la ils peuvent jouer.

Attention aux ressorts comprimés, ça tue du garagiste ce genre de truc, il faut le bon compresse ressort ou rien
c'est pour cela que le spécialiste des suspensions n'est peut être pas une mauvaise idée.

[Lancia_Net]

Merci pour toutes ces infos !

A ma connaissance non il n'existe pas de kit spécifique en Italie pour la Kappa coupé. Pour la berline oui mais par pour le coupé...

L'idéal en effet serait de faire installer des ressorts plus raides au moment du changement des amortisseurs, et comme tu le dis, je pense que ca va se finir avec du 'sur mesure'...

Il existe des Kappa coupé avec des suspensions pilotées, par acquis de conscience il faudrait vérifier si elle est montée avec les même ressort ou des plus durs...