Commutation GPL trop rapide ?

[Nicof]

J'ai vu que la plupart des véhicule GPL en commutation automatique qu'il fallait rouler un peu a l'essence et qu'une fois le moteur chaud sa passe tout seul au GPL.
Mais moi c'est pas mon cas quand je suis en auto et que je démarre elle est l'essence et dès que j'accélère elle passe aussitôt au GPL donc est-ce normal ? ou bien il y a un problème ?

[Franck]

C'est certainement normal, comme sur mon ex-605 PRV avec kit GPL aspiré piloté "à l'ancienne" sans sonde de température : le basculement se faisait au dessus d'un certain régime moteur au moment de débrayer... autant dire que l'hiver ce n'était pas top, donc je le basculais manuellement au bout de 2 km pour ne pas prendre le risque de caler. Mais on peut prendre cette simplicité du bon côté aussi... une chose en moins qui puisse tomber en panne, et basculement au GPL très clair, on sait toujours à quel moment il va survenir :mdr:

[Nicof]

ok donc sa me rassure et je fait comme tu faisais quand elle froide et je roule 1 ou 2 Km a l'essence avant de basculer au GPL

[bricoducat]

Caler ?
vous avez des problémes de calage à froid au GPL , connais pas.
Comment faites vous ?
Il n'y aurait pas un problème autre ?
Sur ma Mercedes prinsée VSI ce qui déclenche le passage est la température du liquide de refroidissement, le GPListe est d'accord avec moi tant que la sonde lambda n'est pas active, le passage au gaz donnerais une richesse trop élevée (pas de lavage des cylindres). mais après 2 minutes celle ci est bonne donc on peux passer et ça marche.

Sur mon espace GPL aspiré (pas vraiment de marque puisque après ces années il y a de tout.... ) avec un bloss, démarrage direct au gaz possible et pas de problèmes.

20% de surconsommation.